首页:万和城注册:首页原标题：【前瞻分析】2023-2028年中国两轮电动车行业发展现状及前景分析

　　从业务布局来看，2022年，雅迪控股、爱玛科技、新日股份等行业龙头企业有关两轮电动车的业务占比均超过90%;九号公司、久祺股份等企业两轮电动车并不是主营业务，因而业务占比较低，但企业也正积极进行两轮电动车项目的投建，以提高企业两轮电动车产能。区域布局方面，中国两轮电动车上市企业在国内外均有布局，并主要以中国市场为主。其中，因久祺股份以自行车、两轮电动车等产品的外贸业务为主业，故海外业务占比相对较高。

　　亚太是全球最大电动自行车市场，RCEP进一步提升电动自行车需求。据Statista统计，亚太地区是全球最大电动自行车市场，占据全球90%市场份额。2022年采购中国两轮电动车金额前十的国家和地区中，有三个是RCEP协议国，分别为日本(占比3.30%)、韩国(占比3.26%)、泰国(占比2.51%)，RCEP实施有望带动两轮电动车需求增长。

　　从2022年各司两轮电动车销量来看，雅迪控股是我国两轮电动车销量最高的上市企业，达1401万辆;其次为爱玛科技，2022年共售出两轮电动车1051万辆，两家企业按两轮电动车销量口径计算，共占领了43.2%的市场份额。

　　据前瞻初步统计，2022年中国的两轮电动车销量约为5670万辆，销量创造新高。其中，雅迪和爱玛的两轮电动车销量最高，分别售出1401万辆和1051万辆电动自行车，两家企业合计占据了43.2%的市场份额;销量第三的为台铃电动车，2022年约售出800万辆两轮电动车，市场份额约为14.1%，合计CR3达57.6%。中国两轮电动车行业龙头企业明显，市场集中度较高，约85%的市场份额由业内前十名企业占据，龙头企业积累的口碑和客户群均较为稳定，新进入者若想占领一定的市场，需花费较大的成本投入，难度较大。

　　据EVTank统计数据，2018-2021年，中国两轮电动车用锂离子电池出货量逐年增长，2021年中国两轮电动车用锂离子电池出货量达13.1GWh;而2022年首次出现下降，出货量为11.7GWh，故2022年，锂电版两轮电动车的产量为1151万辆，同比减少12.6%，导致其总体渗透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。主要系2022年锂电池价格高涨，厂商为控制成本支出而选择相对便宜的铅酸电池。

　　从出口额来看，2018-2022年，虽然2022年出口量有所下降，但得益于产品质量、性能的提高，我国两轮电动车出口价格增长，使得我国两轮电动车出口额能够保持增长趋势。2022年，我国两轮电动车实现出口额53.36亿美元;2023年1-3月，我国两轮电动车出口额为9.88亿美元。

　　在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车产品向高质量、高性能、智能化发展。产品工艺、电池续航能力等进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需要;智能化技术应用水平提升，使用体验升级，满足更多用户的个性化需求。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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