盛博娱乐平台-官方网站中国电动自行车行业概况研究 - 行业概述、行业发展 （一）电动自行车概述 电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或 / 和电驱动功能的两轮自行车。 电动自行车一般由电气系统、 操纵系统、 装饰件部分、 车体件部分、 随车附件组成。 电气系统主要由电机、控制器、蓄电池、转换器、闪光器、灯具、喇叭、主线束等 组成； 操纵系统由调速把、制动把、制动拉线、制动器、开关等组成；装饰件部分主要包 括车身覆盖件和后尾箱等； 车体件部分主要包括车架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后减震等专用 件和电动自行车专用标准部件（如中轴、曲柄脚踏、飞轮、链条、调链器等） ；随车附 件由充电器、保险杠、后视镜等组成。 电动车最为核心的部件为车架、蓄电池、电机、控制器、充电器。 （1 ）车架 车架是构成电动自行车的主体部分，是整车其他零部件的安装连接主体，并承受所 有载荷，关系到骑行者在骑行过程中的人身安全。 （2 ）电机 电机是将电能转换为机械能、驱动电动自行车车轮旋转的部件。电机的种类，按其 电流形式，可分为交流电机、 直流电机等， 按结构形态可划分为盘式电机、 毂式电机等， 按照磁场生成方式可划分为开关磁阻电机、稀土永磁电机等。现阶段在电动自行车上最 为普遍使用的电机主要是稀土永磁无刷无齿轮毂式直流电机以及少量的其他类型电机。 （3 ）蓄电池 蓄电池是提供电动自行车电能的随车储能装置， 电动自行车车用电池主要分为铅酸 蓄电池、锂离子电池等。 （4 ）控制器 控制器是电动自行车电气系统的心脏， 也是电动自行车能量管理与各种信号处理的 核心部件， 具有欠压或过流保护功能。 智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部 件自检功能。 （5 ）充电器 充电器是给蓄电池补充能量的一种电器装置， 将交流电转换成直流电并控制其电压 和电流充入蓄电池进行储存。 电动自行车制造行业是中国重要的民生产业，是低碳生活理念下重要的代步工具， 发展电动自行车产业符合中国国情，具有广阔的发展前景。为此，国家提出了一系列产 业政策支持电动自行车行业的发展，同时颁布了相关的法规、标准对电动自行车行业进 行规范。 （二）行业发展 1 、行业发展历程 电动自行车是中国改革开放以来最具中国特色的原始性创新产品之一， 是一个绿色 环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业，符合了中国的基本国情，具备极大的 发展空间。 自 1995 年第一辆轻型电动车问世到现在， 电动自行车已成为中国居民短程 出行的重要民生交通工具。中国电动自行车行业从无到有，再到千亿规模，二十余年间 获得了巨大的发展。 中国为世界上最大的电动自行车生产、 消费和出口国。电动自行车行业的发展经历 了四个阶段：起步阶段、初步规模化阶段、高速发展阶段、成熟阶段。 （1 ）起步阶段（ 1995 年-2000 年） 电动自行车的起步阶段为早期实验性生产阶段，时间大概为 1995 年至 2000 年。 这个阶段的特点主要是对电动自行车的电器四大件（电机、蓄电池、充电器和控制器） 关键技术的摸索研究。在生产研发方面，生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市 场观察，并进行小批量的市场试用投放，使得电动自行车开始进入了消费者的视野。在 技术层面，早期的电动自行车新电池充电一次只能行驶大约 30 公里，电池寿命短，电 机最大输出转矩仅 14-18N.M ，爬坡能力差，容易磨损。在市场方面，行业处于培育阶 段， 进入市场的厂家和商家不多。 （2 ）初步规模化阶段（ 2000 年-2004 年） 2000 年起电动自行车进入初步规模化阶段。这个阶段随着关键技术的突破和 整车性能的提升， 电动自行车成为了摩托车的替代产品和自行车的升级换代产品， 它的 快捷、环保、方便和廉价激发了市场对它的消费需求，大受消费者欢迎。此外，一些新 的企业投资加入进行初步规模化运作，行业的产能开始扩展。 2004 年，电动自行车行 业的总产量达到 676 万辆。同时，该阶段初步形成了江苏、天津、浙江为代表的三大 产业聚集地。 天津板块凭借其发达的自行车产业切入电动自行车行业， 主要生产简易款 的电动自行车； 江苏、浙江板块凭借摩托车产业的配套集群优势， 切入电动自行车行业， 主要生产豪华款的电动自行车，行业内的“南豪华、北简易”格局也在这个阶段形成。 （3 ）高速发展阶段（ 2004 年 -2013 年） 《中华人民共和国道路交通安全法》 2004 年将电动自行车确定为非机动车的合法 车型，电动自行车得以更广泛地应用，自此中国电动自行车行业进入高速发展的阶段。 在技术层面， 全行业的技术水平获得大幅提高，电机从单一的有刷有齿电机发展到 无刷高效电机成为主流， 蓄电池的寿命和容量获得大幅提高，充电器和控制器也不断改 进突破，电动自行车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强。在市场方面，电动自行 车产品逐渐在消费者中普及， 成为全民短途出行的主要工具之一；行业内也出现了一批 全国性品牌，同时大量的小品牌也凭借低价优势获取区域市场。在生产方面，天津、江 苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基 础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。根据中国自行车协会数据， 2005 年中国电动 自行车产量为 1,211 万辆， 2013 年全年电动自行车产量达到 3,695 万台，年均复合 增长率为 14.96% 。 （4 ）成熟阶段（ 2014 年至今） 电动自行车行业二十年的高速发展，使中国成为了世界上最大的电动自行车生产、 消费和出口国。近年，受经济增速放缓、产业结构调整的影响，电动自行车行业的发展 速度开始放缓，并步入成熟阶段。成熟阶段的主要特点是竞争激烈，产业集中度开始提 高，众多不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步退出。此外，随着消费升级的趋势及消费 者群体与喜好的转变， 电动自行车厂商越发需要创造多元化的产品、完善的售后服务体 系及鲜明的品牌形象满足消费者的需求， 行业内排名领先的公司方能够以其创新能力及 规模优势在未来竞争中获得更强的竞争优势。 2 、行业市场现状及市场容量 （1 ）电动自行车产业稳步发展，成为国内重要的交通工具 电动自行车是改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保贴近 民生、拥有高度自主产权的民族产业。 自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间， 电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具，根据 2016 年《中国统计年鉴》及中国 自行车行业经济运行分析报告， 2016 年全国交通工具产量电动自行车排名第二，仅次 于自行车，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。 随着中国电动自行车行业的稳步发展， 电动自行车保有量稳步上升。 根据 2017 年 3 月 15 日国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的 《中国电动自行车质量安全 白皮书》，截至 2016 年末，中国电动自行车社会保有量已达到 2.5 亿辆。 （2 ）行业进入成熟阶段，产量整体企稳，质量提升成为新常态 1 ）行业进入成熟阶段，产量整体企稳 根据国家统计局数据， 中国电动自行车产量逐年上升， 全国电动自行车产量从 2000 年的 29 万辆增长至 2013 年的 3,695 万辆， 年均复合增长率达到 34.21% 。这段时期 行业活跃度达到最高，参与者众多，行业技术水平大幅度提高。随着行业的成熟，行业 开始由高速发展阶段逐渐进入整合发展阶段， 高速发展阶段增长的行业产能也需逐步消 化， 2014 年至 2016 年电动自行车行业产量略有下降。 2017 年

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