新日电动车供应链管理案例尽管如此，一些未知的突发风险也会让电动自行车企业应对不及。比如随着国家对稀土资源的整治，稀土价格翻番，电池市场的行情也水涨船高，电池价格一日三变似的上涨，从而加大了企业的生产成本，对此，新日通过增加几个月的备货量等方式来解决。新日电动车公司副总裁胡刚说，为了避免日后受制于人，同时也为了掌控核心部件的生产，占据更多主导权，新日正计划通过控股或收购小型电池工厂的方式涉足上游市场。

　　胡刚还提到，为了提高零部件的采购效率，新日在江苏无锡、天津、湖北襄阳三个厂址的选择上颇有讲究：无锡是全国摩托车的重要生产基地，天津是全国自行车的重要生产基地，襄阳是全国汽车的重要生产基地。这三个基地具有成熟的零部件供应产业，在这三个地方建厂，无疑缩短了零部件的采购半径，提高了采购效率。比如，在2小时之内，所订零部件就能送达新日工厂，新日的采购周期是每周3次，平均每个月采购12.5次。

　　除了考虑采购效率，品质的把控也是电动自行车零部件采购的一个重要问题。电动自行车产业是一个新兴市场，其核心部件的技术成熟度有待提高。由于市场上存在大量杂牌、贴牌产品，这些产品往往难以保证核心部件的产品品质，造成电动自行车的返修率较高。这不仅使消费者的维修成本较高，比如，换一块电池动辄就要花费数百元，也使得厂家的维修成本上升，如提供大量配件、建立维修队伍、培训维修服务能力等。因此，电动自行车核心部件的技术能力和质量，往往影响到电动自行车的品质和维修成本。胡刚说。

　　为了保证核心部件的品质，也为了降低售后的返修率，新日对于核心部件的采购除了选择与品牌供应商进行合作，在与任何一家品牌商合作之前，新日还会经过细致的实地考察。比如，在与博士牌电池确定合作之前，新日曾经花了一年时间检测其电池的续航时间、爬坡能力等技术能力。新日技术管理部设置有专门的实验室，24小时不间断地测试电池等核心部件的技术能力。技术人员还专门生产了一台安装有博士电池的样机，开着这台样机跑到附近一个具有一定坡度的山坡上进行测试。

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