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　　电动车现在的种类越来越多，在车轮的不同，就有电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车，即使是电动两轮车，也有电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车之分，但如果还继续细化，电动自行车，又分为普通电动自行车、电动助力自行车之分。

　　电动助力自行车相比普通电动自行车，它的轻便性更好，普遍只有15公斤到35公斤左右，是真正可以实现轻松使用脚踏骑行的电动车，和自行车几乎没有区别，也因此，它拥有3种骑行模式，分别为：

　　2、助力模式：电池驱动和人力共同参与骑行，这样的模式比纯电骑行可以节约50%~70%的电量，更好地提升续航；

　　3、人力模式：纯人力骑行，和自行车没有区别，而它的续航，网友戏称“百公里两个馒头”。

　　通过上面的介绍，可以对电动助力自行车有一定了解，而它作为电动自行车，同样是符合新国标，资质齐全就可以全国上牌，小行家今天就来介绍2款这样的车，能上牌，配无刷电机，最大续航500公里，看看您会选择这种车吗？

　　这款车从造型来看，是比较惹人注目的，尤其是它的造型设计和它的车轮，从造型来看，车辆区别于自行车，更区别于电动车，是具有一定创新性的设计，其中它的坐垫和车把之前，有一个背包的物体，它其实就是电池盒，可以拆卸下来为电池充电，十分的方便。

　　而它的车轮，采用的是20×4.0全地形越野型宽胎，看起来更粗狂一些，而这样的好处，可以抗塌陷，应对更多复杂的路况；另外，相比其他的电动助力自行车都是不具备后座，只能单人出行，它配置的有铝合金后座，具备载人的优势。

　　在动力和续航的方面，这款车符合新国标，配置的是400W高速无刷电机，爬坡动力强劲，可以实现30度的爬坡角度，而电池方面，它配置48V36AH锂电池，让它纯电续航可以达到150公里，而助力续航可以实现500公里。

　　在安全方面，车辆配置的是前后双油碟刹，刹车效果更明显，有效缩短刹车距离，可以实现制动距离小于4米，提高车辆行驶的安全性；另外，车辆具有LED夜间照明系统，有超大灯珠的前大灯，保障车辆的夜间行车安全，但美中不足，这款车没有后尾灯和转向灯的配置。

　　其他的配置方面：车辆虽然没有大屏显示屏，但在车把上配置方便查看的LCD智能数字仪表盘，可以看清楚车辆的档位、速度、里程、电量、灯光等关键信息；另外车辆的基本情况还有搭载的正弦波控制器，高碳钢加粗车架等。

　　小行家点评：法克斯Y1是在我已知的电动助力自行车中，续航里程名列前茅，并且少有可以载人的车型，这就让它不仅可以用来上下班、单人出行的代步，用来接娃也很实用，用途更广，续航又高，灵活性也高，比普通的电动车“有过之无不及”。

　　相比上一款车，凤凰R1就基本和自行车没有差别，从造型来看，它几乎就是一辆普通的自行车，但它其实采用了内置隐藏式电池的设计，它巧妙的把电池内置在车架之内，不浪费空间，也减少了车辆的多余重量增加，因此，这款车的净重只有21公斤，十分的轻便。

　　在动力和续航方面，这款车配置的是250W功率无刷电机，虽然功率并不大，能够爬坡20度左右，对于如此轻便，又不需要载人的车型来说，也基本够用，而在电池方面，车辆配置36V24AH锂电池，可以实现纯电续航120公里，而助力续航可以实现400公里左右。

　　另外，这款车是26寸高碳钢材质，配置单片定位飞轮，有7级变速，助力骑行和人力骑行，也会有不错的体验感；而在充电方面，车辆只需要4~6个小时就能充满，相比普通的电动车，充电时间也能节省不少。

　　在安全和舒适性能上，车辆配置刹车双保险的装置，前后双碟刹系统的配置，加持刹车断电，可以做到即刹即停，保障车辆行驶的安全；而车辆配置前叉减震系统，拥有灵敏的反应以及平稳的操作，即使路面颠簸也能平稳度过，给车主带来舒适感。

　　在其他的配置上，这款车同样具有载人的实用性，车辆后轮配置上方配置鞍座，虽然看上去很单薄，但它是严谨选材，多次质检，承重1人不成问题；另外，车辆还有小屏幕的全功能电量显示，它采用独特的背光设计，白天不反光，夜间不刺眼，更好地了解车辆的数据信息。

　　小行家点评：凤凰作为曾经几代人的记忆，它虽然目前在交通工具“电动”化之后，明显地没落于雅迪，爱玛这些后起之秀，但它作为较早期进入电动自行车领域，在电动助力自行车上还是具有一定优势，而这款车续航高，价格不贵，如果能够接受它的轻便，它还是不错的选择。

　　总结：以上2款电动自行车，它们都是区别于普通的车型，在细分领域属于电动助力自行车，优势就是十分的轻便，这让它搭载不大的电池，就可以在助力模式，拥有更高的续航，但缺点在于，这类车过于轻量化，在载人、乘坐舒适性都略差一些，不过，萝卜白菜各有所爱，既然各大品牌都有电动助力自行车的产品，也说明它还是具有一定的受众人群的。