主页.「香格里拉注册」.主页！风力、光能发电增加15%-45%行驶里程，价格不到百元的电动自行车“增程器”这么神奇？

　　近年来，电动自行车成为不少人常用的出行工具。一些商家推出了“增程神器”，宣称可以解决电动自行车长期以来的续航难题，吸引不少车主使用。然而，澎湃新闻调查发现，在电商平台上，该类产品却乱象丛生，比如以“整年不充电”“一次性跑十万八千里”等“吹上天”的虚假噱头吸引眼球；号称能进行风力发电、光伏发电增加续航，却被专家指实际基本没作用。

　　近日，澎湃新闻通过检索“稳压器、增程器”等关键词，发现拼多多、淘宝等多个电商平台中有大量店铺售卖所谓电动车“续航神器”，在阿里巴巴货源平台也有大量的相关产品在进行批发销售。

　　在手机淘宝上检索“增程器”，出现了大量宣传夸张的电动车增程器或稳压器产品。本文图片均来自澎湃新闻记者 王选辉

　　澎湃新闻网上购买了销售量最为靠前的两类电动车“增程器”产品，并先后将两类产品分别送往专业机构进行拆解测评。

　　几位业内人士均指出，这类产品“只是在玩概念”，实际上对于增程“基本没有作用”，对于消费者“最多是一些心理作用”。同时，电动车外接这些产品还存在一定的安全隐患，有存在短路、爆燃等诸多风险。交管部门相关人员也向澎湃新闻表示，加装、改装电动车动力装置，均属于违法行为。

　　外卖小哥张强(化名)发现，他身边不少同行给自己的电动车装了增程器或者稳压器，然而网上有不少电动车维修博主发视频称该产品是“智商税”，并不具备所宣扬的效果。张强疑惑，除了是否有用，安装该产品是否存在安全隐患或者涉嫌违法？

　　澎湃新闻检索发现，增程器产品并不少见。在手机淘宝和拼多多上分别检索“增程器”，均出现了大量同类产品。

　　一些增程器产品的海报表述较为夸张，如“整年不充电”“一次性跑十万八千里”“充电五分钟能跑一千里”“使用三天无效赔千亿”等，销售价格却仅为十几元至数十元。

　　澎湃新闻随机询问了多个售卖该类产品的淘宝商家，他们对于工作原理的表述较为一致。 商家“灵草家用小店”客服介绍，“该款产品是电动车增程器，起到稳定电压、让电车省电续航的作用。电动车充好电之后插在充电口，可以多续航30-50公里。”

　　在“灵草家用小店”中，销量最高的是一款名为“福之源”的稳压器，单价39元一个，月销超过一千。产品介绍称，该产品可以使用在12V到108V的锂电池、蓄电池、水电池等电动车上。新车使用该产品，可以有效延长电瓶使用寿命2年以上，防止电瓶老化；旧车使用，不仅可以延长电瓶寿命两年以上，还可以增加行驶里程，增加爬坡力度，提升行驶速度。

　　这款产品有自带插头，使用方法说明称，产品平时都可以插在车上，车子需要充电时才拔下。

　　这款“福之源”稳压器的海报中打出了“一年不充电续航神器”“一次跑50000里”等表述。记者提出质疑，客服回复称：“这个只是为了引流效果”。

　　另外一款增程器则宣称具备“风力和太阳能双重发电”功能，在电动车行驶过程中可以边跑边充电，每个价格为76元。使用说明书中称，该产品接上电池电源后，电瓶车达到一定速度，产生风力，加上光能，给电池充电，行驶里程增加15%-45%。即原本电瓶车可以行驶100公里，用上该产品后可以行驶到115至145公里。

　　澎湃新闻从网上购买了上述两款产品后送往福建一家电动车电池厂商处进行拆解。黄鹏(化名)是该电池厂的负责人，2008年起就从事电动车电池等零配件的生产，自己也持有电工证多年。

　　拆解前，黄鹏说，这类产品主要是利用了消费者的心理，“续航、增程”这些概念，正好是不少电动车持有者遇到的问题。他坦言，新国标出台后，原有的电动车硬件、技术、制造工艺已经足够，不需要额外再增加其他东西，“制造商是对市场最敏感的，如果真的有这样低成本、高回报的配件，出厂时就被安装好了”。

　　“福之源”稳压器外部的蓝色壳子由两个六边形螺丝固定。“一般人都没有拆解这种螺丝的工具。”黄鹏说。他拿出专业的拆解工具将稳压器拆解后，可以看到黑色的外接充电线厘米左右的电容，两边电路线部分裸露在外侧，粗糙地粘贴在电容两端。

　　蓝色壳子底部是一个圆柱形的黑色塑料壳，下部被黑色的胶体固定。“黑色塑料壳和下部的胶体主要就是一个给产品增重的作用，掩饰内部结构，实际上产品就是一个轻飘飘的小电容。”黄鹏说。

　　黄鹏表示，这种小电容的成本可能一毛钱都不到，加上外壳成本也就一两块。电路线很细，做工上也很粗糙，靠这个节能续航、保护电瓶都是不可能的，稳定电压的作用也几乎微乎其微，“忽悠人的”。

