一篇文章看清中国电动车的发展史电动车行业经过二十年的发展，创造了很多奇迹，也存在很多问题，可以说，中国电动车发展史是一部中国老百姓民生消费的发展史，下面笔者盘点一下电动车行业起起伏伏的那些焦点事件。

　　1985年中国市场上的第一辆电动自行车诞生，2003年开始迅速发展，经过十年的加速发展，产业规模和产销量每年均保持50%以上的增长。特别是2005、2006两年期间，电动车行业的发展进入井喷期，直至2014年初，全国电动车保有量约1.8亿，成为全国交通工具的一大支柱产业，是我们万万没想到的！

　　自1999年电动车国标问世以来，至今14年当中先后出台13部修订文稿，仍悬而未决，这样持久的修订一部行业标准，实在是万万没想到。在《自行车两轮自行车安全要求》修订通报会中，中国自行车协会理事长马中超向与会记者表示，“电动车新国标的征求意见稿，已经上交多部委审批，目前审批过程进行顺利，近期有望进入最后的定稿报批环节。”看这情况，新国标今年肯定没戏，这也是我们万万没想到的。

　　提到大陆鸽，无论是否见过或者买过，你一定在知道这个品牌。它是中国最早的电动车研发者，也是中国最早的行业第一品牌，在2005年之前在全国拥有数千个经销商，可以说是当年行业垄断者。大陆鸽鼎盛的那些年，爱玛、雅迪、新日等等都是浮云。但大陆鸽作为国营企业，显然没有逃脱它的宿命。管理、成本控制以及渠道策略的重大失误，让这个行业老大节节败退，最好退出江湖。不过大家在市场上目前似乎还能看到大陆鸽的零星店面，这是大陆鸽当年的高管接手品牌进行小范围的销售，但是终究也回不到原先的位置。

　　电动三轮车行业上升趋势明显，产量增长约在30%以上。据不完全统计，2012年底电动三轮车的总产量已达到500万辆左右，年增幅达60%，2013年年底这个数字已超过700万辆。目前，淮海、江苏宗申和金彭，这三个品牌在电动三轮车销售市场的占有率达20%左右。

　　随着自媒体的兴起，微信用户暴增，微营销作为一种新的营销方式逐渐走入了人们的视线，并且被广泛应用。电动车行业对微营销同样不陌生，尤其是从2013年开始，爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃已经在利用微信来传播品牌信息，其中新日、绿源、台铃达到每日一条微信的高密度发布量。同样小刀、英克莱、立马、富士达、比德文、澳柯玛、赛克、欧派等企业为代表，也大力进军微信团队。越来越多的高大上车企已经开始放低姿态，大玩微营销。

　　电动自行车从诞生以来，一直以高速度增长，诞生2014年上半年，规模前50名的电动自行车企业产量同比下滑1.98%，电动自行车所需塑件出货量同比下降超30%。这是电动自行车行业15年来首次出现产量同比下滑。电动自行车行业已接近饱和，正在步入行业拐点。据统计，目前实际生产电动自行车的企业已经从2000年的2000余家，锐减到现在的700多家，约三分之二的生产企业陆续退出市场。

　　自2002年北京地区首次推行电动车管理政策之后，地方政策频频出台，据有关机构不完全统计，至今十余年间已先后有43个地区出台电动车相关的管理政策，而且是五花八门各不一样，这么个性化定制“电动车管理政策”这谁能想到！

　　从2002年-2014年总共13年里，电动车企明星代言共有58次代言。其中，除爱玛是双星同时代言外，绿源、新日、比德文则不止一次邀请过明星，绿源更是以2006年田亮代言一次、2010年闫妮代言一次、2012年王力宏代言到现在，共三次的明星代言记录荣登电动车行业明星代言最多的企业榜首。

　　在2013年中电动车真的很忙，它们虽然身体小巧，跑起来却一辆比一辆疯狂。行业内众多品牌在此方面的活动精彩不断，让我们真的相信了，“骑上电动车，可以到任何你想去的地方！”在众多车企尽心尽力玩命奔跑中，最终累计达到45770里，可绕地球半圈啊！

　　电动车行业的第一款滑板车——可酷，它是爱玛科技在2011年的发布的新款，自此以后就开启了滑板车产品霸主之路，并从此一发不可收拾。有谁能想到！当年爱玛的一款新品，竟然在短短两年的时间占据了几乎整个北方市场？！单从最近的天津展分析，爱玛、绿源、新日、台铃、比德文、立马等等品牌都是以滑板车为主推车型，不仅在展位上占有重要位置，而且好多车企的最新研发的专利车型也都是滑板车，可见滑板车现在的地位是不容动摇的。

　　总之，电动车发展已有二十载，发生了太多的奇迹让我们或惊喜或流泪，或得意或失落，行业的酸甜苦辣才是我们生活，在未来还会有更多让我们想不到的改变，我们翘首期盼。