2022年中国电动摩托车行业市场现状分析集中度、产品价值逐渐提升「图」强制性国家标准GB24155—2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》自2020年5月29日发布，2021年1月1日实施。自标准实施之日起，新申请认证的电动摩托车和电动轻便摩托车产品需按照GB24155—2020标准执行。

　　GB24155—2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》将电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求型式试验分为4大类，分别为：一般要求、电气安全要求、操作安全要求、安全和警示语。也可将标准分为4个结构：电池安全、触电防护、操作安全和安全标识：

　　2017-2020年我国摩托车产销量整体维持在1700万辆左右，2021年摩托车外贸业务蓬勃发展拉动摩托车产销量，产销量达到2017.52万辆与2019.48万辆，截至2022年第一季度我国摩托车产销量分别为408.58万辆与411.19万辆，分别同比下降12.48%与13%。

　　据统计，2022年第一季度我国燃油摩托车销量占比83.2%，电动摩托车销量占比16.8%。

　　近年来，我国摩托车企业积极抢占国际市场，摩托车出口规模持续扩大。据统计，2021年我国摩托车共出口3500万辆，出口总额达到123.17亿美元。截至2022年第一季度我国摩托车出口量为613.3万辆，同比下降13.83%，出口金额为29亿美元，同比增长10.27%。

　　相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国电动摩托车行业市场调研及投资战略规划建议报告》

　　2022年第一季度电动摩托车销售前十名企业（集团）为东莞台铃、雅迪科技集团、浙江绿源、江苏新日、宗申集团、淮海、金翌、巴士新能源、隆鑫、盛江红强，分别销售15.61万辆（22.53%）、13.73万辆（19.82%）、12.2万辆（17.61%）、8.78万辆（12.67%）、6.11万辆（8.82%）、3.44万辆（4.97%）、2.76万辆（3.98%）、1.87万辆（2.70%）、0.8万辆（1.15%）和0.72万辆（1.04%），前十企业销量合计占比95.29%。

　　“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。我国摩托车主要出口亚非拉地区，占我国摩托车出口总量90%以上。“一带一路”周边国家，多数位于亚洲地区，一直是我国摩托车重要的出口市场。“一带一路”战略对于我国摩托车工业来说，蕴含着重大的机遇。未来，中国摩托车出口企业积极开拓新兴市场，深耕“一带一路”市场。

　　大排量摩托车动力、操控性能优异，符合消费升级趋势。随着消费升级以及以大众消费向品质消费和个性化消费变迁，国内摩托车消费走势从小排量向大排量转变，大排量摩托车市场占比逐年提升。未来，大排量摩托车将成长为引领摩托车市场发展的新型增长极。

　　传统摩托车企业纷纷布局电动新赛道，加快电摩进程，摩托车电动化已成趋势。2021年多家头部摩托车企业提出设立新能源品牌，布局新能源产品。其中，春风动力“极核”AE8已于2022年年初正式发布新款电动车型，钱江摩托车上海公司也于2021年年底正式落地，为钱江接下来新能源两轮车的发展锚定了新方向。摩托车加速布局新能源“蓝海”，进一步推动摩托车产业发展。

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