　　随后，黄鹏拆解了另一款宣称可以光伏发电、风力发电的“续航增程器”。这款产品的正面是一个光伏板，侧边可以外接一个赠送的黄色或者白色的塑料风扇。黑色外接线连接的是设备内一块电路板，上面有一些零配件。

　　黄鹏表示，风能发电转化率低、发电效率低一直是很难解决的问题，所以风能一直没有成为供电的主流能源。这种一个小的塑料风扇，理论上可产生少量电能，实际上却可以忽略不计，“手机充电都不够，不用说推动车辆前行的动力。”

　　一高校机电学院院长许纲(化名)向澎湃新闻表示，该风扇设备安装到车上，开动时就会有阻力，从而消耗车上电池的电。从能量守恒的角度考虑，能量不会无中生有。被消耗的电转化到所谓的电容里，再给电瓶充电，但这个过程是一定有消耗能量的。

　　“道理相当于，我们花了10块钱赚了1块钱，看起来我们好像是赚了1块钱，实际上是亏了9块钱。”许纲说。

　　至于太阳能发电的概念，许纲说，理论上是能有一些电，但是效果不好，偶尔给手机充电应急可能可以，但这个电能对于电动车来说，不是一个量级的概念。“可能晒一年，都还跑不了一公里。这就是虽然太阳能板也很便宜，但电动车上都没有去安装所谓太阳能板的原因，没意义。”

　　3月8日下午，澎湃新闻将两款产品送往一家省级产品质量检验研究院。该院电子产品检验研究所主任胡亮(化名)向澎湃新闻表示，从外包装到内部结构，这两款产品都有显而易见的问题。

　　胡亮说，每一种产品生产，必须按照国家标准或行业标准生产，这种标准就叫执行标准。标准是衡量产品质量与安全的标尺。不管是“福之源”稳压器还是上述号称能发电的续航增程器，至少要符合小家电的基础电器安全要求，也就是《家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》，也称之为“国标4706”。

　　胡亮表示，这两款产品无论是从外包装还是产品本体上，都没有任何执行标准的标识。同时产品本体上都没有型号、材质、品牌、厂家等信息，这也是明显不符合规定的。

　　在“增程器”产品本体上，有“风力发电：15%-45%，光能发电：15-35% 综合增加续航：15%-45%”这些表述。胡亮表示，电子产品中从来没有这种表述。

　　许纲同样也认为，“增程器”产品本体和说明书上很多表述都是正规电子产品没有过的表述，“厂家称可以增加15%到45%里程，那就必须要有第三方的检测报告作为验证，会有这种报告么？他们能拿的出来么？”

　　上述号称能发电的“增程器”产品说明书显示，该产品由深圳科达节能科技有限公司(下称深圳科达公司)生产，公司位于广东深圳南山区科达中二路高新技术科技工业园。澎湃新闻检索深圳科达公司官网发现，该款“太阳能电动车续航器”确实在该公司“节电器产品”栏目介绍中展示，展示内容和淘宝商家展示的一致。

　　澎湃新闻致电该公司客服电话，向其咨询该款产品的宣传功能及其相应检测报告情况。该公司客服人员表示，相关检测报告均已提供给商家，消费者可以直接找商家索要。

　　澎湃新闻找到售卖该款产品的淘宝商家，该商家答复称，“你如果相信的话就使用，不相信的话就退货退款。”在记者的一再追问下，该淘宝商家答复称手头并没有检测报告，只有产品说明书。

　　3月8日，根据深圳科达公司官网提供的联系方式，记者联系上该公司的孙经理。孙经理表示，“稍微晚点安排技术(人员)和你联系”。次日，记者再次致电孙经理，孙经理称“已经安排了，再等等”。

　　3月10日，记者仍未接到技术人员电话，再次发短信向其表明身份并了解产品的相关情况，截至发稿，未获任何答复。

　　使用该类产品是否安全呢？几位业内人士受访时都认为确有安全隐患，不建议消费者外装使用。

　　许纲表示，电动车也是大学生最常用的交通工具，自己在课堂上课时，就会经常提醒学生，不要去外装这些东西，加装会存在安全隐患。从产品设计的角度来看，外装设备打乱了原有的出厂设置，加装以后可能导致电机的速度变了，刹车制动等方面不能匹配上相应速度，自然会有风险。

　　单从上述两款产品而言，许纲说，如果出现超过电容阈值的电压，可能会击穿电容，特别是劣质的产品，抗压值可能只有几百伏。击穿后就可能导致短路，严重时车辆会因此自燃。

　　胡亮说，这种产品的电容安装都很随意，没有保险丝，零配件松散悬挂，安装在经常晃动的自行车内会出现老化掉落的情况，零件掉落后也会出现短路。

　　黄鹏也表示，这种产品的电路连保险丝都没有，一旦出现短路，外接线可能瞬间被熔掉，如果这条线刚好旁边有易燃易爆物，便会点着，引发火灾。而且由于产品本体没有厂家名字和相应标识，导致没法溯源，出了问题都找不到该谁负责。

　　福建一地市交管部门负责人也向澎湃新闻表示，不建议加装改装电动车，《非机动车车辆管理办法》规定，驾驶实行登记的非机动车上道路行驶，加装、改装动力装置的，改变外形或者已登记的技术数据的均属于违规，将责令改正并处以罚款。

　　营业执照增值电信业务许可证互联网出版机构网络视听节目许可证广播电视节目许可证