耀世娱乐主管-首选注册我们在说一件事的时候，总是要把这件事放在一个特定的背景里面，这件事的意义才能更好地凸显。

　　按照这个逻辑来看，我们在2022下半年这个时间节点来看，如果你正打算购买一台两轮电动车，必须要考虑的点就是新国标。

　　6月21日，陕西省省公安厅交警总队公布了由省公安厅、省市场监管局、省工业和信息化厅三部门联合发布的“关于延长超标电动自行车过渡期的通告”。

　　通告中称，为维护广大群众和企业利益，纾解因疫情带来的影响，根据公开调查问卷情况和社会各方意见，决定延长超标电动自行车过渡期。

　　通告显示，陕西超标电动自行车过渡期延长三年，延长至2025年6月30日，延长期从今年7月1日开始。

　　延期期间，已经登记挂牌的超标电动车仍按原政策视为非机动车，在交通违法和交通事故中，按照非机动车对待。交警部门鼓励超标电动自行车所有人采取置换、报废等方式加快车辆淘汰更新。过渡期延期届满后，超标电动自行车不得上路行驶。

　　也就是说延期满后，不符合新国标电动车标准的两轮电动车以后将不能上路行驶。

　　再者，不只西安一个城市对两轮电动车有这一要求，即使一些城市设置了针对老的非国标车的政策过渡期，可根据实际情况来看，也都即将到期。

　　至于新国标电动车的具体标准和参数，以及细节要求，大家可以自行百度，在此就不再赘述。

　　说完背景，就要说两轮电动车品牌—小牛电动。在两轮电动车品牌泥沙俱下的当下，小牛电动是一股清流，在创新、产品力、设计、生态等诸多方面都有着自己的专属特色。

　　此外，因为工作的原因，经常要去小牛电动的线下店以及参加一些牛油组织的活动，对于这一品牌的了解还算深入，牛油的感情附加又让小牛电动多了一个被推荐的理由。当然，选择权最终属于每一个消费者，电动车品牌太多，可选择性太多，选择小牛电动是大家的权利，不选择小牛电动也是大家的权利。

　　有人就是喜欢6000块的华为，有人就是喜欢2000左右的红米，选择自由嘛。

　　如果大家去过本地的小牛电动线下店，会发现小牛电动的GOVA系列是单独一个门店，这也能说明GOVA系列在小牛电动产品布局上所处的位置。

　　GOVA系列是小牛电动的入门系列，但在我觉得，这个系列也是新国标车型最值得推荐的系列。

　　我们绝大多数人购买两轮电动车的目的其实是解决五公里内的通行问题，在这个前提下，轻巧、配置均匀、外形靓丽的GOVA系列是新国标之下的最佳选择。

　　对，还有很重要的一点，那就是相对于小牛电动的其他系列，GOVA系列的价格很友好...嗯...，疫情当下嘛，省下的钱买排骨还是真的香。

　　在整个GOVA系列，首先要推荐的是GOVA G0 60，遇到小牛电动平时促销活动的线元档之内新国标车的最佳选择。

　　所以，作为小牛电动新国标基础款，GOVA G0 60真的就是可以闭眼入的那一款。

　　如果想在GOVA G0 60的基础上再升级一下，或者是所在的地方天气比较寒冷，对电池的要求比较高，那么可以选择GOVA F0 70。相对于GOVA G0 60，F0 70的车身更加硬朗，属于一体化车身，男生应该会更喜欢。

