首页！T6娱乐注册为什么突然想起这个话题？是感觉！摩托车行业的老一辈人都有一种“曾经一起浴血奋战过的都是兄弟”的情怀，这个行业里人们之间称呼最多的是“老大”“兄弟”“哥”“姐”，而不是“总”，是不是有点江湖的意思，哈哈！而“两湖就是人情世故”，这句话绝对不是我第一个说的。

　　或许在这个行业时间久了，感情深了，看惯了行业这么多年的浮沉，所以就觉得应该表达一些自己的观点，在此强调一点，纯属管中窥豹！

　　先来谈谈品牌，大家可以问问度娘关于“品牌”的概念，这里无需多表，但是无论哪种定义，其中都离不开“消费者”或者“购买者”这三个字，放在摩托车行业里就叫做“用户”。这就说明“用户”才是是支撑“商标”成为“品牌”的基础，说具体点就是用户的数量、产品的市场占有率。没有这些基础，即使在网络营销如此疯狂的时代、在各种自媒体平台争相斗艳的环境，不尊重经济规律的行为，都是自建空中楼阁。所谓品牌的调性，等同于人的性格，通俗的讲就是消费者对品牌的看法或感觉，注意又出现这三个字。所以无论从那个方面来讲，“商标”成长为“品牌”离不开“消费者”。

　　下来我再说说产品，产品本身是有形的，而产品的本质是它的使用价值，却是无形的，它是满足消费者需求主要因素。听说过这么一句话“老板的死穴就是爱上自己的产品而非用户的需求”，无论作为代步工具还是消闲娱乐品，用户的需求只有摩托车的使用价值与其附加价值。这些价值怎么产生，你得让用户骑出去才能体现出来！

　　时至今日，国内摩托车产业可以用“进化”二字来形容其发展历程，优胜劣汰、适者生存的自然法则同样适应国内摩托车行业。虽然说目前国内各品牌产品质量仍处于参差不齐的状态，但绝大部分品牌都在致力自身产品质量的提升，包括被称之为“地平线”的品牌。

　　在这个时候，营销方面所注重的应该是，在保证产品本身从立项、研发、制造、评测、上市、销售等全过程一丝不苟的同时，最重要的是来自消费者对品牌的认知度和对产品、以及服务的体验感，而这些则又来自于摩托车生产厂家和代理商、零售商的一系列的、规范式的经营活动。

　　现在再来说一个名词——转型，从字面来解释，是指事物的结构形态、运转模型和人们观念的根本性转变的过程。这个词是我在行业内近一年来听的最多的词之一。或许很多摩界的企业也在考虑如何转型，不，应该说考虑怎样采取新的运行模式，市场操作模式，来提升自己品牌的市场占有率。很多的转变需要外部环境的成熟，以及自身品牌对外部环境的适应程度是否到位。

　　目前的市场的操作模式绝大部分采取的是代理制，只有少部分品牌采取的是加盟店模式，无论那种模式，存在意味着合理。种子再强大，失去土壤，或许只能叫做食物！

　　无论时代如何变迁，科技如何发展，都要采取多种营销模式为自身引流，无论什么时候、什么产品，只有“销量才是王道”。

　　国内摩托圈子近两年有点乱，或许是行业形势有所回暖的缘故吧！市场竞争的结果就是“乱哄哄，你方唱罢我登场”。只有摩托人不忘初心，不变方向，老老实实的“卖摩托”才不会被规则掉！