鼎汇注册平台-唯一首页今天电器维修资料网给各位分享电动自行车维修从入门到精通的维修知识，其中也会对电动自行车的构造(电动自行车的构造和原理)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

　　目前市场上的各类电动自行车，除具有普通自行车的功能外，还增加了四大部件系统，即稀土永磁电机系统；数字式控制功能和显示系统；可充密封电池；电子智能型充电系统。当然还有照明灯、前叉和鞍座减震器，优质刹车和电路控制器，光（磁）控制调速开关等等。一辆优质合格的电动自行车的技术指标，必须全面符合国家GB17761－1999标准。

　　我们知道，电动自行车最关键的部件是微型电机，目前普遍应用的电机有二种，一是稀土永磁有刷电机，另一种是稀土永磁无刷电机，这二种电机究竟哪一种更优质呢，这主要涉及使用性能、使用寿命及维修成本几方面。

　　永磁有刷电机。 它的内部结构为盘式转子，装有碳精电刷，其电机转速为3000转／分，必须通过配套的减速器、离合器等将转速减至180转／分左右，才能驱动车辆正常行驶。所以有刷电机的最大缺点是碳精电刷易磨损，需要经常更换，而且碳精电刷接触不良，行驶过程中不仅耗电量大，还会产生电火花并加快换向器**，但有刷电机对控制系统的技术要求低，维修简单方便，其生产成本远低于无刷电机，整车较便宜。

　　稀土永磁无刷电机。 由电动轮毂和控制系统两部分组成，它是利用电子换向，自动切换驱动磁场的极性，直接驱动电动机轮毂低速转动，无刷电机由于转速低而不需要齿轮变速，运转平稳，无机械损耗，可直接驱动车轮，所以不存在电刷磨损，无换向电火花产生的电子干扰，其使用寿命可达10年以上。此类电机的生产工艺复杂，而造价成本又高，启动力矩比有刷电机略低。

　　充放电控制器。 车辆控制的好坏直接影响到实际行驶，目前市场上最先进的控制器均采用数字集成电路，具备过电流保护，低电压保护，刹车断电保护，故障自动保护，电量显示等多种功能。操作方便、安全，性能稳定。早期的电量显示器和速度表均采用指针式，所以精度差且容易产生故障，目前一般采用液晶数显。

　　蓄电池。电动自行车的能源由蓄电池提供，目前各类型电动车应用的蓄电池一般有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等几种，其中以高能量免维护铅酸电池的应用比较普及，这种电池容量大，而且不需要放电后再充电，可随用随充，一般充足电后可行驶70公里左右。当然任何蓄电池都有一定的使用寿命，除了电瓶的自身质量问题外，平时应勤充电，保持电量充足。特别是电瓶电压过低又长期停用，会导致电池内电解质结晶，使电极板过早硫化而缩短使用年限，此类电池在正常使用和保养的前提下，一般使用寿命在1万公里左右，品质优良的可达2～3万公里。

　　电机、电池的保养。 对于电动自行车来说，除了车辆各大部件的自身质量问题外，正确使用和维护是确保使用年限的关键。

　　平时保持车体清洁，注意避免雨淋曝晒，雨天行驶中，积水不能浸入后轮电机以免损坏。经常检查控制器、仪表、灯光、刹车制动等，发现异常情况应及时处理排除。

　　正确使用。 在行驶中要人力电机配合使用，起步时脚踏行驶至一定速度后再开启电门加速。在上坡、顶风、负重行驶中，最好人力与电力同时配合，以避免蓄电池超负荷放电。

　　养成充电习惯，随用随充使电池经常保持电量充足。必须使用随车专备充电器，根据电池剩余电量来确定充电时间。一般铅酸电池充电时间应在5～8小时。

　　电动车修理技术算不上什么高深的技术，可又凭什么说一招就学会它呢？ 我用的这一招就是替代法。 第一个理由： 因为电动车上的电机、电池、控制器、充电器、仪表、刹把、转把、灯、转换器、喇叭、蜂 鸣器、防盗报警器、空气开关等等这些东西都不是电动车厂家生产的，只不过由一根线束把他们结合成了一辆电动车。 以上所有这些东西都是由供应商生产并提供的。只要在保修期内，供应商就必须提供售后服务，该换的一定要换，该修的一定要修。反之，自己动手修了，反而得不到厂家的保修认可。因为厂家认为分不清是质量问题还是人为损坏为由，可以拒接保修。 第二个理由： .电动车的以旧换新，对原来单纯的电动车修理点冲击很大，由于旧车的减少。普遍的生意变淡了，所以现在的修车行都是以修带卖，以卖带修，单纯修车的模式已经过时了。 因为有了上述两个理由，所以替代法应该大行其道。 所谓替代法就是？还是举个例子来说明吧！ 譬如，电动车不走了，你检查了电池接头，没有松动！那就看看是不是电池的事了，用一组好的电池替换一下。电动车能走了，就说明是电池的事情。至于是坏了一节电池，还是断了线，或者纯粹电用光了。用万用表量一量，或怎么样。 如果电池没有事，又拿一个好转把替代一下原来的转把。电动车能走了，就说明是转把的事情。 如果转把没有事，又拿一个好控制器替代一下原来的控制器。电动车能走了，就说明是控制器的事情。 总之，除了那根线束用替代法比较麻烦以外，其他的和电挨边的，通通可以用替代法进行判断是好是坏.因为这些东西在保修期内是可以直接换新的，不用你去修理的。过了保修期，建议顾客直接买新的，就行了。 当然电动车的拆装还是要会的，万用电表也是要会用的。

