主页\『天顺注册』\主页最近看了由上海汽车博物馆编著的《自行车的诞生：从手稿到环球利器》一书，了解了自行车的前世今生。

　　上海汽车博物馆的编者也以谨慎、认真、负责的态度仔细考察了文中提到的史料和事件，具有非常高的参考价值。

　　在看完这本书之后，我大致梳理了一下，自行车的发展可以归纳为这几个阶段：野史时代、跑步机时代、米肖时代、高轮时代、现代自行车。

　　下面我就按照时间线，给大家捋一捋自行车发展的这几个时代，以及其中的关键人物（本文图文均来自此书）。

　　自行车的设计稿最早现于《大西洋古抄本》133页中所绘的内容，作者是我们熟知的列奥纳多·达·芬奇，即文艺复兴时期，时间是1493年。但后期该内容争议较大，真伪存疑，还有待进一步考证

　　明万历四十三年，公元1615年，王徵（zheng，第一声）在《新制诸器图说》中，图文并茂的提到了自行车的概念，意指能自己走的车子。

　　根据《虞初新志》记载，公元1666年前后，清朝人黄履庄发明了一种双轮小车，可依靠人力日行80里，书中还记载了这种双轮小车的用法，但无图可考。

　　1790年前后，法国人希布拉克（又叫西夫拉克），制造了一种不能拐弯的两轮滑行车，很多人认为这是自行车最初的形态，但这个事情真伪还有待考证。

　　据《大苏维埃百科全书》记载，1800年前后，一个名叫菲姆·米赫耶维奇·阿尔塔蒙诺夫的农奴工匠造出了一辆自行车并献给俄国沙皇，但也无实物可考。

　　这个阶段的特点是，自行车都停留在文字和手稿上，并无实物可考，所以各国对于自行车的起源论至今仍争论不休。

　　1817年，德国人卡尔·冯·德莱斯发明了“奔跑机”，并于1818年取得专利权。该项发明奠定了自行车的基本轮廓，标志着人类第一次进入人力交通时代，自行车技术走出纸面，从此线年，英国人

　　1819年5月，英国人丹尼斯·约翰逊针对束胸的英国女性继续设计，在车把和车座中间加装搁板，用来支撑淑女的身体，为她们的骑行提供便利。此同时，英国伦敦的车匠

　　在历经四年的研发后，创造了人类历史上首个采用踏板系统的自行车，这一发明使人们得以将双脚抬起，

　　兄弟骑着米肖式自行车，从巴黎前往阿维尼翁，全程800km，耗时10天，证明了米肖式自行车的实用性。奥利维耶兄弟也成了米肖式自行车的忠实拥护者。1866年4月，来到美国发展的法国人皮埃尔·拉勒芒（此前曾受雇于米肖家族）申请了米肖式自行车的专利，其坚称这是他的原创想法。

　　。这时的米肖式自行车采用铁质或木质轮毂、辐条和轮胎，自重大，平均27kg，有的更是高达40kg，及其笨重，而且体验感非常差。1868年11月左右，自行车传入中国，并在11月24日的《上海新报》中登报。同期，法国发明家

　　发明了供自行车使用的橡胶轮胎，这种轮胎仅仅是将橡胶带贴在自行车轮上，提高了自行车的稳定性和抗滑性。1869年5月，英国自行车制造商“

　　”生产的“幻影牌”自行车成为历史上第一款采用张力辐条技术的自行车。与此同时，法国人欧仁·梅耶尔和戈内尔也发明了张力辐条，并在巴黎成功申请专利。这项技术很快被奥利维耶兄弟应用到改良型的米肖式自行车上。

　　。>

　　欧仁·梅耶尔和张力辐条1869年6月，奥利维耶兄弟和米肖家族的合作破裂，解散了米肖公司，成立了巴黎人踏板自行车公司。也是在这一年，出现了大量针对米肖式自行车的改良，比如空心管用于制作车架和前叉，大大减轻了自行车的重量。

　　1869年11月17日，在巴黎-鲁昂的自行车赛中，人类最早的自行车明星选手，英国人

　　四、高轮时代1870年，普法战争爆发，几个自行车工业大国相继陷入战乱，世界自行车工业中心开始转移至英国。

　　>

　　一场在伦敦肯宁顿举办的自行车比赛1876年，自行车行业刊物《自行车新闻》《自行车杂志》创刊。美国人

　　>

　　乔治·辛格的改良高轮自行车1879 年，亨利·劳森改进了他的设计，与第一代自行车有了很大的不同。这一次劳森的设计有回归高轮自行车的迹象，拥有一个 40 英寸（近 1.02 米）的大前轮；

　　1884年4月22日晚八点，托马斯·史蒂文斯一人一车一枪，开始了环球骑行。1886年12月17日，托马斯·史蒂文斯在日本横滨结束了环球骑行之旅，并于1887年1月坐船回到旧金山。

　　设计了一款安全型自行车（罗孚牌），这款自行车具备现代自行车的所有元素，采用链条传动，前后轮拥有相近的尺寸，安装了飞轮并采用了刹车装置，自行车从此进入了一个新纪元。

　　自行车的基本设计从19世纪90年代后处于停滞状态，仅在车架的强度和重量、变速和制动机构、鞍座布局、车把的设计做了某些改进。