首页“优游注册平台从户外充电、不能进居民楼到自燃爆炸，为什么电动车所有的问题都要消费者买单？

　　今天本来想休息放松下，但一看杭州电动车爆炸视频里烧得面目全非的小女孩，真是没心情做别的。我也有女儿，我女儿最高兴的事就是爸爸带着她骑电动车。我不想讨论具体案情或者什么品牌原因，这个自有公安部门调查，我就想说说愤怒的原因。从最开始电动车到处乱跑，老头乐横冲直撞到充电起火、自燃事件频发，从不允许室内给电动车电池充电到电动车不让进居民楼，为什么所有成本的增加，都是消费者来承担呢？我就想问一句：在中国，什么时候能放心的买电动车？难道不应该是，我们消费者买的一个合格的产品，就应该经得起所有标准的检验，可以安全的在家里充电，不用担心什么时候爆炸吗？怎么到了最后，都变成了消费者来买单？为什么我们的消费者，总是被逼成为各行各业的专家呢？买个菜给孩子吃要懂什么菜农药残留多什么少？买个牛肉要会看有没有注水是不是粘合肉？省吃俭用给孩子报个兴趣班还要四处打听声望生怕捐款跑了。买个电动车要懂锂电池、铅酸、 磷酸铁锂的区别。每次都出来专家都要出来稳定说几句最正确的废话：什么消费者要选择有生产许可证的电动车，要买与电动自行车相匹配的充电器和电池、同时查看电动自行车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。这为什么都要推到消费者头上呢？这不是行业标准吗？这不应该是市场监管应该做的事情吗？摩托车摩托车说禁行就禁行，电动车随便充电要罚款，不进楼道不进楼梯，看起来好像是挺为大家考虑的，但是，大家不觉得很奇怪吗？你在国外，有的企业发现一起基本都有被罚的倾家荡产的，中国正好相反，怎么的，我这消费者花钱买了个产品，你这产品质量不过关没人罚，净来限制处罚消费者，这不是本末倒置的事情吗？一而再再而三。电动车是个新赛道，无论是汽车还是自行车，都是国家所需人民所需，但所有中国行业发展的规律，无论光伏、汽车还是互联网，无不告诉大家：每一个领域的发展都要伴生巨大的泡沫、野蛮的生长和无数的血泪教训才能起来呢？然后再花很大的精力矫枉过正，为什么就不能关口前移加强监管呢？非得死个把人再去重视？冰冻三尺非一日之寒，我不会像那些所谓专家那么冷血的建议，让法律的归法律，监管的归监管，什么时候老百姓可以傻傻的买买买，不用什么都懂，那才是生活是否幸福真正的试金石。

　　7月18日中午，杭州玉皇山路电瓶车起火，车上的魏师傅和女儿琪琪被严重烧伤。7月20日，受伤车主二弟魏校告诉健康时报记者，小女孩可能需要终生插管。

　　浙江大学附属第二医院烧伤与创面修复科主任韩春茂在接受健康时报记者采访时透露，“7月20日上午10点，患者已经度过48小时休克期，总体来说还是比较平稳的，后期还面临着感染关、修复关。在生命体征平稳的情况下尽快去除坏死创面，后期还要进行植皮等创面修复治疗。总体来说，后面救治道路非常艰难，会和患者及家属共同努力，共渡难关。”

　　杭州玉皇山庄副总经理翟育刚告诉健康时报记者，中午11点左右，伤者魏顺利骑电动自行车载着女儿，他的妻子骑着另一辆电动车，“在经过玉皇山庄宾馆门前时，魏顺利的电动车突然爆燃，火势迅速猛烈。”

　　翟育刚介绍，山庄门卫田龙发现后，立即提着灭火器灭火，前厅员工郑龙波立即赶过来拨打110和120。保安员郑军和任吉春通过监控看到后，赶到现场一起扑救，火很快被扑灭，但父女俩衣服几乎被烧光，都受了不同不同程度的伤，120赶到后将二人分别送到浙二医院和儿童医院。