　　1/2 ​电动车常有的故障一：电机不转，仪表器正常 1、拔下刹把的插座，如果电机运转则是刹把的故障，应该更换刹把。 2、如果检测电压时电压没有变化或者小于1V的话，则是转把故障或者转把线、检测电机霍尔信号线，如果电压没有发生变化则是电机霍尔损坏，如果每项电压变换正常，则可能是控制器损坏。 2/2 电动车常有的故障二：电机时转时停 1、电池的电压在欠压临界的状态就会出现时转时停的情况。 2、电池接头接触不良也会发生这种故障。 3、调速转把的线要断未断的状态和刹车断电开关有故障。 4、电源锁损坏或者接触不良、线路接插件的接插不良、控制器内元件焊接不牢等都会出现电机时转时停的故障。

　　想学电动车维修，到哪里学比较好？近年来，电动自行车作为节能、环保的产品受到了广大消费者的青睐，目前全国电动自行车的拥有量已达到60000万辆以上，仅年销量也有20000多万辆。随着电动车维修高峰的到来，专业电动车维修却没有与市场同步，全国各地电动自行车专业维修人员奇缺，县、镇的电动车几乎到了“无处可修”的尴尬地步。因此，大力发展专业电动自行车维修服务网点已成为大势所趋。 开办特点 ，电动车维修服务业的特点是投资小、回报高、市场潜力大。 建议到专业的学校学习目前很多私人都开设有小型的短期电动车培训班，而这种小型的培训班学习周期普遍较长，学习难度大。而专业的学校在课程设置上更为丰富，教学设备比较齐全，因此相应的学习周期较短。 实训课程要有保障电动车维修是一门操作性非常强的专业，纯粹的理论或者已理论为主的课程并没有实用性，所以，实训课程是否有保障是决定你能否真正学到专业的技术。

　　电动车控制器失效，原因有4种：功率器件损坏、控制器内部供电电源损坏、控制器工作时断时续和连接线磨损及接触插件接触不良或脱落。具体如下： 1、功率器件损坏，有以下几种可能： 电机损坏、功率器本身的质量差或选用等级不够、器件安装或振动松动、电机过载和功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理等情况会导致功率器件损坏。 2、控制器内部供电电源损坏，有以下几种可能： 控制器内部电路短路、外围控制部件短路和外部引线短路会导致控制器内部供电电源损坏。 3、控制器工作时断时续，有以下几种可能： 器件本身在高温或低温环境下参数漂移、控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态、接触不良会导致控制器工作时断时续。 4、连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，有以下几种可能： 线材选择不合理、对线材的保护不完备和接插件压接不牢，都会导致连接线磨损及接触插件接触不良或脱落。 遇到上述情况，尽快到4S店维修。 扩展资料 电动车使用注意事项： 1、骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。 2、雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。 3、整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。 4、应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。 5、电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。 6、电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。 7、骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。 参考资料来源：-电动车 参考资料来源：-电子控制器 参考资料来源：-发动机控制器

　　测量4节电瓶至保护状态，看看是哪节电瓶电压与其他几节相比最低，拆下这节电瓶，单独用12伏充电器充电，按2安电流充电10小时左右，充满后再用12伏25瓦左右灯泡放电至10伏，算一下放电时间，看看电瓶能否放电6小时以上；多做几次循环看看有没有提高。如果放电时间太短，就需要更换这一节了。更换前也可以做些实验性的如加蒸馏水和硫酸是否能有改善。其他几节也可以单节放完电再充满，重复几次实际计算一下这几节的电量。20安时的电瓶按单节2安放电电流应该能放电10小时。 锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车。近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。 锂离子电池的传统结构包括石墨阳极、锂离子金属**物构成的阴极和电解液（有机溶剂溶解的锂盐溶液）。最常见的锂离子电池以碳为阳极，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸锂溶液为电解液，以二**锰酸锂为阴极；轻巧结实，比能量大，单体电压约为3.7 V。 相较镍氢电池，锂离子电池具有相对较高的工作电压和较大的比能量，是镍氢电池的3 倍。锂离子电池体积小，质量轻，循环寿命长，自放电率低，无记忆效应且无污染；电池单个性能指标的数值范围跨度大，这是因为锂离子电池有较多的电极组合，它们在性能上存在一定的差异。 锂离子电池可分为锂离子电池和锂聚合物电池2 种。锂离子电池的阴极材料主要有锂钴**物、锂镍**物、锂锰**物、磷酸铁锂等，阳极材料主要有石墨、钛酸锂等。

　　电动车控制器上的相线电压怎么有时测量出来有时测量不出来呢，请高人指教。

　　细黑，细红是5V电压，有时测着有时测不着，可能接触不好，转调速把时，电机只转动一下，有可能是电机霍尔有坏的，也可能是控制器坏了，最简单的方法，把电机的相线把黄绿蓝三线分别连在一起，转动电机，如转不动，说明电机没坏），那就控制器坏了，要测就用万用表测一下输出电压。

　　维修，更换 电动车的电机坏了应该送到电动车维修点去维修，或者更换，如果在保修期内可以免费更换，电动机的常见故障通常从其三个组成部分来检查，首先应该检查电动机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路。 在电动机本体中可能出现的电动车控制器问题是电动机绕组接触不良，断线或短路。会造成电动机不转，电动机在某些位置能够起动而在某些位置不能起动，电动机运行不平衡，电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大 在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。在驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。 扩展资料 电动车电机知识 现在电动车都选用无刷电机，省电速度快维修方便，普通的有刷电机基本已经淘汰了，现在只有少数的厂家还在使用有刷有齿的电机。 带齿轮的电机非常的省电，骑行也很省力，不过齿轮容易坏，由于电机更新换代的原因，一般带齿轮的电机三年以上电机的齿轮就很难配到。 参考资料来源：——电动车电机