九华娱乐-指定注册关于未来的摩托车发展也是比较看重电摩的发展空间，从相关的数据显现，国内的用户都在追求更高节能型的电动摩托车方面上有自己的所见所得的一方面，对于国产系列的电动摩托车，无论是新国标的电动车，还是具备了摩托车性质的电摩，它们的共同点就是使用了纯电的能源方式驱动。

　　而在国内的一些科技巨头，对新能源的看法也是比较有独到的眼光，从电摩发展到电动汽车，这方面的也是得益于电池技术与电机技术的技术发展越来越壮大。

　　尽管国内的很多城市都普遍流行电动车，而电动车的续航一直都是心头痛，无法与燃油车相抗衡的续航能力与补充能源的效率，但追求的人群不同，电动两轮车比较适合用于一些短途的骑行，或者是上下班骑行，甚至在玩乐界有名的越野级电动车等。

　　但这款将在未来上市的国产品牌电斐也在推出了自己全新的电摩——GT-03，这款GT-03从相关的表数据可以看出，它的整车外观设计依旧有特点，如采用了前后辐条轮的设计，对于这样的电动两轮车，除了拥有更紧凑感的设计外，它的整车质量也是比较轻量化的，而追求的不同，相应的选择也会不同。

　　GT-03采用了中置电机，并且沿用了电摩级别的链条传动系统，对于动力的输出与扭矩上也是做到电动车界的标配水平，虽然这款车的动力表现不明显，但凭借着自身的优良设计，电机的最大马力达到5.7PS，最大功率为4.2KW，最大扭矩可以到60N.M的数据表现。

　　制动效果方面也是与纯燃油车有些差距的，至于电动车的使用上也是主要的打造其轻量化设计与制动够用的状态上有所优势表现，仅采用了单前ABS刹车系统加持，电池是电动机的动力来源，也是决定了电动机整车重量与续航的关键组件，而这款GT-03采用的是48V30X2AhAh的电池组，数据表现为120KM长续航里程，应付日常骑行或者是来回50公里的路程也是足够用了。

　　追求的不同，相应的选择也会不同，毕竟这款来自于40伏的电动两轮车，它主要的表现不是瞬时速度，也不是加速度，而是稳定性，最高50KM/H的速度也是电摩界的标杆，骑慢不骑快的摩友也是可以考虑到这样的电摩。

　　整车的座高为780MM，最小离地间隙为215MM，整车的弯梁车设计风格，素有野外垂钓者的福音之车，续航120，充电8个钟这么一款优良的国产电摩车，其它配置还是全车LED灯光源与LCD仪表设计。