首页「HR娱乐平台？2021年的电动车行业，虽然历经坎坷，生存艰难，但依然出现不少利好未来的大趋势，对未来市场有着很大的积极意义。

　　今天就让我们一起来看看，那些利好行业的大趋势会对2022年的电动车市场带来怎样的优势。

　　新国标执行后，电动车上牌才能上路成为基本条件。但各地方政府管理情况并不统一，不少省份的电动车存在上牌难，不能上牌的情况。

　　2022年利好市场的一大情况就是部分禁止上牌的区域，全面开放了电动车的上牌。

　　比如广东省广州等地作为曾经禁摩限电的高峰区，已于11月2日正式启动电动车登记上牌起，大幅提升了当地电动车的市场销量，目前整个广东上牌的电动车数量已经超800万。

　　还有多年不允许上牌，甚至被央广网等官媒发文质疑的海南省，也在11月12日正式发布《海南省电动自行车登记规定》，三亚等地更直接为超标车设置5年过渡期，海口也从禁止上牌改为开放上牌。

　　一个区域是否允许电动车上牌，对当地市场的销量都是一种质变，当全国电动车市场都能够合理合法上牌时，一定是利好电动车行业的。

　　2022年，全国众多省市的超标车过渡期就将全面到期，正式规模性地进入超标车的换购时期。

　　超标车换购是整个行业的狂欢，是配套、整车企业出货的关键时期，也是经销商赚钱的关键时期。

　　从2021年北京的超标车换购就能明显地感受到，一旦换购市场开启，市场的销量就会呈现井喷式的增长，短时间内就能达到百万销量。

　　这也是为什么浙江省市场目前备受聚焦的原因，2500万的换购潮，几乎可以直接解决众多整车企业们一年的销量，所以2022年的换购大潮，是最直接利好行业的大趋势。

　　禁摩问题曾经仅限于摩托车，如今把电摩同样囊括进去，所以电摩在180多个禁摩城市和区域中也是禁止使用的，这也让许多电动车行业的企业们，切身感受到了禁摩的痛苦。

　　2021年，电摩市场也出现过不少激烈的讨论，也引发了整个社会舆论对于禁摩的问题。

　　深圳交警官方就曾发布一个关于摩托车出行的问卷调查，就深圳市民对深圳市摩托车发展的态度及管理建议展开全面民意调查。

　　杭州市今年两会上，有人大代表对杭州“双限”新政，发表了名为《调整“双限”政策，加强现阶段交通管理》的会议发言:解禁摩托，加强管理，允许摩托车在地面道路通行，缓解拥堵。

　　产业的正规化本来就有利有弊，对于整个行业而言，我们都应该做好准备，应该市场的变化和消费的刚需，这些利好趋势对2022年而言，十分的重要。