首页·天美挂机·首页电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革，在普通的电动自行车使用时，车体的减震效果较差，且稳定性也较差，因此我们提出了一种电动自行车的前叉结构。

　　针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的前叉结构，能够大大的增大前叉的整体减震效果，解决了现有的前叉结构在运行时，车体的减震效果较差，且稳定性也较差的问题。

　　本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的前叉结构，包括连接柱，所述连接柱的上端中部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱上端通过限位块活动插接在缓冲壳体中部的缓冲腔的内部，所述缓冲腔的内腔上端和限位块的上端之间固定连接有第一弹簧，所述连接柱的上端左右两侧固定连接有限位杆，所述限位杆的上部活动插接在缓冲壳体的下部左右两侧的限位槽的内部，所述连接柱的左右两端下部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的下端固定连接有限位滑块，所述限位滑块的左右两侧活动镶嵌有滚珠，所述限位滑块活动插接在连接壳体的内腔，所述滚珠活动插接在连接壳体的内腔左右两侧的滑槽的内部，所述限位滑块的下端和连接壳体的内腔下端之间固定连接有第二弹簧，所述连接壳体的下端固定连接有连接块，所述连接壳体的上端固定连接有弹性橡胶管，所述弹性橡胶管的上端固定连接在相应的缓冲杆的外侧上部。

　　该一种电动自行车的前叉结构，通过设备的整体结构，缓冲柱和缓冲壳体以及第一弹簧的配合使用，能够提高前叉的一次减震效果，并且限位杆能够使得缓冲壳体连接的稳定性，限位滑块、第二弹簧、滚珠和在连接壳体配合使用，能够大大增大前叉的二次减震效果，进而增大前叉的整体减震效果。

　　图中：1、连接柱；2、缓冲柱；3、缓冲腔；4、限位杆；5、缓冲壳体；6、限位槽；7、第一弹簧；8、缓冲杆；9、限位滑块；10、连接壳体；11、连接块；12、弹性橡胶管；13、滚珠；14、滑槽；15、第二弹簧。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　请参阅图1-3，本实用新型公开了一种电动自行车的前叉结构，包括连接柱1，所述连接柱1的上端中部固定连接有缓冲柱2，缓冲柱2和缓冲壳体5以及第一弹簧7的配合使用，能够提高前叉的一次减震效果，并且限位杆4能够使得缓冲壳体5连接的稳定性，所述缓冲柱2上端通过限位块活动插接在缓冲壳体5中部的缓冲腔3的内部，所述缓冲腔3的内侧壁和缓冲柱2的外侧壁均光滑。所述缓冲腔3的内腔上端和限位块的上端之间固定连接有第一弹簧7，所述连接柱1的上端左右两侧固定连接有限位杆4，所述限位杆4的外侧壁光滑。所述限位杆4的上部活动插接在缓冲壳体5的下部左右两侧的限位槽6的内部，所述连接柱1的左右两端下部固定连接有缓冲杆8，所述缓冲杆8的外侧壁光滑。所述缓冲杆8的下端固定连接有限位滑块9，所述限位滑块9的左右两侧活动镶嵌有滚珠13，限位滑块9、第二弹簧15、滚珠13和在连接壳体10配合使用，能够大大增大前叉的二次减震效果，进而增大前叉的整体减震效果，所述限位滑块9活动插接在连接壳体10的内腔，所述滚珠13活动插接在连接壳体10的内腔左右两侧的滑槽14的内部，所述滑槽14的内侧壁光滑。所述限位滑块9的下端和连接壳体10的内腔下端之间固定连接有第二弹簧15，所述连接壳体10的下端固定连接有连接块11，所述连接壳体10的上端固定连接有弹性橡胶管12，弹性橡胶管12能够阻挡灰尘进入连接壳体10的内腔，所述弹性橡胶管12套接在相应的缓冲杆8的外侧。所述弹性橡胶管12的上端固定连接在相应的缓冲杆8的外侧上部。

　　工作时，缓冲柱2和缓冲壳体5以及第一弹簧7的配合使用，能够提高前叉的一次减震效果，并且限位杆4能够使得缓冲壳体5连接的稳定性，限位滑块9、第二弹簧15、滚珠13和在连接壳体10配合使用，能够大大增大前叉的二次减震效果，进而增大前叉的整体减震效果。

　　尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

　　1.一种电动自行车的前叉结构，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的上端中部固定连接有缓冲柱(2)，所述缓冲柱(2)上端通过限位块活动插接在缓冲壳体(5)中部的缓冲腔(3)的内部，所述缓冲腔(3)的内腔上端和限位块的上端之间固定连接有第一弹簧(7)，所述连接柱(1)的上端左右两侧固定连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的上部活动插接在缓冲壳体(5)的下部左右两侧的限位槽(6)的内部，所述连接柱(1)的左右两端下部固定连接有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)的下端固定连接有限位滑块(9)，所述限位滑块(9)的左右两侧活动镶嵌有滚珠(13)，所述限位滑块(9)活动插接在连接壳体(10)的内腔，所述滚珠(13)活动插接在连接壳体(10)的内腔左右两侧的滑槽(14)的内部，所述限位滑块(9)的下端和连接壳体(10)的内腔下端之间固定连接有第二弹簧(15)，所述连接壳体(10)的下端固定连接有连接块(11)，所述连接壳体(10)的上端固定连接有弹性橡胶管(12)，所述弹性橡胶管(12)的上端固定连接在相应的缓冲杆(8)的外侧上部。

　　2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉结构，其特征在于：所述弹性橡胶管(12)套接在相应的缓冲杆(8)的外侧。

　　3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉结构，其特征在于：所述缓冲杆(8)的外侧壁光滑。

　　4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉结构，其特征在于：所述滑槽(14)的内侧壁光滑。

　　5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉结构，其特征在于：所述缓冲腔(3)的内侧壁和缓冲柱(2)的外侧壁均光滑。

　　6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉结构，其特征在于：所述限位杆(4)的外侧壁光滑。

　　本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种电动自行车的前叉结构，包括连接柱，所述连接柱的上端中部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱上端通过限位块活动插接在缓冲壳体中部的缓冲腔的内部，所述缓冲腔的内腔上端和限位块的上端之间固定连接有第一弹簧，所述连接柱的上端左右两侧固定连接有限位杆，所述限位杆的上部活动插接在缓冲壳体的下部左右两侧的限位槽的内部，所述连接柱的左右两端下部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的下端固定连接有限位滑块，所述限位滑块的左右两侧活动镶嵌有滚珠，所述限位滑块活动插接在连接壳体的内腔。该一种电动自行车的前叉结构，通过设备的整体结构，能够大大的增大前叉整体减震效果。