4款科幻电摩最贵55万最快速度200kmh最离谱的是有些能变形相比于我们熟知的雅迪、爱玛、小牛、九号，在电摩领域，很多品牌都比较陌生，那本篇不止介绍车型，也会顺带讲一下品牌，随着电摩的兴起，不同领域的跨界品牌也会逐渐参与到电摩的竞争之中，话不多说，开整。

　　达芬骑动力，很多电摩爱好者可能也是第一次听说，这是一个国产新晋品牌，研发团队来自清华大学11个院系。DC 100就是该团队的首款电摩产品。

　　单从外观来看，小编并不感冒它的外观，主要是装着电机、电池的银色大“箱”子像是强行装上去的，看着很不协调。缺少设计感这话我不敢说，毕竟人家顶着那么大的光环。

　　据悉，DC100的最大马力高达137hp，最大扭矩更是达到了850N·m，0-100加速3秒多，极速能达到200km/h，续航里程357-400公里，使用快充可以再15分钟之内充至85%，在性能上，DC100的确强。

　　这款车分为限量款和普通款，限量款售价55.7万元，采用纯手工装配，各种配置也非常豪华，普通版售价是17.7万，当然在配置上没有限量款那么奢侈，也没有纯手工装配。

　　速珂电动车作为国产品牌，他的主要销售市场并不在国内，而是主攻欧洲市场，从他的车型也能看出，所有车都是电摩，国内限摩的情况下，欧洲市场更广阔。

　　今年速珂展示了一款星河泰坦CT Titan的踏板电摩，外观设计上，未来感十足，棱角分明的线条与肌肉饱满的车身与传统踏板截然不同。

　　电池方面，目前该车有三个版本，CT1和CT2采用软包电池，电池保护提升，双电并联技术能让骑行过程动力输出稳定。CT3则采用国轩高科72V 100Ah大容量电池，最高续航可达180km。

　　这是一家来自瑞典的品牌，被越野车“扛把子”KTM收购了，主要是做摩托车的，它的车代表叛逆、狂野的性格，随着电动车日益崛起，胡斯瓦纳也准备在电动车领域施展一番拳脚，于是，胡斯瓦纳电动概念车 E-Pilen在德国慕尼黑IAA亮相。

　　外观造型科幻，在未来感十足的外观下，该车配备三个可拆卸的电池，续航里程大概在100公里，电机额定功率8kW。

　　在今年，本田和雅马哈还有KTM共同签署了换电联盟协议，意思就是说，三大品牌任何一款车，在换电站都能够通用，这也是未来的一种趋势，换电池更加方便。

　　今年的重庆摩托车博览会上，有一款名为XCELL的可变骑姿的二轮电摩，引发了不少人的好奇。这是一家名字为创呈工业设计集团展出的车型，主要从事机械设备、汽摩配件，电子之类的公司，总部位于上海。

　　这次展出的XCELL概念电摩，最离谱的是可以变形为跑车形态、巡航形态，可以满足大家对于不同场景的需要。通过手把车把、脚踏、坐垫电子定向调节按钮，就可以完成用户想要的驾驶姿势。虽说不是摩托厂家，但带来的XCELL概念电摩也为电摩未来发展开创一个新思路。

　　不仅如此，XCELL采用氢为电池动力，前置四个储能罐，通过氢气和氧气的化学反应产生驱动力，与现有的铅酸、锂电技术相比，续航会更长。比较可惜的是本次并未公布一些该电摩的详细信息。

　　这四款电摩可以说是品牌对未来电摩发展的开拓产品，不知道大家怎么看待这4款具有科幻外表的电摩呢？欢迎留言评论。