首页-诺亚娱乐丨首页，2021EICMA 米兰车展不仅是每间车厂推出隔年新产品的展台，更是诉说未来展望的最佳场所。而日本大厂Kawasaki不仅带来升级的增压旅跑Ninja H2 SX以及Verseys 650，更宣布将在2022年底前会推出3款电动市售车，为即将到来的电能大战做足准备。

　　早在 2019 年米兰车展时，Kawasaki 就已经推出以 Ninja300 为基础的电动概念车，当时配置的供电系统并未具体说明续航里程以及各项动力细节，不过 Kawasaki 表示该款概念车能够切换档位，并且有电能回收系统来增加续航里程。

　　硕大的电池取代了原来油箱以及引擎的空间，而在底部由橘线连接的组件即为马达。推测充电系统将会采用CHAdeMO快速充电系统来缩减充电时间，打出喝杯茶的时间即可达到120Km续航力的愿景，借此消弭许多人对于充电时间冗长的顾虑。

　　经过多年的研究与改良，Kawasaki 终于能将自主开发的电力系统应用在市售车上，也令人十分期待动力等性能表现。

　　不惜重金寻求各种可能性虽然 Kawasaki 已经宣告在 2022 年推出 3 款电动产品，但不代表公司的策略只有踏上电能一途。除了电动车款的研究之外，油电混合动力以及氢能车款也是如火如荼的开发中，例如图中以 Ninja400 为基础的 HEV （Hybrid Electrical Vehicle） 混合动力概念车。Kawasaki 表示该系统配置在大排气量车款上更具优势，能够同时达到减少排气量以及增加续航力等优点。

　　另外还有相当令人期待的就是采用氢气动力的车款，Kawasaki近年来积极开采的褐炭来分解出氢气，并且与Toyota共同开发氢能引擎，减少发动机所排出的有害物质，达到炭中和的美好愿景。

　　【结语】无论是电动车或是采用其他动力来源的车款，都是在达到碳中和为前提下所做出的投资。Kawasaki 在电能车领域上大秀肌肉，抢先其他日系品牌插旗电动车市场，令人十分期待首部作品的到来。当然，喜爱传统内燃机的粉丝短时间内可能无法认同，不过相信电能车是目前主流，也是各大车厂的权宜之计，只能希望 Kawasaki 等车厂在与时间赛跑下能让氢动力开花结果。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。