首页；博悦娱乐平台；首页，摩托车整车制造，指不论是否装有边斗的摩托车制造。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把摩托车整车制造归入交通运输设备制造业(国统局代码37)中的摩托车制造业(375)，其统计4级码为3751。2019年起，电动车新国标开始实施以后，电动车轻便摩托车、电动车摩托车也属于摩托车，归属于机动车范畴，上路行驶必须持有D或F驾驶证。

　　据杭州先略发布的《摩托车行业现状分析及发展战略研究报告》研究显示：从摩托车分类来看，目前国际上比较流行的分类方法是采用美国的所谓“道路适应性”综合法，就是以适合于什么样的道路条件为前提，辅之以发动机的排量、功率、轮胎直径等为主要参考依据进行分类。中国参照国际标准及各国的分类方法，按车辆最大车速和发动机排量(或电机功率)可分为轻便摩托车和摩托车;按结构形式和使用道路条件分可分为踏板车、弯梁车、跨骑车和三轮摩托车，按外形分可分为普通车、跑车和太子车。

　　数据显示，2017年全球摩托车零售市场规模为459亿美元，2019年增至546.25亿美元，2020年受疫情影响有所下降为540.16亿美元，2021年随着疫情的有效控制，全球摩托车零售规模也因此恢复增长。

　　中国摩托车产业始于上世纪50年代，并在1978年前后开始引进、消化和吸收国外先进技术。改革开放30多年来，中国摩托车产业在国家没有较大投入的情况下，依靠自我积累和创新发展，以市场需求为主导，不断发展壮大。但随着国际金融危机的爆发，加之国内市场受到禁限摩的影响，中国摩托车行业的整体素质和实力提升并未达到与之相衬的程度，中国可以称之为摩托车生产大国，但是距离强国还有一段不小的距离。

　　中国中大排量摩托车市场，自2016年起进入快速发展阶段，消费群体渐成规模，国内对于进口摩托的排量需求也有所改变，2021年中国摩托车进口产品结构如下：

　　未来几年将进入国内摩托车市场产品结构调整的阶段，中国摩托车市场将迎来发展的新时期。摩托车产销稳中有降，市场集中度提高。随着摩托车工业转型升级的深入，我国传统的摩托车消费市场也在发生变化。摩托车市场进一步萎缩将影响产销量，但同时也加剧了摩托车企业间的竞争。优胜劣汰之下，摩托车市场集中度将提高。此外，中国摩托车出口前景明朗，未来摩托车出口将保持相对平稳。城市摩托车、大排量摩托车将成新增长点。随着摩托车休闲娱乐产业的发展，个性化、外观时尚、性能增强、科技感的大排量摩托车将更受消费者青睐。未来，城市摩托车、大排量摩托车需求将逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。节能环保、创新技术将成为行业技术新趋势随着人们越来越重视环保，节能型产品越来越受到大家喜爱。同时，国家也相继出台相关政策，未来节能环保的摩托车将成为行业技术的新趋势。

　　未来，随着摩托车产品结构优化，电动摩托车、城市摩托车、大排量摩托车需求增加，传统摩托车、小排量摩托车企业或将面临一定的需求风险。

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