电动车发展三大新趋势品牌、价格、车型都有变化跟消费者相关1996年，我国电动自行车正式开启商业化路程，第一批企业有大陆鸽、小羚羊参数图片）、千里猫皇、绿源、千鹤、依莱达等品牌。不过，那时候产品配置简单，销量也不大。而现在，以雅迪、爱玛为首的电动车行业已经形成一个年销量近5000万台的庞大市场。对于用户出行也造成了深深的影响，今天就跟大家分析电动车发展的三大新趋势，这与我们消费者也有关系。

　　2015年之前，雅迪、爱玛、新日、绿源虽然销量都很大，但是各自没有明显的差距，所占的全市场的份额也不大。2017年，雅迪销量400万台，爱玛销量为377万，两者相加起来800万台不到。当年市场销量为3113万台。两者所占比例为25%。

　　而到了2020年，雅迪销量率先突破1000万台，爱玛突破800万台，电动车行业总销量4500万台，雅迪、爱玛两者相加所占比例达到了40%，预计2022年雅迪+爱玛的销量将占据50%以上的市场份额，那么真正形成双寡头的局面。也就是说，4台车里，就有一辆是爱玛，一辆是雅迪。用户买得最多的品牌也是这2个。

　　“打价格战”主要是市场初期，大品牌为了清洗市场而发起的，但是价格战是杀敌1000，同时自损800，这对于大品牌来说不是长久之计，一旦形成绝对领先优势之后。大品牌就会主动停止价格战，开始研发高利润的产品。毕竟企业发展大了，还是要以赚钱为主。这也是这几年，雅迪、爱玛等电动车品牌续航越来越远，配置越来越高，价格也越来越贵的核心原因。

　　如今智能电动车越来越普遍，目前是电动车智能化1.0向2.0迈进，比如增加了很多人机交互功能，包含了语音互动，自动导航等功能。未来，电动车会接入智能物联网IOT，它的核心功能将从普通的代步工具变成一个可以订餐、娱乐、测试健康数据的一个移动智能终端。就好比从老年手机升级到智能手机一样。

　　这三大趋势不是我个人臆想的，而是目前正在发生的场景，这一些都跟我们普通老百姓有关系，未来我们能看到的电动车品牌不到15个。除了雅迪、爱玛、台铃、绿源这些品牌外，其他品牌可能走的是运动化、小众化的路线了。过去那种品牌大杂烩的局面将会一去不复返！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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