　　GOVA F0 70的电池属于耐低温锂电，即使在严寒当中，电池本身的性能也不会受到太大影响。相对于上一代产品，低温环境下的护航表现提升25%。

　　在电池保护方面，相对于GOVA G0 60的12项电池保护，GOVA F0 70拥有14项电池保护措施。

　　还有一点，GOVA F0 70因为车身空间较大，就给足了DIY的空间，儿童桌椅、后靠背尾箱、前置物篮...都可以加进去，车子本身的使用价值就放大了。

　　总而言之，如果是宝妈、如果是奶爸、如果是喜欢做饭的好（pa）男（er）人（duo），GOVA F0 70就是为你们定做的。

　　好了，这一次我们就先更新到这里，对于绝大多数同学来说，这两款小牛电动的新国标车型是能满足其需求的。

　　这一次废话不多说，咱们咱们直接来说车，顺着前面的GOVA系列来继续推荐，如果将最后一款车作为GOVA的终结，那么在我的心里，肯定是GOVA F2。

　　这款GOVA F2的颜值实在是太高了，甚至于我愿意称之为GOVA 整个系列当中颜值最高的那一款。

　　车头部分不是小牛电动惯用的天使眼大灯设计，而是采用了“鹰眼”的外形设计，相对于天使眼，鹰眼给人的感觉除了更加立体的视觉冲击力之外，整个车头部分有种穿越的时空感，对电动车颜值特别在乎的同学，也会在第一眼被这款GOVA F2吸引。

　　续航给到了90公里，城市出行那是绝对绝对够用了，就是再续航焦虑的同学也能被治愈。

　　还有一个我们北方人最不能拒绝的点，就是电池的耐低温性能，在寒冷的冬天也不用担心电池续航问题。前面的脚踏很大很宽，不管是平时骑行，还是偶尔的装一些物品，都显得绰绰有余。

　　说完GOVA系列的新国标电动车，我们就要再升一级，进入到小牛电动的高端U系列。说实话，相对于GOVA系列来说，U系列在价格上并没有贵太多，可在整体配置上，科技含量，以及整车性能方面均有着巨大的提升。

　　而在整个U系列里面，最推荐的就是今年刚更新的 UQi+丛林绿配色，这台车子我们在前面推荐过很多次，整个2022年，绿色好像一直被大家喜欢，比如苹果13系列的苍岭绿。

　　看惯了黑白红这种大众配色，当看到小牛电动UQi+丛林绿的时候，那种视觉上焕然一新的感觉实在是极度舒适。

　　在我觉得，小牛电动的U系列是科技的集大成者，小牛电动UQi+丛林绿拥有全新的智能中央控制器，双CPU性能保障，再加遍布车身的20处传感器，能够实现每分钟300次的信息监测。

　　在这种科技加持之下，防盗性能大幅度提升，多项远程操控顺利实现。就很难想象，这是一台新国标电动车所拥有的功能，当其他新国标电动车还在铅酸电池方面吭哧吭哧举步不前的时候，小牛电动已经到了另外的一个高度。

　　同时搭配的能量回收系统，能够进一步提升整体续航里程，是不是有点怀疑，这真的是一台新国标电动车吗？对，这真的是一台新国标电动车。

　　现在已经是秋天，万山红遍、层林尽染的秋天，也是秋高气爽、外出游玩的秋天。疫情可能会让我们的长途出行受阻，但是，骑着电动车去郊外走一走，还是能实现的，况且，其实很多时候我们往往忽略了自己所在城市的那部分风景。

　　十一月份，对于很多同学来说是一年一度的薅羊毛时节，双十一即将到来，购物车是时候清一波了。

　　在这个时间节点，我们也迎来了十一月份的更新。关于小牛电动新国标电动车，错过618的同学，在即将到来的双十一期间可以蹭一波福利。

　　新来的同学可以看下前面的内容，在前面，我们重点推荐了小牛电动GOVA系列、U＋系列的新国标车型，今天我们来重点说说M系列的新国标电动车。

　　对了，前段时间又拿到一款小牛今年发布的新车-全新的UQi＋，在周末的下午骑行了很长一段时间。怎么说呢，这款车不管是外观设计，还是骑行的舒适度方面，十分值得购买。

　　这款全新UQi+动力版载人套装版和全新UQi+ 顶配版侧吸+工具套装版，预售立减300元，叠加使用天猫88VIP消费券满6800还可再省520元，省上加省，一省再省。

