1月26日消息，博主@数码闲聊站曝光了代号为l1的小米超大杯旗舰手绘图。爆料图显示，小米超大杯旗舰背部为奥利奥镜头设计，共有三颗摄像头，正面为挖孔屏形态。

　　据悉，小米超大杯旗舰延续了小米11 Ultra三主摄方案，包括超大底镜头、超广角镜头和潜望式长焦镜头，支持OIS光学防抖。

　　值得注意的是，小米超大杯旗舰可能会搭载小米和徕卡联合调教的影像系统，不排除霸榜DXOMARK的可能。

　　去年小米11 Ultra首发由小米三星联合打造的GN2超大底传感器，同时加入了小米自研夜枭算法，综合实力霸榜DXOMARK，被称之为“安卓之光”，

　　时隔一年，小米超大杯旗舰即将登场，这将是小米2022年的安卓之光，值得期待。

　　关键字：小米编辑：北极风 引用地址：小米2022年安卓之光外形解密：奥利奥三摄

　　小米造车的最新进展来了！近日，网络上又曝光了一组小米重度伪装测试车的照片。一同曝光的还有车辆内饰，包括一块中控大屏。最近，关于小米可能获得造车资质的新闻也传得沸沸扬扬。智驾方案、激光雷达、零部件供应商已经能确定，下一步曝光的会是，价格？可能有多种动力模式这次曝光的小米汽车图，还是重度伪装的工程测试车。定位中型溜背式轿车，和之前曝光的路测车型基本一致。有网友猜测，超长车头或许意味着小米汽车给内燃机留下空间，所以会采用多种动力模式，纯电、插电混动、增程式都有可能。从一同曝光的车辆内饰图来看，小米汽车很有可能会搭载一块悬浮式中控大屏。此外，工程测试车车顶还留有激光雷达接口，这么看小米汽车激光雷达版的布局会和理想L9的类似，都是“瞭望塔式”

　　汽车首曝悬浮中控大屏，纯电插混增程三种动力全都安排 /

　　据日本EE Times报道，Techanarie近日报告了中国最新智能手机小米12T Pro和Vivo X90 Pro/Pro+的拆解分析结果，发现了不少这两部手机配备的自研芯片的亮点。报道剖析了高通骁龙的三星4nm、台积电4nm两个版本芯片的区别，同时发现小米12T Pro与vivo X90 Pro两部手机的内部结构乎一模一样。本篇结合华为畅想50的拆解报告，一起来看看国产手机的自研之路开展得如何。自主研发电池充电IC小米12T Pro据悉，小米12T Pro于2022年10月发布，搭载骁龙8+ Gen 1芯片组，采用三星电子4nm工艺；小米12S于去年7月发布，全系列搭载有着安卓最强芯之称的新一代骁龙8+ Gen1，采用台积电4

　　最近网络上关于小米造车的消息不少，拿资质，车型图曝光……虽然不是确切消息，但比起以往，小米汽车看似越来越有苗头了。在前不久小米投资日上，小米集团董事长雷军分享了小米造车的进度。据其透露，“2022年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人。小米汽车初创阶段的投入，是其他汽车厂商的3倍”。对于出车时间是否太晚的质疑，他表示：“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚”，“造车新势力布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上，2024年出车时间刚好。”同时，雷军提到了小米造车的未来目标：15-20年，小米汽车争取进入世界前五。参照2022年全球汽车集团销量排名，去年的“世界前五”分别

　　双手插兜 /

　　近日，北京小米移动软件有限公司“足式的小腿结构和足式机器人”专利获授权。 企查查专利摘要显示，该专利属于足式机器人技术领域，该足式机器人的小腿结构包括：腿部杆、足部和弹性连接机构，所述腿部杆的第一端与所述足部的第一位置可枢转地相连，所述弹性连接机构位于所述腿部杆的侧方，所述弹性连接机构与所述腿部杆的第二端相连，且与所述足部的第二位置相连。 通过在腿部杆的侧方设置弹性连接机构，弹性连接机构与腿部杆相连，且与足部相连，在足式机器人运动的过程中，弹性连接机构可以有效地吸收足部处产生的震动，提高机器人运动的稳定性，并减小震动对机器人造成的冲击，避免震动对机器人造成损坏。 去年8月，小米就曾发布了首款人形机器人“铁大（C

　　近日，有网友反馈称，小米推出的车载交互系统CarWith支持车型，在2022款欧尚Z6、零跑C01和零跑C11基础上，新增了2022款长安深蓝SL03。当前CarWith最新系统版本为1.1.2，显示是2023年1月11日更新。自2022年5月上架小米应用商店以来，CarWith已经接入三款汽车品牌。从苹果的CarPlay，到华为的HiCar，再到小米的CarWith等，围绕车载交互系统的“暗战”似乎一触即发。引人关注的是，以上三大手机品牌将如何在车载领域展开争夺，市场最终的格局又将发生怎样的变化？从“智能汽车”这个概念诞生以来，行业便一直在探索新的人车交互方式。现阶段，更多仍是体现在人机交互上。为了一款好用的车机，车企可谓绞尽脑汁

　　CarWith挤入局，车载交互大战一触即发？ /

　　2月15日消息，据企查查APP显示，上海千顾汽车科技有限公司近日发生工商变更，原股东湖州景创股权投资合伙企业退出，新增股东广州市正轩前瞻睿远创业投资合伙企业（有限合伙）、小米科技有限责任公司全资子公司瀚星创业投资有限公司等，注册资本由1239.15万元人民币，增至1387.85万元人民币。图片来源：企查查据悉，千顾科技是一家线控底盘技术解决方案提供商，主营EBS线控制动系统、ESC车辆稳定控制系统、ABS车轮防抱死系统、REPB冗余电子驻车系统以及满足L3/L4自动驾驶完整线控底盘的核心产品，并形成了从研发、生产到车型应用量产的完整闭环。根据小米汽车此前的规划，其首款产品预计在2024年上半年正式量产。在去年11月，有相关人士透露，

　　入股线控底盘生产商千顾科技 /

　　同款）原理图和PCB文件.rar

　　4_WCDMA点位图

　　4_TD点位图

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