天辰~天辰注册登录login页面~天辰平台主页随着我国居民生活水平的提高，对汽车需求的扩大，我国摩托车产销规模连续下滑，城市禁摩、限摩下，摩托车在中国的市场进一步下沉。接下来小编来大致介绍下摩托车行业发展现状吧。往下看：

　　根据摩托车行业分析了解到，随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和国产摩托车汽车的积极拓展，中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。但是近年来，居民消费结构调整升级下，摩托车在城市逐步被淘汰，产销量均出现明显下滑。

　　如今，我国摩托车种类繁多，从不同的角度可以把它们分成若干具有不同特点的类别，国家标准主要规定了摩托车与轻便摩托车的区别。同时，根据摩托车的结构形式和轮胎数量可以分为二轮摩托和三轮摩托，目前国家在进行行业统计时主要采用此分类。

　　数据显示，2018年我国摩托车产量为1557.75万辆，同比下降9.15%;其中二轮摩托车产量1396.67万辆，同比下降7.47%;三轮摩托车产量161.08万辆，同比下降21.51%。销售方面，2018年我国摩托车销量为1557.05万辆，同比下降9.13%‘其中二轮摩托车销量1395.54万辆，同比下降7.5%。三轮摩托车销量161.51万辆，同比下降21.12%。 出口方面，2018年我国出口摩托车730.9万辆，比上年下降2.7%;其中二轮车出口695.9万辆，比上年下降2.6%;三轮车出口35.1万辆，比上年下降4.8%。

　　曾经以为2017年市场的止跌回升将为中国摩托车行业吹响复苏的号角，但去年产销量再度下滑的事实向我们证明，在宏观经济形势复杂多变的当下，市场发展并非想象中那样简单。2019年中国摩托车行业迎来全新的消费趋势与竞争格局。很多企业已一改往日高喊“转型升级、赶超发展”的高调表态，变得十分谨慎、保守，部分企业甚至喊出了“活下去”的话语，更凸显出几分惆怅悲观的气氛。从宏观经济环境变迁到“国Ⅳ”排放标准实施，从企业转型升级到消费趋势多变，中国摩托车行业在今年依然面临诸多难题与挑战。

　　回望2018年中国摩托车行业，在国内外复杂多变的宏观环境冲击下，行业处于产销下滑、市场萎缩低迷、消费热情缺乏的严峻境地。摩托车行业既要面临经济下行压力加大带来的负担和挑战，同时也要在城市“禁摩”、“限摩”中寻求转机和突破，中国摩托车转型升级已经迫在眉睫。

　　目前我国摩托车行业萎缩，但是大排量摩托车，尤其是二轮摩托车中大排量摩托车逆势增长，成为行业亮点。多元化、个性化正在成为其主流发展趋势。无论是国际进口品牌，还是本土自主品牌，都将目光和资源投入其中。在行业转型升级的关键时期，在企业高喊“差异化”口号的基础上，高端大排必然也必须是中国摩托车行业未来的发展方向，是企业提升市场占有率、扩充利润空间的“蓝海”。

　　好了，以上就是小编对摩托车行业发展现状的大致介绍了，希望以上的内容能够给您带来帮助，如需了解更多的摩托车行业相关资讯可点击本文链接进行查阅!