鼎汇娱乐-登录首页作为一种方便灵活的代步交通工具，摩托车的未来趋势是什么？这是一个范围比较大的问题，我在之前的文章中也略有提及，但没有完全的展开聊过，那么今天就来聊聊这个话题。

　　摩友们应该都听过这样一句话：有需求就有市场，这句话可以说把市场的供需关系说的很明白了，说到摩托车领域，也是一样的道理。为什么八九十年代一直到二零一几年小排量通路摩托车遍布城市的大街小巷和农村的田间地头呢？因为市场有需求，因为国内的经济发展，老百姓渐渐都把自行车换成了摩托车，从此中国从自行车时代逐步的走进了摩托车时代，这可以说是一个脱胎换骨式的改变。因为从小就从父亲嘴里听过他们那辈人能有一辆上海凤凰28寸自行车代步就是一件非常值得自豪的一件事了，而我爷爷那辈人去哪里都是走路，靠着一双铁脚板，爷爷靠贩卖谷子养活了父亲几兄妹。而我们七零后，八零后，九零后就刚好赶上了摩托车时代，相对于靠步行，靠自行车，摩托车的活动范围大大的扩大了，出行的效率也大大的增强了，所以摩托车这种非常灵活方便的交通工具一下子火遍了大江南北。

　　当时一个家庭最低有一辆摩托车，多的好几辆也是常事，结婚娶媳妇，嫁女儿摩托车都成了大家必买的几大件之一(我们这边一般是彩色电视机，摩托车，洗衣机)。但是随着中国的经济高速发展，国民收入增加，小汽车也慢慢走进了千家万户，我们进入了汽车社会。驾驶和乘坐更舒适安全的小汽车相对于两个轮子的摩托车来说是鸟枪换炮了，遮风挡雨这个的确是摩托车给不了的感受，所以小排量通路摩托车开始慢慢的淡出了我们的视线，这里为什么说慢慢淡出呢？因为这是一个相当漫长的过程，这期间两轮电动车开始进入了黄金时代。

　　凭着购买和使用成本比摩托车更低的优势，电动车大部分代替了本来属于摩托车的短途通勤需求。可能会有朋友会问，不是进入了汽车社会了么？这里有一个问题，就是汽车在跑中长途的路程的时候是非常舒适的选择，但是在几公里范围内的短途通行中是不如摩托车和电动车的，主要是因为我们的城市的道路基础设施建设的速度是远远不及人民群众买车的速度的，这就造成一个交通拥堵和停车位配套跟不上的局面，那么这个时候就是两轮交通工具的主场了。而电动车购买使用成本比摩托车还要节省，那么小电驴搭配小汽车就是很多家庭的必然选择了。

　　那么摩托车的未来趋势会怎么样呢？我觉得分两点，第一，小排量通路摩托车会逐渐被电动车所代替，这是现在正在发生的事实，未来大概率也不会逆转。第二，中大排量的玩乐型摩托车占比会逐渐增加，因为现在的年轻人非常热衷于这种令人着迷的大玩具，正在成为一个很时尚的东西，未来这个需求还会增长，市场空间很大。那么小排量摩托就会就此退出市场么？那也不会，因为中国幅员广阔，很多比较偏远的地方，电动车的续航不能满足需求的，小排量摩托车还会在相当漫长的时间存在，但是总的销量会慢慢降低，被电动车代替。但是有特色，有玩乐属性的小排量摩托也会有自己的受众，例如本田引进的幼兽cc110之类的摩托车也有一定的需求，总的说来，摩托车会由交通工具属性慢慢的向玩乐属性发展，当然这个过程也不会发生在一夜之间，会是一个缓慢的过程。