首页～利澳注册-首页电动自行车不像机动车或新能源车，有定期保养服务和年检年审要求，可以说，电动自行车的使用处于一种无管理状态。大多数人电动车骑了两三年，感觉没什么问题，但内部有没有毛病，由于不懂电气电路知识，也不清楚。而电动自行车企业销售的电动自行车基本上也没有定期保养服务，即便有，也顶多给你拧拧螺丝，打打气。

　　有人认为只要电池用原装的，绝对不会有问题。业内人士也称车企做不了电池检测，因为电池是电池厂家提供生产的。因此，对于电池也没有基本的检修保养服务。

　　而电动自行车起火主要是电池短路引起的，而短路的隐患都是在日常使用中就埋下了，日晒可能会导致线路老化，雨淋可能会导致短路，颠簸也可能导致一些电路从卡槽中掉出来，搭在别的线路上。这些问题不打开电池和电机检测是不会知道的。

　　除了保养之外，电动自行车该不该年检也成了讨论最多的话题。诸多车企工作人员认为电动自行车不需要年检，出现故障后报废就可以了。

　　事实上，有关电动自行车强制年检的问题，在几年前就已经得到了社会的关注。2018年山西晋城市政协民革委员会四支部就曾经提出建议，希望能够对电动自行车实行强制免费年检。电动自行车年检后，必须在明显处粘贴由交管部门监制备案的年检标识。

　　《道路交通安全法》有关规定中对于机动车年检也有明确规定，要求机动车自注册登记之日起，按照相应车型的期限进行安全技术检验。不过，根据《电动自行车安全技术规范》新国标规定，电动车分为三种：电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车为非机动车范畴，轻便摩托车和电动摩托车属于机动车范畴，后两者需要按时年检，同时还要购买强制保险。电动自行车不属于机动车，并不在《道路交通安全法》的要求范畴内。因此电动自行车的年检也搁置了。

　　有小区的居民反应，他家楼上至少有3位邻居有电动自行车，经常把电池拎上楼充电。为此，他将问题反映给社区，居委会李书记表示，马上会安排社区人员挨家挨户摸排小区内电动自行车的停放和充电情况，会报备和劝阻。但屡劝不止，效果甚微。

　　而一般来说小区车棚有电动自行车充电桩的，为满足居民需求都有近十个或十余个充电口，而实际上在车棚里充电的电动自行车只有屈指可数的两三辆，有一半的位置被普通自行车、三轮车甚至杂物占据，导致无法充电，也有些车主觉得充电车棚离家太远，为了图方便就把电池拿回家充电。因此，小区电动自行车充电车棚普遍利用率不高，且充电点如何管理，也是一道难题。