万向娱乐_万向用户注册登录中心-首页中国摩托车行业市场现状及发展趋势分析高端大排将成为未来发展主要方向.docx

　　高端大排将成为未来发展主要方向大排量高端车型或成中国摩托车行业突破口随着我国社会生产能力和居民收入水平的提高，我国汽车工业得到了迅速发展。我国连续多年占据全球汽车和摩托车产量榜首，但是随着我国居民生活水平的提高，对汽车需求的扩大，我国摩托车产销规模连续下滑，城市“禁摩”、“限摩”下，摩托车在中国的市场进一步下沉，未来整体成长预期较为悲观，大排量高端车型或成突破口。2018年中国摩托车产销量同步下滑摩托车整车制造，指不论是否装有边斗的摩托车制造。随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和国产摩托车汽车的积极拓展，中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。但是近年来，居民消费结构调整升级下，摩托车在城市逐步被淘汰，产销量均出现明显下滑。根据中国汽车工业协会数据显示，2011年我国摩托车产量达到270052万辆，同比增长116%，达到近年来的最高峰;2012-2016年我国摩托车产量连续五年下滑，2017年小幅回弹。2018年受到宏观经济以及摩托车国四标准的实行，我国摩托车产量下降至155775万辆，下降幅度915%。2019年1-5月，中国摩托车产量达到63337万辆，同比下滑513%。2010-2019年前5月中国摩托车产量统计及增长情况数据来源：整理（备注：2011年产量增速为116%）从销量数据来看，2018年我国摩托车工业面对严峻复杂的国内外形势，以及更加严格的环保措施，行业销售总体表现较为低迷。据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示，2018年，全行业摩托车销量为155705万辆，较2017年下降913%。2019年1-5月，全行业累计产量摩托车62975万辆，同比下降558%。2010-2019年前5月中国摩托车市场销量统计及增长情况数据来源：整理（备注：2011年销量增速为126%）二轮摩托车占据主导地位中国摩托车种类繁多，从不同的角度可以把它们分成若干具有不同特点的类别，国家标准主要规定了摩托车与轻便摩托车的区别。同时，根据摩托车的结构形式和轮胎数量可以分为二轮摩托和三轮摩托，目前国家在进行行业统计时主要采用此分类。根据汽车工业协会数据显示，目前我国二轮摩托在整个摩托车行业中占据着主导地位。2018年我国二轮摩托产销13967万辆和13955万辆，分别占摩托车行业的8966%和8962%。2019年1-5月，二轮摩托车产销量分别为55774万辆和55342万辆，分别占比8806%和8788%。2018年中国摩托车分产品产销量占比统计情况数据来源：整理二轮大排量摩托车发展迅速2017年国内摩托车市场的复苏，得益于国内经济的强势增长，居民购买力持续增强，拉动整个行情回暖，但纵观2018全年，宏观经济的严峻形势，产业发展的诸多阻力，消费趋势的转向变化，让整个国内市场始终处于波动之中，很多企业缺乏核心竞争力，无法找到市场突破口，继而表现低迷，加上宏观下行趋势影响，导致整体市场缺乏热情和活力。但各排量摩托车产销量差异较大，其中跨骑式车的排量在110ml至150ml之间的产销量较多;弯梁式摩托车的排量在100ml至110ml的产销量最多;踏板式的摩托车的排量在110ml至125ml的产销量最多。从发展增长情况来看，不论是跨骑式还是踏板式二轮摩托车，在排量大于400ML的车型上，产销量均得到明显提高。2017-2018年中国二轮大排量摩托车产销量统计情况数据来源：整理高端大排量摩托车迎来爆发期回望2018年中国摩托车行业，在国内外复杂多变的宏观环境冲击下，行业处于产销下滑、市场萎缩低迷、消费热情缺乏的严峻境地。摩托车行业既要面临经济下行压力加大带来的负担和挑战，同时也要在城市“禁摩”、“限摩”中寻求转机和突破，中国摩托车转型升级已经迫在眉睫。目前我国摩托车行业萎缩，但是大排量摩托车，尤其是二轮摩托车中大排量摩托车逆势增长，成为行业亮点。多元化、个性化正在成为其主流发展趋势。无论是国际进口品牌，还是本土自主品牌，都将目光和资源投入其中。在行业转型升级的关键时期，在企业高喊“差异化”口号的基础上，高端大排必然也必须是中国摩托车行业未来的发展方向，是企业提升市场占有率、扩充利润空间的同时随着我国摩托车国四标准的全面实行，燃油电喷取代化油器成为必然选择，绿色环保成为摩托车行业的主要发展趋势，电摩将成为城市短途代步的重要选择。在信息经济推动下，不少摩托车企业将互联网与企业战略深度融合，实现互联网与行业的深度融合。中国摩托车行业发展趋势分析情况资料来源：整理以上数据来源及分析均来自于发布的《中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。-全文完-