电动自行车外销市场世界各国尤其是西方发达国家正在加紧研究开发“以电代油”电动车。欧洲市场每年的销量就可达300万至400万辆，是以老年人为主要消费群体，自1998年以来，欧洲市场销售情况有所好转，销售量达3万至4万辆。

　　1999年形势更加看好，销量达4万至8万辆。随着电动自行车产品的设计更具运动器械特点，而且更加“年轻化”，该产品将拥有更多的年轻消费者。在欧洲，最大的电动自行车市场依次为德国、荷兰、比利时、瑞士、奥地利、意大利、法国和英国。1998年电动自行车在德国的销量约1.6万辆，荷兰约1.1万辆，意大利为4500辆。

　　美国电动自行车年需求量在一百万辆左右，都是由国外进口零组件在当地装配，很少有完全美国制的成品，主要原因是价格无法竞争，而整车进口关税又太高，因此只有进口零组件在美国装配，最符合经济效益。美国市场1999年销售量仅有6.5万辆，但成长幅度惊人，价格多在1000-1600美元之间。目前美国最大两家电动自行车制造商Currie Technologies及Zap均委由台湾厂商作OEM代工，而台湾巨大生产之电动自行车能透过自己行销管道销售，美国政府出巨资用于电动车的技术攻关和推广应用，ZAP公司已开发和生产相当数量电力助动车，克莱斯勒公司目标年销售电动自行车100万辆，并于去年夏天推出一款定价为995美元的新型电动自行车，年销售量达5万辆以上，尤尼克公司于去年6月推出新型电动自行车，目标年销售1000万辆，通用汽车公司也将为电动自行车提供新型电池。

　　法国政府拨出15亿法郎开发10万辆电动车，规划在2000年电动车达到全国汽车总销售量的5％，并制订了购买电动车奖励办法，购买电动车者，可获得电动车与传统车价格差异补贴，最高幅度可达20％，同时还制订停车、用电、夜间充电免费等优惠奖励办法，以解除电动车使用者的后顾之忧。

　　日本目前为全球使用电动车最多的国家，投入的制造商20余家，零售价12万日元以上，自1994年电动自行车上市以来，积极开发出各类电动自行车，而电动自行车的产值已超过了越野车、迷你车，仅次于居第一位的轻便车，日本已把电动自行车作为最有发展前景的绿色交通工具业发展。

　　罗马尼亚三年内进口天津电动车15万辆，达3200万美元。我国主要电动车品牌产品内在质量的大幅度提高，其性能已居国际领先水平，国产名牌电动车在国际市场受到普遍欢迎，其售价比国内市场高出3倍以上，出口离岸也高于国内市场经销价，随着中国加入WTO，估计国内电动车价格不会有大幅价格下调，相反的，受国际市场需求拉升的价格上升空间却相对存在。