永盈会娱乐-招商主管，我最早关注到这个市场，是因为六月欧美自行车脱销新闻。因为疫情影响，人们减少乘坐公共交通出行，同时欧洲国家对于电动自行车有一定扶持政策，而欧洲也有绿色骑行文化，因此促成了欧洲市场短期内的恢复性高增长。国外其他市场，美国基数很小，不过增长也很快。日本比较封闭，也比较成熟，外国公司进入难。韩国也在推共享电单车，但是因为人口少，市场天花板低，一个城市5000-10000辆至多了。

　　2020年1-6月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量1930.5万辆，同比增长1.9%；电动自行车完成产量1170.1万辆，同比增长10.3%。6月当月，全国两轮脚踏自行车完成产量452.7万辆，同比增长34.3%；电动自行车完成产量307.3万辆，同比增长48.4%。

　　这个增长趋势，和欧洲电动自行车6月份的高增长是一致的。因为全球大约80%的自行车都是中国制造，因此，这个数据很大程度上反应了全球的自行车增长，并且电动自行车增速更高，市场占有率在提升。

　　海关数据，前六个月自行车出口数量累积下降9.8%，前六个月出口金额下降7.9%，但是六月份单月，自行车出口金额同比增长38.8%，比五月份10.9%明显回升。有心人可以看出来，自行车出口和宏观经济是高度一致的，因此随着全球经济恢复，未来自行车需求量增速有望继续提升(这个逻辑我还没有看到卖方提到过，算全网首发吗

　　2021年4月1日起，三年过渡期结束，电动车新国标正式实施，国内3.6亿辆（保有量）带转把的传统电动车将不能上路，进入强制报废阶段。满足新国标要求要具有脚踏功能，才能进入非机动车道行驶。预计明年起国内电动自行车有望进入爆发性增长阶段，带动国产电机配套厂商业绩增长。光北京要强制报废的电动车就有360万辆。

　　北京正在建设12条自行车车道，起名北京风轮计划：目前已经建好一条，到明年全部建好之后，会有环城的自行车车道。

　　欧洲助力自行车市场，一年需求可能才350万辆左右，如果我国大量的存量不符合新国标的传统电动自行车，在未来几年内部分被电动自行车取代，这个量级也是欧洲市场不能比的。

　　美团、滴滴、哈罗下半年500万辆国内共享助力自行车，另有一说法，是200万辆。我认为，作为一种国内相对新鲜的事物，共享电动自行车会对于私人市场，是一个很好的体验使用和使用习惯养成的契机。

　　说法1:Q2订单恢复的很不错，去年同期差不多水平。Q3订单非常好，海外有报复性消费增长。4月订单同比下降20%，5月恢复差不多，6月同比20%增长。下半年至少30%增长（不包含国内共享电踏车增长）。

　　说法2:5月订单同比翻倍以上。欧洲如果没有疫情，按照往年的经验是20%的增长。去年欧洲的销售量在360万辆。博世就占了100多万，基本占了1/3。我们去年90多万到100万辆，整个八方量的量。欧洲市场有个80多万。

　　5月份欧洲才开始补贴，不是4月份开始。以深圳本部为例：4月份开始需求增长，4月4000万多，同比+50%（一般往年Q1-Q2都是自行车淡季）。5月份与四月持平，同比+30%。6比四月多一些，4500+万，同比25%以上。目前看，7月份订单比6月份多，5000万左右。天津工厂和深圳的情况差不多。

　　买不到自行车，一直到现在都在抢购。于是赶快全仓信隆健康，从5块多全仓到现在，不到20坚决不卖。散户不知道国外自行车抢得多火爆，澳洲疫情很轻都这样，欧美更是疯狂得多。机构肯定了解了这波国外行情，才扎堆入市。

　　风险提示：雪球里任何用户或者嘉宾的发言，都有其特定立场，投资决策需要建立在独立思考之上