　　最近有换车，或者准备入手这款车的小伙伴，双十一是最佳的购车时机，真正是错过就要再等一年。

　　说回到小牛电动M系列，这一系列属于小牛电动系列车型当中的高端款，可以说是小牛电动各种优势的集大成者，类似于华为手机当中的mate系列。

　　而小牛电动 MQi2s则是这系列当中“不会出错”的那种，价格不是太贵，在一个可以接受的区间，在配置方面则有众多亮点，作为一台新国标电动车，这款小牛电动已经做得很好。

　　这款车号称“电自智能旗舰标杆”，智能化依然是其主打的要素，一步启停、整车智能安防、导航投屏、整车健康管家、OTA空中升级2.0等等全部配齐。

　　我最喜欢的点则是导航投屏，之前的电动车需要导航的时候，是把手机放在旁边的手机支架上，屏幕小不说，也不是很安全。实现导航投屏之后，手机放在口袋，在小牛电动的仪表盘上能同步看到导航信息，方便又安全。

　　车身依然是采用了人体工程学设计原理，这个说起来有点虚，建议去小牛电动的线下店骑行感受，就能明白小牛电动在骑行舒适度上和其他电动车之间的差距。

　　续航达到了65公里，智能锂电方面，小牛电动已经是独孤求败的感觉了，这点不用过多考量。

　　当我们对一辆新国标电动车的要求就是没要求就是能骑就行的时候，小牛电动MQi2s摆在面前那一刻，会让人有点措手不及：新国标还能这么搞？对，谁让这是小牛电动的新国标呢？

　　双十一过后，我又双叒叕来更新了。在更新文章之前，咱们十分有必要来会看一下小牛电动双十一的战绩，总之嘛，就是很亮眼的嘛，也就是双十一天猫首日成交额是去年同期的342%啦，也就是小牛电动全新UQi+动力版荣登天猫电动自行车预售单品No.1啦，也就是全场景跨界机能座驾SQi成为全网二轮电动车首个破千万单品啦...

　　在此，感谢各位金主消费者对于小牛电动的厚爱，咱们就继续进行小牛电动新国标电动车系列的推荐。

　　有同学会问，SQi这款车怎么没有详细说？别着急，今天，我们就来好好说道说道这款首个破千万的单品。

　　在大家的常规印象里面，新国标电动车是什么样子？踏板、娇小、型态老套又单一、颜值丑又没什么创新...要不是新国标政策的要求，没人主动愿意去买一台新国标电动车。

　　这是一台不一样的新国标电动车，对，圈起来，不要被这家伙的外表迷惑了，这是一台真正的新国标电动车，就是那种不用考驾照、不需要担心禁摩的新国标电动车。

　　首先是型态上的大变化，与传统新国标电动车踏板的样式不同，SQi采用了跨骑的形式，再加上超大的轮毂，给人的感觉是有点骑摩托车的样子。

　　新国标束缚住的一些东西，这款小牛电动SQi给补回来了，在这个框架之下，有了不一样的骑行体验。

　　根据B站众多UP的前期试骑来看的话，对于这一款SQi的骑行体验评价较好，既有一股子新鲜劲，也因为小牛长期所拥有的造车优势在这款车上发挥到了极致，再加上是“低重心”的设计，以及跨骑姿态骑行三角，才有了综合的良好的骑行体验。

　　此外，在电池、动力、电池保护、中央控制器、刹车等方面，小牛电动SQi也是直接拉满。

　　喜欢那句话：男孩子嘛，一直都是喜欢玩具的，只是长大后，喜欢的玩具也变大了。

　　为什么说这句话，这是因为小牛电动SQi对于很多男生来说，在心目当中的形象就是一个期待很久的大玩具。城市当中的新国标成为一种不得已，这群男孩子们在努力寻找另外一种骑行的可能，在这种期盼之中，小牛电动SQi来了，足够新鲜、足够改变、足够刺激、足够有料、足够拉风...这不就是所期待的梦中情车吗？