杏宇娱乐-杏宇注册「杏宇官网」电动两轮车已成为我们日常生活中重要的代步工具。与传统的加油摩托车相比，电动车具有许多优势。

　　首先，它采用纯电动方式，不会产生污染和噪音，因此更环保、更舒适。其次，充电费用相对较低，可以大大降低使用成本。尤其是在市区内短途出行，电动车更是首选，因为市内汽车越来越多，每天都会遇到堵车。而开电动车则更加便捷、省时，可以避免拥堵路段，让您更快到达目的地。

　　购买电动车时，大多数人都倾向于选择实体店。这是因为实体店不仅方便，而且售后维修也比较便捷。但是，由于店铺的租金和现货的成本，实体店通常售价会比较高。如果你想找更实惠的价格，可以考虑网上购买。随着电商物流的发展，网上购买电动车已经变得十分方便。特别是在一些电商平台的活动期间，价格会更加实惠，可以节省很多购买成本。

　　另外，对于电动车的维修问题，一般除了电池更换外，其他小问题都可以到路边的维修店进行维修。而且一些品牌的电动车也可以在网上购买，然后去线下店铺进行维修保养。这种方式不仅方便，而且可以节省时间和成本。

　　随着电动车的普及，很多不达标的电车冒出，各种超速，改装问题出现，存在很多的安全隐患。2020新国标政策的出台，一定要根据自身所在的城市的政策进行购买，不然买到发现不能上牌，强行路上行驶还要担心被交警蜀黍逮到，就要面临罚款扣车等问题。

　　如果你所在的地区是要求国标才能上牌的话，购买的时候首先需要确认其具备有生产资质和3C认证，那么怎样的才是国标的电动车，下面这张图可以了解到，更新2020年。

　　目前大部分的地区电动车都是需要上牌的，分机动车、非机动车。超新国标准的都属于机动车，道路行驶是需要摩托车驾驶证的。而非机动就不需要驾驶证的。

　　买车肯定是要看外观的，好看才是最重要。电动摩托车外观都是金属外壳烤漆的多，所以选电动摩托车还要看油漆的饱满度，光亮程度。另外看外壳的软硬和材质，一般大厂商都会使用ABS材料，质量坚硬更耐用，杂牌车会使用劣质丙烯材料，这种材料成本低，当受碰撞后易出现断裂的风险，而做工劣质的话接口的衔接的缝隙大，容易进水的情况。

　　车架：我们看的是焊接的部位是否够均匀，没有漏焊的情况。然后就是车架在管材上一般会留有转孔，是作用于酸洗磷化处理工艺时能够让液体流出，这时候我们他可以通过孔看到管材的厚度。另外车架都会有自身的生产日期等信息，小众牌子则要主要看，是否有，不然就有翻新的可能。

　　续航就是车能开多远，有预算的话尽量选择续航能力强的，如果续航能力差的话意味的需要经常充电，也挺麻烦的。而且难免有时候会需要开得远一些的地方，如果中途没电就尴尬了。

　　电车的续航能力通常和电池，电机，控制器，轮胎，车载电器，载重等这些相关。但最主要是电机和电池。电机的功率是W，电压是V，电池容量是A。对于电摩我们通常会问老板这电池有几块电池的：三个电池（36V12A）、四个小电池（48V12A）、四个大电池（48V20A）、五个大电池（60V20A）、六个大电池72V20A

　　通常速度和续航是成反比的，你开得越快续航就越短，你匀速开得慢续航就长所以店铺的老板都各种吹嘘续航100 公里以上，这个需要问清楚是在什么情况下。如果是在时速10KM/H 的情况下，最大续航可以达到100公里以上，但如果是25KM/H时速或者不匀速行驶可能只有40千米还不到，这跟驾驶的习惯有关。

　　目前电动自行车限制：≤400，但个别电动车是虚标参数，实际是600~1200W不等，代表有：小牛中高端车型、外卖车深远。

　　电动摩托车起步：500~1200W，对时速有要求的可以考虑高W电机，不然室内常规40码时速选择800W即可，毕竟时速越快同时会更耗电。

　　在电车内大部分都是使用着铅酸电池，锂电池一般是用在电动自行车上或者高端电动摩托车，虽然有着寿命长，续航强。但品质好的锂电池价格一般1000-2000。相对铅酸电池一年换一次等于锂电池四年换一次的价格。

