怎么进入汽车摩托车行业工作？汽车，是很多人，尤其是男生们心目中热爱的大玩具，但是想要真的从事汽车行业的工作，有些担心，第一，汽车行业是不是夕阳行业；第二，怎么进入这个行业。

　　人们经常因为最熟悉某个领域，而对它有偏见，而对那些别人口中的热门行业自己其实并不了解，但不明觉厉，总觉得在那些自己看不懂的领域里可能蕴藏着更大的机会。

　　其实在任何一个领域里，都肯定有宝藏公司因为抓住了这个领域的赚钱逻辑而持续领先，甚至越来越强大，否则这个行业早就消失了。

　　虽然我是汽车行业从业者，但对于汽车行业（甚至扩展到整个制造业），和其他很多人一样对它存在一个思维定势（其实并没有真实数据和理性分析的支持）- 汽车是个没有什么技术含量的夕阳行业。

　　内燃机技术，化学工业里的橡胶，油漆技术，流水线，电气化技术，智能辅助驾驶技术，自动驾驶技术，车联网，人车路协同，工业制造2.0等等。

　　如果你不把汽车狭窄地限制在豪华家用轿车的话，汽车本身肯定是刚需产品，这100多年来都是。汽车是交通工具，运输物资，运输人，从来都是需要的。即使是疫情当头，汽车销量还是在迅速回升的。

　　当然，汽车是高附加值产品。尤其是在经济快速增长的发展中国家，夹杂着改变阶层的虚荣心和野心，高附加值的汽车肯定是能赚到很多利润的。否则为什么那么多互联网行业的精英们削尖了脑袋也想杀进汽车行业来分一杯羹。

　　如果和另一个“高科技”行业 - 互联网，其实汽车行业挺稳定的。即使是在世界第一大科技强国的美国，汽车行业/制造业也是绝对的支柱产业，创造利润，创造就业。

　　相比互联网，家电等行业，汽车行业的门槛是非常非常非常高的，主要是存量竞争，少数后起之秀能够靠着资本市场的力量暂时看起来耀眼，但是真正能够基业长存的公司数量基本是就那么一些，所以相比较而言，竞争并不算特别激烈。

　　这两个其实是各有利弊的，乙方掌握更多核心技术，可以给多个甲方服务来分散风险，而且你掌握了更多核心技术，转型做甲方也是OK的；甲方的优势就在于可以看得更广，了解更全面一点，还有就是甲方通常掌握品牌优势，直接对接客户，是利益链的最上游。比如苹果产业链和苹果的关系，特斯拉产业链和特斯拉的关系，可以上网搜一下，很多很多分析文章。

　　（1）做技术研究的，研究方向对口很重要，注意，不是专业对口，是研究方向对口。比如传统的车辆工程专业可能偏机械，但如果你想做智能驾驶辅助方向，你就需要是智能驾驶相关的某个研究方向出来的，比如障碍物识别，路径规划，模拟方法等等；还有一些偏基础的研究可能也有帮助，比如做数据分析的，AI的，芯片等等的。只要这些方向正好是汽车行业需要的技术，你就可以来做。 名校的硕士是基本的门槛，最好有自己的研究成果（论文，专业，知乎，公众号这种公共平台上受到认可的文章，视频等等也都行）或者比赛获奖经历。

　　很多年以后，我到了慕尼黑，在宝马总部旁边的宝马体验中心，看到一个小男孩，专注地玩着赛车游戏。好可爱～