首页(火星注册)首页2022年我国摩托车行业现状分析通过对摩托车行业现状分析，了解到我国摩托车国内市场连续四年呈下滑趋势，但下降趋势逐年趋缓，国内市场趋于稳定。以下是对2022年我国摩托车行业现状分析：中国汽车工业协会助理秘书长、摩托车分会秘书长李彬指出，2022年是我国摩托车行业推动产业升级，调整产品结构的一年。从内销来看，我国摩托车国内市场连续四年呈下滑趋势，但下降趋势逐年趋缓，国内市场趋于稳定。从出口状况来看，我国摩托车出口近年来始终保持在900万辆左右，2022年出口量同比小幅增长。但我国摩托车出口仍旧集中在中、低端摩托车，低价成为企业出口竞争的最主要优势。2022年，行业将仍处于产业升级，产品结构调整的阶段。他猜测，在经济环境、经济政策不消失大的变化前提下，国内市场将保持相对稳定，全年销量估计在1300万辆左右；国外市场仍会保持小幅增长，出口量估计在1000万辆左右。更多摩托车行业讨论报告请查阅发布的《2022-2022年中国摩托车市场竞争格局及进展前景猜测报告》。2022年摩托车产销量为2022年以来新低2022年与2022年相比，市场逐步走向平稳，全年累计产销摩托车2289.17万辆和2304.50万辆，产销量同比累计下降3.12%和2.56%；累计生产摩托车发动机2619.13万辆，同比增长0.87%。据李彬介绍，我国摩托车国内市场连续四年呈下滑趋势，内销2022年达到最高，约1914万辆，之后逐年下滑。2022年，内销约1388万辆，同比下降5.73%，与2022年相比下降了26.94%。但下降趋势逐年趋缓，国内市场趋于稳定。他分析说：“内销下降的缘由，一方面是受国家经济增长转型影响；另一方面我国摩托车85%是销往农村市场，近年来农村生活水平逐步提高，微型汽车、电动自行车对摩托车市场产生了部分替代作用。”李彬进一步分析说，从车型看，跨骑、弯梁车在逐年下降，但以城市代步为主要目的踏板车的产量在增长。以休闲消遣为主要目的250ml及以上排量摩托车增速明显，市场空间正不断增大，产品车型逐年增多。2022年，250ml及以上排量摩托车累计产销78.99万辆和79.17万辆，同比增长7.70%和9.03%。三轮摩托车主要应用于农村市场，近年来始终增长很快，2022年产销量242.42万辆和243.49万辆，同比增长4.78%增幅特别明显，2022年仅有165辆，而2022年增长到3045幅达235.72%。2022年销量前十名的企业主要有大长江、隆鑫、力帆、洛阳北方、大运、宗申、建设、五羊-本田、银翔、嘉陵。其中，销量增长的有大长江、五羊-本田、银翔。2022年，我国摩托车行业亏损企业29家，与2022年相比削减了家。营业收入1126.21亿元，同比增长3.24%；利润总额33.22亿元，同比增长20.24%。李彬认为，利润增长的主要缘由是近年来，摩托车行业的转型升级取得初步成效，产品的销量虽然下降，但产品的技术含量和附加值进一步提高。摩托车出口小幅增长据了解，我国摩托车出口近年来始终保持在900万辆左右。2022年，摩托车出口走势与2022年类似，总体表现为前高后低。全年出口摩托车916.81万辆，比上年增长2.6%。出口量占总销量的39.75%。其中，上半年出口463万辆，比上年同期增长3.2%；下半年出口453.81万辆，比上年同期增长2%。李彬在信息发布会上表示，近年来，国内市场空间逐步缩小，摩托车企业竞争更为激烈，许多企业加大对海外市场开发，转移来自国内市场的竞争压力，出口的依靠性进一步增加，部分企业出口量占总销量比例达到了70%。但我国出口摩托车仍旧集中在中、低端车型，低价成为企业出口竞争的最主要优势。依据海关统计的数据显示，2022年前11个月，我国摩托车出口到198个国家和地区，出口总量912.84万辆，出口金额48.65元，出口均价为532.92美元。出口主要集中非洲、拉丁美洲和亚洲，占总出口量的87.57%。出口目的国前10名的国家分别是缅甸、尼日利亚、阿根廷、委内瑞拉、菲律宾、多哥、墨西哥、俄罗斯联邦、安哥拉、哥伦比亚。前10名国家共出口摩托车463.96万辆，占总出口量的50.83%。2022年1~11月，我国进口摩托车共计3728辆，进口摩托车品牌主要有哈雷、宝马、光阳、三阳、杜卡迪、奥古斯塔，进口均价9408.21美元/辆。我国摩托车进出口均价相差悬殊，进口主要集中在高端车型，进口摩托车排量主要集中在800cc以上，占进口总量的66.04%。从目前来看，亚非、拉美地区对摩托车仍有着很大的需求潜力，我国摩托车在这些地区已经形成了长期稳固的市场，但随着印度、日本摩托车在这些地区渐渐崛起，我们面临的竞争将会更加激烈。随着中国摩托车市场需求量下降，对中国摩托车行业来说，将来，亚非拉地区市场的战略性地位将会愈发显得重要。2022年国内销量估计1300万辆李彬认为，我国摩托车国内市场连续四年销量下滑，虽然对行业产生了很大的影响，但从另一个角度来说也是行业大浪淘沙的过程。“销量虽然下降，但产业集中度得到了提高。2022~2022前15家企业产量占全行业67%左右，到2022年占行业比重提高到71%。产品公告车型削减，但全新车型、自主车型在增加，同质化，仿制产品在削减。”他说道。2022年，行业仍处于产业升级，产品结构调整的阶段。李彬猜测，在经济环境、经济政策不消失大的变化前提下，国内市场将保持相对稳定，全年销量估计在1300万辆左右；国外市场仍会保持小幅增长，出口量在1000万辆左右。新能源摩托车在北方比较有市场“新能源摩托车在北方比较有市场，尤其是山东、河北等地的城乡结合部，据了解，力帆股份与中科院和一些高校有合作，在新能源科研方面有肯定基础。农村电动车需求量近年来每年也许以30%的速度递增，市场还是有肯定进展空间。”高翔表示。“进入北方农村市场，推出新品是公司应对行业低谷的策略之一。”力帆股份董秘办的工作人员表示。对此高翔认为，力帆并非首家进入北方农村市场的传统摩托车企业，在市场开拓方面或将遇到阻碍。

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