顺盈注册-注册首页指驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必需的辅助装置（如冷却系统）的组合。是将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也可具备机械能转化成电能的功能。是控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。

　　电机控制器与驱动电机集成，可省去两者之间的三相高压交流线束。电机控制器与高压盒、充电机、DC/DC集成称作电源分配单元（PEU），可省去相互间的高压直流线束。驱动电机与减速器、差速器集成，称作驱动总成。

　　整车控制单元（VCU）根据加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、档位传感器等信号，通过CAN总线向电机控制器发送命令，实时调节电动机的输出转矩和转速，以实现爬行、加速、匀速、减速、能量回收、停车等。

　　电机控制器对IGBT温度、电动机温度、转子位置实时监测，将信息发给VCU，进而控制水泵电动机和散热器风扇电动机运转。

　　冷却系统由电动水泵（12V）、水管、膨胀水壶、散热器、散热器风扇、电机控制器中的水管、驱动电机中的水套、冷却液、温度传感器组成。

　　某型号驱动电机技术参数见表1，外观如图2所示，内部结构如图3所示，主要零件如图4所示。

　　1—油封 2—前端盖及吊环3—外壳及定子组件 4—水管接头 5—转子组件

　　一次绕组固定，二次绕组旋转，变压比不是常数。如图6所示，一次绕组称励磁绕组，输入固定频率的正弦交流信号；二次绕组有两个，分别是正弦绕组和余弦绕组，分别与输入电压的相位角度成正弦关系、余弦关系。正弦绕组输出的正弦信号、余弦绕组输出的余弦信号的幅值不断变化，但是与一次绕组输入的正弦信号频率保持一致。>

　　旋变传感器的定子安装在驱动电机后端盖上，转子安装在电机轴上，如图7所示，由外壳、定子（线圈）、转子（信号齿圈）、插座组成，绕在定子上的二次绕组实际并不做机械旋转。信号齿圈是导磁体，有5个齿，随电动机轴转动。励磁绕组通入固定频率的正弦交流电后产生磁场，信号齿圈旋转，使得磁场沿圆周旋转，正弦绕组、余弦绕组感应出幅值变化的正弦信号、余弦信号，驱动电机控制器利用这两个信号感知电动机转子位置和转速。

　　旋变插头有6个端子，分别是：励磁绕组R1、励磁绕组R2；正弦绕组S2、正弦绕组S4；余弦绕组S1、余弦绕组S3。某车型正弦绕组、余弦绕组的电阻为（60±10）Ω，励磁绕组的电阻为（30±10）Ω。