万向-万向娱乐-「全球站注册」注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你请记住我的豆丁网网址：/yuhd1024在上世纪80年代，电动自行车就已经悄悄展露其神秘的身影，那时期的企业侧重于技术研究，主要是对电动自行车电气部分的研究。电机、电池、控制器、充电器被简称为“四大件”，第一批生产企业开始出现，他们把电动自行车作为一种新的商品大力推荐，产品结构简单，外型貌似自行车，那时市场认知缓慢，同时一些地方通过了对电动自行车上路的政策，这为电动自行车发展创造了好的外部环境。1997年上海，1998年浙江，1999年江苏相继许可电动自行车上牌上当少数电动自行车企业取得初步成功后，大量的企业开始进入电动自行车行业，企业数量快速增加，电动自行车的款式更新快，销量急剧增长，电动自行车技术也呈现多元化发展的趋势。2003年，全国大大小小的电动自行车生产企业超过1000家。从2004年开始，我国的电动自行车生产企业数量却出现了负增长，大量的小企业由于经营困难而退出，新进入企业则很少与此相比电动自行车市场整体销量出现突破性的增长，部分企业生产规模不断扩大。据助力车专业委员会不完全统计，我国电动自行车的销量：1998年为5.4万辆，1999年为14.8万辆，2000年为2?万辆，2001年电动自行车的实际产量已超过59万辆，2002年为159万辆，2003年达到400万辆，2004年为550万辆，2005年为1200万辆，20061980万辆，2007年超过2138万辆。从这组数据可以看出电动自行车在中国的飞速发展，越来越多的人选择经济、安全、便利的电动自行车作为出行工具。电动自行车作为新型交通工具，有着巨大的环保价值和广阔的市场前景。注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你请记住我的豆丁网网址：/yuhd10241、电动自行车生产企业分析对于目前的行业而言，推动技以及产品进步的主要力量并不在于整车生产企业而多数是相关的零配件生产企业。随着部分整车生产企业实力的增强，他们开始通过与一定规模的配件生产企业合作或者自己设立相应的技术研究中心，加大在技术研发方面的资金投入，逐渐参与到新产品和新技术的开发中来。这一方面在一定程度上能够促进产品与技术的更快进步；另一方面也有助于产业的差异化竞争和规模化提升。行业中不少企业原来就是从事自行车制造的；或者是从事电动自行车相关配件生产的；又或者是销售电动自行车的大经销商，在经营原有产品的同时又看中电动自行车整车制造的利润，然后也建立起自己的电动自行车整车品牌；还有的企业原来从事的产业完全与电动自行车不相关，但看中电动自行车产业较高的利润而进入这个行业。由于过去整车生产门槛较低，所以品牌也鱼龙混杂，而经过2008年一整年的洗牌后，许多小企业被市场无情淘汰，电动自行车整车性能有了显著进步，技术有望不断地提高。随着市场的日趋规范以及产品性能的逐步稳定，电动自行车销售价格开始走向合理化进程。由于过去大量小品牌依靠低价格优势吸引消费者，利润空间一压再压，于是一遇到电池原材料铅的价格上涨以及其他成本的大幅度上升这样的情况，这些本来就难以为继的小厂就轰然倒台了。而那些有实力的大厂则纷纷制定合理化的零售价，既保证了工厂的正常运作，也没有虚假定价的成分，许多新产品则采取差异化的定价策略，在一定程度上避冤了恶性价格战的出现，所以据笔者估计，恶性价格竞争在未来两年内不一定会发生。2、电动自行车产品分析近年来，电动自行车的动力部件品种有：有刷高速电机、有刷无齿低速电机；控制器内皿无刷电机及外里控制器的无刷电机；从形状看有：盘式电机、柱状电机、座式电机。目前应用在电动自行车的电机大多采用具有较高效率的盘式无刷电机。电动自行车产品款式可分为简易型和豪华型。简易型的向着更轻巧方便的方向发展，豪华型的则向着舒适功能化的方向发展。两者在过去一段时间内的市注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你请记住我的豆丁网网址：/yuhd1024场需求非常巨大，但是许多消费者由于不了解电动自行车的性能以及相关的法律法规，在挑选电动自行车的时候往往挑选相对速度快的豪华款车型，这不仅在行驶中存在很大的安全隐患，而且对于车辆本身也并没有好处，体积过大对电池的寿命也有很大影响，而且如果一旦新标准出台，那么这些豪华款电动自行车将直接载入历史史册。3、电动自行车市场价格分析产品价格的制定是一个非常关键的问题，同时也是一个十分敏感的问题。价格定的好可帮助打开市场；价格定的不好，恐怕也无人问津。定价的技巧必须结合整个消费大环境、消费者的消费习惯变化、产品的生命周期及公司的战略定位等因素来制定。笔者通过电动自行车市场调研发现，很多企业在制定价格时，往往存在如下毛病：所定价格过分地以成本为导向；价格未能依据市场变化及时地加以调整；价格的制定同营销组合的其他部分相脱离，未被看成是市场定位战略的内在要素；对于不同的产品品目、细分市场和购买环境，价格的差别变化也不够多样化等等。虽然有部分优秀品牌在某些国内二三线城市拥有了一定的消费者，但是也因为价格原因迟迟未能做大做强；而有些地方品牌虽然产品质里非常过硬，但是也因为品牌价值不高所以在价格利润上始终不能达到利润最大化，阻碍了企业的进一步发展。4、电动自行车销售梁道分析目前电动自行车的销售渠道基本以专卖店、大卖场为主。很多电动自行车企业以建立专卖形式的加盟店来开拓市场，经营电动自行车的网络数量迅速增多，已遍及到每一个乡镇，但仍然以个体经营的店铺居多，呈现出以专营店为主体，超市、百货商店等补充的多元化格局。就电动自行车调研的结果来看，大部分消费者还是以选择专卖店来作为购买电动自行车的主要途径。1)电动自行车大卖场电动自行车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动自行车，面积较大，一般都是从几百到一千平方米的场所。