首页·慕斯娱乐主管·首页新国标下的“换机潮”，为电动自行车行业带来千亿蓝海;受到疫情的影响，国内电动自行车行业迎来出海新契机;而共享浪潮蔓延到电动自行车领域，也为行业酝酿更大的变局。

　　电动自行车在新能源大潮下迅速占据底层生态。经过20多年的发展，在“中国制造”向“中国创造”转型的大环境下，发端于“草根”的电动自行车行业已然进入行业洗牌的深水期。

　　据工业和信息化部网站，2020 年 1-10 月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量 3576.1 万辆，同比增长 21.9%;电动自行车完成产量 2548.0 万辆，同比增长 33.4%。其中，10 月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量 361.4 万辆，同比增长 42.2%;电动自行车完成产量 249.9 万辆，同比增长 29.9%。

　　效益情况方面，2020 年 1-10 月，全国规模以上自行车制造企业营业收入 1419.3 亿元，同比增长 16.8%，实现利润总额 58.8 亿元，同比增长 25.1%。

　　其中，电动自行车营业收入 759.9 亿元，同比增长 26.9%，实现利润总额 30.0 亿元，同比增长 30.5%。

　　根据中研普华出版告《2020-2025年电动自行车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析显示：

　　新国标下的“换机潮”，为电动自行车行业带来千亿蓝海;受到疫情的影响，国内电动自行车行业迎来出海新契机;而共享浪潮蔓延到电动自行车领域，也为行业酝酿更大的变局。

　　电动自行车在我国有二十多年的发展历史，主要分为三大阶段。一是2000-2013年，全国电动自行车产量从29万辆增长到3695万辆，年复合增长率达到34.21%，在这一时期，行业参与者众多，技术水平大幅提高。但在随后的三年，行业由高速发展进入整合阶段，产量也略有下降。

　　2018年开始，随着新国标的落地，国内电动自行车行业迎来规范化的时代，电动自行车产量开始恢复增长，2019年全国电动自行车产量达到3609.3万辆，保有量超过3亿辆。今年上半年，我国电动自行车产量实现1170万辆，较2019年同期增长10.3%。

　　新国标对车速、车重、电压、功率都有新的要求，电动自行车最高车速不超过25km/h，整车质量不超过55kg，而传统的铅酸电池的重量在16-30kg，体积较大，锂电池重量仅为2-6kg。

　　由于锂电池在能量密度、循环次数、便携性、工作环境等参数优势明显，自推出以来，其渗透率持续提升。根据《2019年中国电动车产业发展白皮书》，2010年锂电池进入电动自行车市场，2019年渗透率超过13%。

　　作为新国标的起草单位，新日股份早在2018年便开始为锂电化做准备。其新闻发言人、董事会办公室主任陈开亚在接受时代财经采访时表示，新国标的出台是国家对电动自行车出行的安全和规范性要求，是利民的一项政策，消费者和电动车厂商都应该且必须去遵守和执行。

　　想了解更详实的电动自行车行业未来趋势及发展前景分析请点击中研普华出版的《2020-2025年电动自行车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》

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