　　翟育刚还告诉记者，伤者魏顺利此前曾在玉龙山庄工作过，平时表现也很好，后来因为家庭的原因离职了，“我们也感到很揪心，19日上午去医院探望，但因病情严重只见到了他的妻子，同时山庄也已经募集到了几万元的捐款，准备明早送过去。”

　　受伤车主二弟魏校告诉记者，“目前他们的情况也还是个未知数，侄女还一直在昏迷状态，哥哥眼睛想睁也睁不开。”

　　据浙江大学附属第二医院工作人员向健康时报记者透露，“目前受伤父亲还在烧伤与创面修复科接受治疗。”事发当晚23点，伤者家属已经通过浙江省妇女儿童基金会和水滴筹在微博发起捐款。据浙江妇女儿童基金会工作人员向健康时报记者透露，“截止目前，基金会这边已经募集到110万元，水滴筹那边募集到370万元，总共480万元，基金会这边的资金还没有拨付到伤者家属那边，目前是水滴筹那边的捐款在垫付治疗费用，到目前收到的捐款还是挺多的，也一直在持续。”该工作人员说，“现在看来捐款应该是够用的。”

　　“我猜测（车子出事故）应该是时间比较长了，估计是线路老化，电池估计是锂电池。” 杭州市自行车电动车商会会长林平告诉健康时报记者。

　　据杭州通报还称，该品牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司（下称“迅驰”）委托无锡邦度科技有限公司贴牌生产。邦度由于生产“迅驰雅马哈”品牌电动车，曾被无锡市市场监督管理局处罚，其认为邦度侵犯了雅马哈发动机株式会社商标专用权，没收标注“迅驰雅马哈”标识电动自行车共计213辆，罚款10万元。

　　据2019年4月15日施行的《电动车自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）（新国标），《规范》从电动自行车的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性和使用说明书的主要技术要求及相应的试验方法制定了新标准。在此之前，市面上的电动车均为“老国标”。

　　“老国标的车是有保护安全装置的，即使线路老化的话也不会爆炸，新国标从去年开始启用，但是很多消费者还没有更换。”林平说。

　　浙江省自行车电动车行业协会秘书长徐岳强也对健康时报记者表示，“老国标的车是没有3C认证的。”3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。但是在2019年4月15日之前，没有3C认证的老国标电动车充斥在市场上。

　　对于预防电动车自燃，徐岳强提醒，“在选购电动车产品时先关注该品牌在市场上的保有量，其次要购买具有3C认证的产品，购买之后不能私自进行改造，并且定期到品牌服务点维修保养，”徐岳强强调，“最重要的是熟读说明书，熟悉电池保养规定。”

　　锂电池起火的直接原因是电池的热量无法控制，即热失控，导致电池内部温度升高上千度，易燃的电解液沸腾、喷出，接触空气后就会燃烧。

　　通常，锂电池起火最常见的是发生在充电环节，当电池车用不规范的充电器时，充电速度太快，使锂离子电池在负面层出现树状枝晶。枝晶像针相同薄而坚硬，当枝晶体长到一定长度时，它会破坏膜片并造成短路故障。

　　本例是发生在行驶环节起火，比较少见，可能的原因是内部短路或外部高温引起。

　　内部短路：由于电池的滥用，如过充过放导致的枝晶、电池生产过程中的杂质灰尘等，将恶化生成刺穿隔膜，产生微短路，电能量的释放导致温升，温升带来的材料化学反应又扩大了短路路径，形成了更大的短路电流，这种互相累积的互相增强的破坏，导致热失控。

　　外部高温：由于锂电池结构的特性，高温下SEI膜、电解液、EC等会发生分解反应，电解液的分解物还会与正极、负极发生反应，电芯隔膜将融化分解，多种反应导致大量热量产生。隔膜融化导致内部短路，电能量的释放又增大了热量的生产。这种累计的互相增强的破坏作用，其后果是导致电芯防爆膜破裂，电解液喷出，发生燃烧起火。

　　通常，电池管理系统的主要任务是保证电池系统的设计性能，可以分解成如下三个方面：

　　这里面最重要的就是安全性设计，包括过压（过充）、欠压（过放）、过电流、超高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等。

　　电池管理器诊断到以上问题时，应立即作出响应，如超过一定阈值时切断主回路电源，以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害。