　　锂电池通常是可以拆卸充电了，所以对于住出租屋或者楼下没有充电的地方会比较方便，而且随着安全隐患的问题，不少大城市的楼盘都出现禁止电动车进电梯的情况。很多朋友也会担心锂电池是否足够安全，这个真的是要认准品牌了，并不是说大品牌就没问题只是出现问题的概率远比杂牌来的低。

　　1️⃣铅酸电池又有石墨烯铅酸电池，比普通铅酸电池贵上200元，其本质还是铅酸电池，只是在电极上增加少许石墨烯材料，让其拥有更好的导电性能，所以石墨烯电池的电车通常都支持快充，以及增强循环冲放电次数800~1000次，大大增强续航总里程，但对于单程同样的容量下，石墨烯铅酸电池重量＞普通铅酸，原材料使用更多所以续航能力也有所提升，一般是10公里左右，同时质保两年。总结：石墨烯铅酸电池就是增强版铅酸电池

　　关于电池质保这个很麻烦，因为电池是属于损耗的过程，随着使用时间容量降低是正常现象，除非是电池刚买回来续航能力远没达到应有的续航里程经过检测才能给你免费更换。

　　三元锂：拥有较高的能量密度所以在同等体积或者重量下续航能力更强，充电效率更高，而且低温性能较好；缺点是安全性一般，刺穿会自燃。

　　磷酸铁锂：拥有更高的循环寿命，而且安全性较好，在高温性能强，电池热峰值能达到350~500°C，即使60°C高温下也能释放100%容量；缺点是能量密度一般，低温特性差，冬季除了电池能量衰减的情况，还会出现低温下锂电池无法充电的情况，毕竟电瓶车可没有汽车那些给电池加热的功能在。

　　锰酸锂：价格较便宜，能量密度 低温性能都不错；缺点循环寿命较差，在高温、暴晒下容易衰退，从三价猛分解成二价猛。

　　像雅迪中高端车型都有3A普通充电和5A快充版本，快充时间会缩短不少2~3小时左右，对于需要小区户外充电，能快些满电也是不错的，普通家用充电3A就够了。

　　1、新国标的电池和旧国标电池更轻，意味着材料减少了2、新国标的轮胎钢圈比老国标的要大，同时电机功率也比以前更大，所以耗电会更多3、镉金属有着抗热扛冷的效果，能够增加电池寿命，可是污染环境强度大，以被禁止加入铅酸电池

　　12月新增：现在是冬天的原因，很多朋友询问为什么电动车的续航能力变差了？

　　如果你新买几个月的电车在天冷能跑个50公里左右，在冬天只能跑30公里左右，因为电池内的各种物质活性会随着温度而降低，当温度在25度能最大限度的放电，当温度减到10度电池所存储的电量也会减少20%，而0度则会更多。所以在天冷电池续航相差在3/1是正常现象，到了夏天会回复正常。

　　从制动性能上来说，碟刹比毂刹好一些，毂刹用于后轮，相对来说电动车使用就足够了，鼓刹的缺点就是在高速行驶中，因为其散热不强，所以制动方面会差些。

　　而价格方面碟刹也是比较贵的，不用一味追求双碟刹，因为在紧急刹车时前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力反而会相对较小，当遇湿滑路面、下坡等，后轮的抓地力会明显下降。如果后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外的事故。

　　首先所有电动车的厂家都不生产轮胎，都是通过其它轮胎厂商定制的，所以轮胎有好也有便宜的，好的轮胎当然是寿命长，安全。比较有名气的轮胎品牌有正新、建大、朝阳等。这些都是属于中高端价位的轮胎，也相对耐磨。

　　选择上我是更推荐的是钢丝真空胎。首先能装真空胎，说明钢圈的密封性比较好，第二轮胎气密性好，轮胎的胎边比较宽，第三更耐磨些。使用内胎如果你骑过电车就知道，一单扎破会马上漏气，只能下地推行，而真空胎扎到钉子可以先不拔出，因为漏气是很慢的，可以继续行驶一段时间去到维修的地方补胎。

　　另外说到真空胎的自补液，很多人都担心其具有腐蚀性，因为使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，但这暂时没有其它好的办法，除非你有时间经常去补胎，不然还是直接打一瓶品质好的自补液吧。

　　近期打算购买电动车的朋友建议留意下价格，由于原材料上涨，未来一段时间会出现持续涨价现象，如果你购买的型号价格还合适就尽快购买，不然就等双十一再入手。

　　即便是2023年，偷电池的事件仍然不在少数，所以不管何时一定要保护自己的电车哦！！！