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　　自行车拉丁文为Bicyoletta ，是快和步行人的意思，中文译名为自行车这种代步工具起源于欧洲，自1815 年法国人制造了第一台自行车起，自行车经过了上百年的改良，才成为现在我们日常生活中的样式。而中国电动车自行车从1996年起步，依靠中国强大而廉价的自行车制造能力，快速发展，并一举成为全球最大的电动自行车制造基地与消费市场。

　　中国电动自行车从自行车式的简易型起步，经过短暂的发展后风向逆转，速度转向带有大量塑胶件的“摩托式”豪华款。经过10多年的高速发展后，近几年市场处于迷茫、观望状态。产品高度同质化，产品竞争力指数明显下降。

　　回顾汽车产业的发展，上世纪初，亨利?福特的T型车曾经横扫全球。坚固、简练、平民化的低价位以及一成不变的黑色，所有这些使福特固执地认为T型车会成为人类交通史上的终极机器。福特显然没有预见到，当汽车变得随处可见以后，人们对它的要求就不会再只是一台简陋的交通工具，而更需要新颖的造型、精致内饰所带来的更高级别的享受。通用汽车的斯隆则敏锐地洞察到了这一趋势，在他的领导之下，通用汽车创立了通用技术中心以及美术色彩组，不断推出迎合消费者更高层次需求的新车型，再辅以精明的销售策略，短短几年间，便使得福特的“T型车王朝”宣告瓦解。而中国电动自行车的发展，代表了全球电动车产业的发展历程，其必然将走汽车产业同样的发展之路。

　　电动自行车在产品设计上，其核心是以功能为取向，但随着产品市场个性化趋势越来越明显，产品越来越细分，在其强调以运动、休闲为导向的发展方向仍然十分明显，其精神审美的表现成为其工业设计的发展方向。

　　在全球自行车电动车设计上完全导入工业设计理念的大行科技（深圳）有限公司，20多年以来，始终坚持以简约、流畅、前卫的设计理念，服务于崇尚运动、休闲的中高端人群，分布在全球的工程师把传统的自行车注入全新的时尚元素，为中国电动自行车的工设计思想破冰。而在中国2000家的电动自行车/自行车企业中，真正有工业设计思想的本士企业，几乎找不到。

　　电动自行车的产品设计与其它任何产品设计一样，是为了满足人的需要，产品形态的发展也是无止境的，产品设计迫切要求人们正确认识产品的形式与审美的关系，用“美”的尺度，设计制造富有形式美感的现代“艺术品”——产品设计。产品形式的审美创造，以功能为取向原则，使产品精神功能的发挥有助于整个产品目的性和实用功能的实现。另外，不同的产品依随其功能还会表现出不同的自由度，如机械设备、家用电器等的自由度相对较小，以审美功能为主的日用品和装饰品在形式上的自由度最大。但是，形式自由度的大小与产品是否具有较好的形式美感并无多大直接关系。如电钻、电扇的叶片这类经过精确计算设计出来的纯技术产品或配件，更多体现了理性和客观的物质存在，没有给形式设计留下多少余地，仍可以显示出一定的功能美和形式美。