万达娱乐-登录我国是世界上最大的两轮电动车出口国，近几年来两轮电动车出口表现火热。在一些跨境电商平台上，国产的两轮电动车还成为海外消费者喜爱的十大中国商品之一。

　　那么，中国两轮电动车主要出口到哪些国家？面临着哪些机遇和挑战？在出行领域电气化大趋势下，“全球新宠”两轮电动车未来到底有多大发展空间？

　　据海关总署数据，从出口额方面来看，过去5年间，中国电动摩托车及脚踏车累计出口额实现翻倍增长，2021年增幅更是高达50.8%。2022年，中国电动摩托车及脚踏车出口额为53.36亿美元，同比增长1%。

　　从出口数量来看，2018-2021年，中国电动摩托车及脚踏车出口量持续保持两位数高速增长。2022年，中国电动摩托车及脚踏车出口量为1617万辆，同比下滑29.3%。

　　那么，中国两轮电动车主要出口热销到哪些地区呢？按出口量，北美为第一大市场，其次是欧洲，亚洲位列第三。

　　据海关总署数据，2022年中国电动摩托车及脚踏车出口量前十的国家为美国、荷兰、波兰、德国、法国、泰国、加拿大、印度、日本和澳大利亚。

　　值得一提的是，中国已成为东盟进口两轮电动车的主要源头国。根据联合国商贸数据统计，目前东盟十国向全球进口的电动两轮车中，80-90%来自中国，且规模增长迅速，2021年达55.79万辆，较2020年的33.21万辆提升了68%。

　　1、在碳减排政策推动以及疫情叠加作用下，全球两轮电动车市场规模增长迅速，带动了近年来中国电动自行车“走红”海外。

　　2、两轮电动车正朝着高端化、智能化、网联化方向发展，市场空间大，利润率更高。这一点从2022年量跌价升也可以侧面看出：2022年中国电动摩托车及脚踏车出口量下滑，但出口额基本持平，体现出口单价快速增长，从2021年的230美元/辆上升至2022年的330美元/辆。

　　3、欧美因高通胀及加息等因素导致消费需求下滑、经贸摩擦加剧、本土化竞争等，中国两轮电动车出口市场面临阶段性需求退潮等挑战，这或许是2022年出口失速的原因之一。

　　据36氪出海数据，我国两轮电动车产能全球占比超过80%。从关键部件如电机、电池和控制器，到下游的整车企业，多年发展和广阔市场促使完整成熟的产业链形成。

　　浙江、江苏、广东、天津等产业集群，是国产两轮电动车出海之旅的主要起点之一，聚集着众多中国电动车知名制造商。

　　近年来，国内电动车企业也在积极推动全球化迈向纵深发展，以海外建厂、战略合作、技术迭代升级、快速物流响应等方式快速融入当地市场，更符合当地市场的消费偏好。

　　例如爱玛，在海外市场建设生产基地和研发中心，并与Juiced Bikes在津签署全球战略合作协议，开启全球品牌战略布局；台铃打造全球化运营的团队，建立全球营销网络，成立单独的国际市场产品线；雅迪全面进军西班牙市场，在越南建立海外生产基地等。

　　尽管面临着不少挑战，但行业分析师依然看好中国两轮电动车出海前景，方正证券研报估算，国内电动摩托车和电踏车未来出口规模均有望接近千亿元。

　　专业咨询公司沙利文也预测，到2026年电动两轮车在海外市场年销量可达4630万辆，欧美、东南亚、印度市场销量可期。两轮电动车的海外市场潜力巨大，但不同海外市场也存在明显的需求差异，发展前景也各不相同。

　　欧洲市场，骑行文化由来已久，消费者也多以自行车用户为主，注重产品的休闲性和运动性，消费者更偏爱电踏车（E-bike），外观接近普通自行车，以人力踏板驱动为主、电力为辅，能够兼具短途出行和健身娱乐需求。

　　在购买政策上，欧洲国家出于环保及节约能源考虑，纷纷推出购买电动自行车的刺激计划，有望成为销量增长的主要推手。根据CONEBI数据，2020年欧洲电踏车销量约为453.7万辆/+33.56%，渗透率约20.63%（2005年仅为0.4%）。太平洋证券研报预测，欧洲2025年将突破1200万辆/年，未来整体电踏车渗透率将超 50%，而电摩未来年销量在51-92万辆之间，

　　北美由于地广人稀等总体特征，其电动两轮车市场尚处于起步阶段，但发展势头向好。我国是美国自行车最大进口源头国，且美国本土无核心电机驱动系统供应商，存在较大的市场机遇。

　　美国虽然目前还未在全国范围内推行补贴刺激政策，但部分州市已经提出购买两轮电动车的返点计划。例如纽约州将为电单车提供50%的返点，奥斯汀提供300美元的购车返点，丹佛推出400美元的购车返点计划等等。政策上的大力引导很大程度上提升了两轮电动车品牌的销量。

　　东南亚地区是世界上最大的摩托车市场之一。在东南亚地区，摩托车产销量大约占全球总量的25%，具有良好的两轮车文化。

　　此外，2019年以来，为了解决空气污染及碳排放等问题，以越南、印尼、泰国为代表的国家出台相关政策限制使用传统油摩，“油改电”成为趋势，电摩电轻摩也顺势成为油摩的最好替代品。按照市场预期，预计2030年全球电动化率将达到 60%，对应东盟区域销量将超过650万辆，巨大的市场潜力，将刺激我国两轮电动车产品出口的增加。

　　此外，RCEP签订降低东盟进口关税，也将让国产两轮电动车迎来蓝海市场。根据《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)，印尼和越南将调低中国出口两轮车关税。向印尼出口摩托车关税部分于2021年降至零税率，部分将在签署协定后15年内匀速降至零税率；向越南出口摩托车的关税大部分将在20年内匀速降至零税率。

　　此外，印度市场也同样拥有很大潜力。印度政府提供包括折扣、贷款利息补助、免除道路税和注册费用等激励，鼓励购买电动交通工具，两轮电动车补贴可达售价的40%。2022年，印度电动自行车市场规模增长超过5倍。

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　　运去哪整理自海关总署、央视新闻、36氪出海、天风证券、太平洋证券、全球电动车网等，转载请注明。

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