主页-(大新注册)丨主页[0001 ]本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及可折叠的电动自行车。

　　[0002]电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点，短程内替代汽车出行，越来越得到了人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠功能，未使用时其占用空间大，需要安排一定的车位摆放。

　　[0003]目前已出现有可折叠的电动自行车，其折叠结构复杂，折叠操作麻烦。

　　[0004]本申请人针对现有电动自行车存在的上述缺点，提供一种可折叠、折叠操作方便的折叠电动自行车的轮架折叠结构。

　　[0006]—种折叠电动自行车的轮架折叠结构，该轮架折叠结构连接于前轮架与后轮架之间，所述轮架折叠结构包括相互铰接的前连接板及后连接板，前连接板与前轮架固连，后连接板与后轮架固连;所述前连接板的非铰接端还通过转杆转动安装有锁紧板，锁紧板上靠近后连接板的一端转动安装有锁紧块，锁紧块的内侧面带有锁紧槽;所述后连接板的非铰接端安装有与所述锁紧槽配合的锁紧杆。

　　[0008]前连接板的内侧面带有凸起，后连接板上带有与所述凸起配合的扣孔。

　　[0010]本实用新型采用锁紧式折叠结构，实现前后车轮架的折叠、锁紧，折叠后大大减小占用空间;本实用新型中的折叠结构简单、使用操作简便、易于加工制造、成本低。

　　[0017]图中:1、前轮架;2、后轮架;3、轮架折叠结构；301、前连接板;3011、凸起;302、后连接板;3021、扣孔;303、锁紧板;304、锁紧块;3031、锁紧槽;305、转杆;306、锁紧杆。

　　[0019]如图1、图2所示，本实施例的折叠电动自行车的轮架折叠结构，该轮架折叠结构连接于前轮架I与后轮架2之间；如图3至图6所示，轮架折叠结构3包括相互铰接的前连接板301及后连接板302，前连接板301与前轮架I固连，后连接板302与后轮架2固连;前连接板301的非铰接端还通过转杆305转动安装有锁紧板303，锁紧板303上靠近后连接板302的一端转动安装有锁紧块304，锁紧块304的内侧面带有锁紧槽3031;后连接板302的非铰接端安装有与锁紧槽3031配合的锁紧杆306。

　　[0020]如图4所示，前连接板301的内侧面带有凸起3011，后连接板302上带有与凸起3011配合的扣孔3021。前连接板301与后连接板302合拢后，凸起3011扣于扣孔3021中，以加强两者的连接。

　　[0021 ]本实用新型中，前连接板301及后连接板302均为框体结构，其质量轻、刚性好，使用寿命长。

　　[0023]转动锁紧板303并掰开锁紧块304，将前轮架I及后轮架2相对转动180度，折叠后的状态如图6所示。

　　1.一种折叠电动自行车的轮架折叠结构，该轮架折叠结构连接于前轮架(I)与后轮架(2)之间，其特征在于:所述轮架折叠结构(3)包括相互铰接的前连接板(301)及后连接板(302),前连接板(301)与前轮架(I)固连，后连接板(302)与后轮架(2)固连;所述前连接板(301)的非铰接端还通过转杆(305)转动安装有锁紧板(303)，锁紧板(303)上靠近后连接板(302)的一端转动安装有锁紧块(304)，锁紧块(304)的内侧面带有锁紧槽(3031);所述后连接板(302)的非铰接端安装有与所述锁紧槽(3031)配合的锁紧杆(306)。2.按照权利要求1所述的折叠电动自行车的轮架折叠结构，其特征在于:前连接板(301)的内侧面带有凸起(3011)，后连接板(302)上带有与所述凸起(3011)配合的扣孔(3021)。

　　【专利摘要】本实用新型涉及一种折叠电动自行车的轮架折叠结构，该轮架折叠结构连接于前轮架与后轮架之间，所述轮架折叠结构包括相互铰接的前连接板及后连接板，前连接板与前轮架固连，后连接板与后轮架固连；所述前连接板的非铰接端还通过转杆转动安装有锁紧板，锁紧板上靠近后连接板的一端转动安装有锁紧块，锁紧块的内侧面带有锁紧槽；所述后连接板的非铰接端安装有与所述锁紧槽配合的锁紧杆。本实用新型采用锁紧式折叠结构，实现前后车轮架的折叠、锁紧，折叠后大大减小占用空间；本实用新型中的折叠结构简单、使用操作简便、易于加工制造、成本低。