首页-【欧皇注册】丨首页2022年12月29日， 国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布了GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》、GB 42296-2022《电动自行车充电器安全技术要求》两项国家标准，下面是详细介绍。

　　本文件适用范围包括电助力自行车、电动自行车、电动载重自行车。标准针对电动自行车电气安全要求，提出了电动自行车整车以及蓄电池的电气安全要求。整车带电部件和蓄电池都需要有相应标识和警示；导线的布置及连接方式、连接需要满足一定的强度要求；车辆电压及电门锁关闭后电压值规定；经历发热、高温、低温贮存和恒定湿热试验后的绝缘电阻要求；恒定湿热试验后的电气强度要求；部件发热应予以控制，电气电路防护要有适当的防护，充放电异常时需要有相应保护；整车振动冲击后应能保障车辆和电池安全，下面是详细信息。

　　导线种导体要求；标称横截面积满足GB 4706.1-2005中表13的要求。

　　接线端子连接的拆卸扭矩：螺钉紧固大于1.2N.m、螺母紧固大于1.8N.m。

　　外露可导电部分触电防护：电压高于35V（直流）的外露可导电部件全部连接。

　　耐湿与耐热：电气部件恒定湿热试验后进行电器强度试验或绝缘电阻测量，耐低温贮存试验后进行绝缘电阻试验。

　　发热：电器部件外表面温升小于等于50K，保护装置外表面温升小于等于30K，有（T）标志的小于等于T-25K。

　　标志与警告语：电压高于35.0V（直流）的主回路和蓄电池系统标注“防触电”标志，蓄电池系统外表面有“非专业人士禁止打开”警示语。

　　绝缘电阻：电器部件在常温下大于等于20mΩ，发热或高温试验后大于等于5mΩ，低温贮存试验后大于等于20mΩ，恒定湿热试验后大于等于1mΩ。

　　电压：车辆主回路电压不大于60V（直流），次回路电压不大于35V（直流）；电门锁关闭后蓄电池系统输出端口主回路电压为0V。

　　本文件适用于符合GB 17761-2018的电动自行车所使用的蓄电池进行充电的充电器，不适用于电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站。本标准针对输出接口的安全性，提出了铅酸电池充电器和锂离子电池充电器二种插座形式。同时要求充电器必须有通讯功能，特别是锂电池充电器，必须要完成充电器和被充电电池组完成握手后，确认了被充电锂离子电池组的技术参数符合本充电器的技术参数后，才可以进行充电。可有效防止充电器混用、滥充，过充电问题，降低起火风险。

　　结构：无造成危险的棱边；使用绝缘材料；元件短路或开路满足GB4706.1-2005中8.1.4的规定。

　　内部布线：绝缘套管保持在位；布线通路光滑，通过金属孔洞其表面平整圆滑或有绝缘管套；黄绿组合双色导线只作接地导线。

　　工作温度泄露电流：Ⅰ类充电器小于等于0.75mA；Ⅱ类充电器和Ⅱ类结构小于等于0.25mA。

　　充电参数：输入电流偏差：标称最大输入电流＞1.5A的≤+10%，≤1.5A的≤+20%；输出电流偏差：≤+10%；电源适应性：偏差在±10%之内。

　　熔断器：输入端和输出端分别有独立熔断器；输出端熔断器标称电流小于额定输出电流3倍。

　　对充电器进行低温、高温、防异物侵入试验，进行恒定湿热、防水试验后进行电气强度试验。

　　过充切断：当充电器充入量小于1.20C时转入下一个充电阶段或切断输出电流。

　　延时切断：当高压区充电和涓流充电阶段的持续时间大于180分钟时切断输出电流。

　　对充电器的输出与输入接口不同；不同性质电池接口不能互插充电有互认协同协议。

　　对充电器进行耐热、850℃的灼热丝可燃性试验，垂直燃烧试验达到V-0级/V-1级/V-2级；针焰试验印制板的基材达到V-0级。

　　端子骚扰电压：150kHZ-30MHZ的电源端子骚扰电压限值准峰值（66-56）dB（μV），平均值（59-46）dB（μV）。

　　以上就是对于《电动自行车电气安全要求》《电动自行车用充电器安全技术要求》的详细介绍，这两项标准是电动自行车电气安全、充电器安全领域的第一份强制性国家标准，设计领域广泛，规定要求详细，在提高电动自行车产品质量，保障消费者人身和财产安全，维护消费者权益方面提供了重要标准依据。