首页500彩娱乐注册首页中国市场作为后疫情时代GDP唯一稳固正增长的国家，也是全球摩托车行业发展的沃土。近年随着越来越多的国际大牌入驻中国摩托车市场、国产摩托车品牌各出奇招、电摩新锐崛起……整个中国摩托市场已然发生奇妙的变化。

　　2021年（1-9月）中国国产二轮摩托内销+进口摩托车总销量为6873088辆，相较于2020年8288827辆的中国国产二轮摩托内销+进口摩托车总销量，2021年前三季度已经完成83%的2020年全年销量。

　　其中，进口摩托车整体高速发展，年销量平均增速超71.75%。2018-2020年年销量同比增幅分别为75.29%、67.03%、72.95%。2021年1-9月，中国进口摩托销量就高达110588辆，已远超2020年同期全年进口摩托销量。

　　而中国国产二轮摩托内销至2020年年销量便已经达到8182018辆，相较于2018年的6996449辆，增幅高达16.95%。

　　随着我国人民生活水平的提高，Z时代消费崛起，在摩托车消费领域追求个性化和品质化的人群与日俱增，大排量摩托车依然以其强劲的销量增速（无论是进口摩托，还是国产摩托）彰显其不可同日而语的摩托领域地位。

　　其中，进口摩托车方面，2021年1-9月，排量250cc的进口摩托销量87043辆，约为排量≤250cc销量的3.7倍，其中排量800cc的销量占比31.7%，为27617辆。从近年来走势来看，进口摩托车销量以中大排量为主，尤其排量800cc进口摩托，而小排量进口摩托车总销量增速明显放缓，上限变低。

　　国产摩托车方面，则自2017开始，排量≤150ml国产二轮摩托车国内销量呈现逐年降低的态势，到2020年排量≤150ml国产二轮摩托车国内销量仅有5248165辆，相较2017年减少了29.7%。而排量250ml国产二轮摩托车国内销量整体呈现递增趋势，4年内增长了250%。

　　电摩方面，受相关政策利好，以及定义界定的日渐清晰，整体走势稳步向上。2020年二轮电动摩托车的销量为2709186辆，市场规模更高达275亿元，相较于2017年，市场规模增长2192%。

　　一方面，国产、进口摩托车双增长，并逐年攀升新高峰，目前包括宝马、本田、比亚乔、川崎、杜卡迪、哈雷等知名进口品牌均已纷纷入驻中国市场，以春风、QJ、无极、赛科龙等为首的国潮品牌一马当先，支撑国产摩托半壁江山，以五羊本田、建设雅马哈等合资企业也正不懈追求创新之路……

　　而另一方面，紧跟国家低碳减排政策，电动摩托车品牌如雨后春笋一般发展起来，达芬骑、电斐、东动、小牛、摩兽、虬龙、速珂、台铃等电动摩托车品牌纷纷入场，光阳电动（光阳）、九号、VFLY（雅迪）、森蓝（宗申）、小帕（爱玛）、Ube（五羊本田）、S07（新大洲本田）、摩灵（钱江）等也承接原燃油摩托品牌的风格大力发展品牌的电摩市场。

　　细分赛道下，小排量国产燃油摩托将何去何从？中国电摩市场是否将继续保持繁荣景象？未来摩托行业风向何在？这些或仍待行业人士共同探讨。但是未来不管怎样，落后者加速淘汰、数字化加速改革进程……仍将是不确定的确定！返回搜狐，查看更多