它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，并且在这里商品质童有保证，从开票到上牌照有一条龙服务，大大注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你请记住我的豆丁网网址：/yuhd1024方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。但大卖场中电动自行车品种繁多，企业的品牌容易淹没在其中，同时，大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。人员流动性大，管理相对困难，在售后服务方面也缺乏一定的保障。在电动自行车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没在十几个品牌中间有显著的效果。消费者可以比较清晰的了解到该品牌，但是在整体宣传和导购方面还是不能完全到位，品牌形象以及鲜明的个性依旧不突出。虽然有些企业也在大卖场中设立独立门店，但是综合了以上的一些问题，店中店的效应并没 有很好地突显出来。 3)超市和大商场 电动自行车在超市和商场里专门的自行车或电动自行车销售区里进行销售。 虽人流t 比较大，但营业员往往身兼数职，对电动自行车的专业技术知识掌握不 全面，不利于产品介绍和售后服务，而且往往在大商场以及超市所销售的电动自 行车都是老款，其主要作用就是对超市以及商场销售商品的一种补充，更多的是 起宣传的作用。 4)电动自行车专卖店 专卖销售一个品牌电动自行车的店铺，面积一般在30 一80 平方米。一般专 卖店都有厂家统一的店面设计、统一的装满、统一的广告促销、统一的 POP 件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。当然，专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代 化的营销管理做支撑。但是，目前的专卖店大多是那种加盟型的，总公司对于其 下各个门店的管理以及人员的培训都缺乏跟进意识，如何做好专卖店这条销售渠 道，还有待进一步商讨。 5、电动自行车消费对象 就目前来说，购买者以女性居多，约占80%，其中各年龄阶层的女性购买者 注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你 请记住我的豆丁网网址：/yuhd1024 的比例相当。而随着豪华款电动自行车的样式不断变化，男性购买者比例呈上升 趋势。 购买决策因紊里，消费者主要注重品牌和质量。选择“相对价格，我更注重 品牌和质量，用起来放心”的比例最离，将近60%，这说明消费者在选择电动自 行车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑则排在第三位，可以 看出电动自行车的质量和售后服务对消费者来说更加重要。面对纷繁错杂的各种 电动自行车品牌，那些知名品牌将是大多数消费者的首选，对于消费者而言可以 在一定程度上避免产品质里的风险，而且周围使用者的评价对购买决策影响亦重 随着城市交通的日益拥挤，现在越来越多的中学生和走读大学生使用电动自行车。而刚踏入工作岗位的年轻白领，中青年上班族和个体业主是电动自行车主 要消费群体。从调查中发现，其中个体业主拥有电动自行车的比例为25.5%左右； 工人、服务员、体力劳动者均为22.3%；企业的一般办公室职员拥有率为!4.0%； 学生族占6.5%；机关事业单位的办公室职员占5.8%；私营企业主以及企业合伙 人占4.6%；企业中的中层或高管占4.6%；退休人员4.3%；下岗、无业、失业人 员占3.9%；中高级专业人士占3.0%；家庭主妇占2.0%；机关事业单位中高管人 员占1.0%。 6、电动自行车销售市场范围 电动自行车的销售从过去一级城市向二级城市发展，逐渐从市区向乡镇发 展，有实力的电动自行车企业正在大力开拓乡镇市场，建立专卖店。由于房租便 宜，往往在乡镇更容易形成大规模的销售卖场，在成本上比市区专卖店要有优势， 再通过大规模，低价位吸引周边及农村消费者。全国不少城市禁止摩托车在市区 行驶，因此，一些城市的城镇农村人员改用电动自行车出入市区。而富裕后的农 民亦有能力用电动自行车替代自行车，而且电动自行车使用维护要比摩托车方 便，适用农村女性。在农村，电动自行车不仅是交通工具而且还是小型的“运输 工具”。随着大城市以及城镇电动自行车的销 逐渐饱和，农村市场将是电动自行车销售增长的一块“福地”，这也提醒电动自行车厂家做好市场细分化工作， 生产适合农村道路和农民使用的电动自行车产品。避免同类化发展，更好地满足 注：下载了资料的朋友，如果有看不清的图表，请通过豆丁网留言，我再将清晰的发给你 请记住我的豆丁网网址：/yuhd1024 广大农村市场需求。 1、外部经济环境良好 全球电动自行车产业趁勃发展。2000 年，全球电动自行车产业业绩已达130 亿美元，共有 6000 多家公司参与(包括整车及零部件企业)。电动自行车的数量 已从1999 年的150 万辆增加到2006 年的!000 万辆，年增幅为67%，其中70% 企业盈利，平均净利10%左右。未来中国经济整体走向无疑为企业创造了一个得 天独厚的成长空间。中国的经济学家就未来 20 年的中国经济做了种种预测。林 毅夫教授认为，美国能长期维持3%的增长速度已经是相当不错，而中国经济则 可以再维持 30 年左右的 8%-10%的快速增长速度。李京文教授等认为，未来中 国经济增长大致可以分为三个阶段：第一阶段是2000-2010 年，经济增长保持平 均8%的高速度；第二阶段是2010 一2030 年，经济增长保持在平均6%的水平； 第三阶段是2030 一2050 年，经济增长维持在平均4%一5%的水平上，2020 中国经济规模和实力均将迈入世界前列。2、环保行业发展前景广 “十一五”期间，中国环保投资共需7000 亿，约占同期中国生产总值的1.3%， 约占全社会固定资产投资总量的 3.6%，其中仅大气污染防治和水污染防治的投