首页，耀世娱乐注册电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。追溯电动自行车的发展史，第一次出现是在美国专利局文件登记的是1895年12月31日，一个专利名称“电动自行车”，美国专利号NO.552.271,发明人叫OGDEN BOLTON申请的专利。

　　中国第一辆电动自行车在1985年诞生，是中国电动车元老王培元先生于1985年9月7日在上海市公安局交通处颁发的 永久DX-130型电力助动自行车，当时采用的是2块12伏36安时电池，180W稀土盘式电机，中置减速器驱动，这也是最早的电动自行车与普通自行车一样按非机动车辆进行管理，只准在非机动车道上行驶，的最早的法律依据

　　由于当时使用的是启动型电池，不是现在主流的动力电池，还有控制器充电器和电池不匹配，等等技术原因，热了又落，在90年----95年由于上海的城市基础建设高潮，又有人开发了燃油助力车，随着助力车的94年到96年的超常发展，带来了严重的环保和交通安全问题，上海市民终于在1996年7月11日禁牌，但是，禁牌后，交通工具用什么可以取代助动车?上海市市长徐匡迪于1996年12月25日提出—集中各方力量，发动电动车在自行车产业作为上海九五期间环保工作的重要方面来抓。这一消息吸引了各方关注，美国 台湾 日本欧洲纷纷走访中国，寻找合作，看好中国电动自行车市场，掀起了中国电动车热潮。

　　1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世，这是一台柱式无刷直流电机的电动两轮车。 1996年北京有色金属研究院研制出使用单体串并联的镍氢电池未动力的电动车。1995年，上海千鹤公司的百辆试制产品投放于上市，追踪测试表明，产品还需要大的改进。一辆车骑了不到三个月，电动机就烧坏了，并且配用的可拆卸铅酸电池也无法继续充电。但受试者普遍反映，电动车骑起来感觉良好，负重效果也不错。千鹤公司总经理张民伟在回忆起1997年公司第一辆车下线的情景时，禁不住感慨万千。当时，他们不过采用普通自行车的外形结构，在前轮上安上150或180瓦的轮毂电机，后座上加装24伏，7安培小时的铅酸电池，再在自行车把手处安上一个简单的电子控制器。自从试制品面世后，后续产品已经有了大幅改进：电动机不再是三个月一换，电池也可重复充电300次左右，一次充电行驶50公里，并且几乎没有污染。

　　1996年4月倪捷买回了一辆电动车在自家12平米的车库里进行仔细研究。经过3个月的努力，他捣鼓出金华第一辆电动自行车，并试骑成功。1997年7月，金华市绿源电动车有限公司正式成立。

　　1998年1月国务院副总理亲临南京大陆鸽公司视察，对大陆鸽电动自行车给予了充分的肯定。

　　1998年国家科学技术委员会颁发给“大陆鸽”电动自行车国家级火炬计划项目证书。大陆鸽公司可以说是频获殊荣。

　　电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到2000年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只有14-18 N.M，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。这个阶段是电动两轮车的技术经验积累与市场消费者认知启蒙阶段，电动两轮车产业从“无技术标准、无配套体系、无专业人才、无市场认可”的“四无”状态中艰难起步。正是由于这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基

　　第二个阶段称为初现生产规模化阶段，是在2000年到2004年这段时间，由于这个时间段内出现了几个将电动自行车推进的机遇，各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天，更使得电动行业的发展进入了规模化。