　　根据网上一些信息，自燃电动车不是杂牌电动车，是一家品牌电动车的门店购买，电池也是门店更换，该电动车原装电池为铅酸电池。

　　我国电动自行车锂电池国家标准GB/T36972-2018中提到安全测试、安全保护能力测试、组合外壳安全测试。

　　标准条款中，对过充电、强制放电、外部短路要求电池组拆除保护装置后测试，对电芯安全性能、pack工艺、保险丝等提出了很高的要求；挤压项目中30kN挤压力或变形至70%，对电池组外壳、电池支架结构等提出了很高要求；电池组外壳应满足V0防火阻燃等级要求，高于电动自行车国标中的V1等级要求；浸水测试对电池组IP防护等级提出了较高要求。

　　电动自行车不让入户表面上是在保护消费者的人身权益，但是，从侧面印证了官方对生产商的不信任。为什么这个不信任首先由消费者买单呢？可能是生产商的更能影响zhengce吧。品牌的价值难道超过了人身权益吗？

　　《高层民用建筑消防安全管理规定》 第三十七条 禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

　　补充一下可以约束但又不专门针对电动自行车生产制造商（生产商）的法律法规：

　　《中华人民共和国产品质量法》第十三条第二款“禁止生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的标准和要求的工业产品。具体管理办法由国务院规定。”第四十九条第一款“生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品（包括已售出和未售出的产品，下同）货值金额等值以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”

　　后面还有一个视频估计发不出来，小女孩的衣服被烧光了，皮肤焦黄色，手指呈痉挛状态，神情呆滞。

　　2021年7月18日上午11点左右，杭州玉皇山庄附近，一辆电动自行车行驶中突然起火。 起火时，这一家三口正沿着玉皇山路骑行。两辆电瓶车，爸爸带着女儿骑在前面，妈妈独自一人跟在后方。突然，爸爸带着女儿的电瓶车发出了巨响，并立即蹿起了火苗，父女俩马上就被火包围了。 “太可怜了，爸爸和女儿都烧伤了。小女孩伤得很重。”目击者庄师傅面对着电瓶车的残骸叹了口气，说当时的场景不太想去回忆了，“我就没敢仔细看。

　　父亲爆炸烧伤的面积达到了90%以上，小孩烧伤面积达到了95%以上，现在大人还在浙江大学医学院附属第二医院抢救，小孩在浙江大学医学院附属儿童医院抢救，两个人生命都危在旦夕。

　　林平表示，安全是电动自行车生产、销售、使用环节的重中之重，毕竟事关生命，因此一直以来商会都要求会员企业紧抓各个环节的安全宣传。对于此事，各会员企业和消费者都要引起重视。

　　杭州市共有电动自行车销售门店2000多家，该商会已经下发了紧急通知，内容如下：

　　据相关部门提供的车辆登记信息，涉事车主车辆系向上城区“满意车行”购买，品牌为CZYMH，型号为TDR1572Z，2018年11月14日首次上牌，车牌号为杭2670192，2021年4月6日变更为杭3548010。

　　该品牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产，2017年6月7日领取电动自行车生产许可证，证号为：（浙）XK16-002-00079，有效期至2022年7月11日；2019年电动自行车由许可证管理转为CCC管理后，该企业目前委托无锡邦度科技有限公司贴牌生产。

　　关于涉事车辆电池是否进行更换，因现场未发现更换记录，有关情况正作进一步核实。

　　7月19日，执法人员前往“满意车行”检查。该车行经营范围含电动自行车销售等。目前，该车行仍在销售CZYMH牌电动自行车，但无涉事同型号电动自行车（TDR1572Z型）。

　　检查人员对同品牌不同型号的两款电动自行车以及该店销售的一款锂电池组进行质量抽检，后期将根据检测结果依法处置。

　　下一步，市场监管部门将根据有关部门确定自燃原因后，继续做好涉事车辆深入调查。同时，全市市场监管部门将立即开展生产流通领域电动自行车专项整治。

　　由于铅酸电池内的硫酸、铅版、铅氧化物不易燃易爆，该起事故是三元锂电池造成的。