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　　进入２１世纪以来，屯动自行车交通得到我国普通工薪阶层的青睐，电动自行车产业飞速发展，产量和保有量均急剧增加。同时，电动自行车交通的快速发展也给城市道路交通带来严重负面影响，致使不少大中城市禁止电动自行车上路行驶。因此，加强对电动自行车交通问题的研究，对于政府决策管理者客观对待电动自行车交通的现状和未来，促进电动自行车交通的合理发展具有重要意义。论文客观分析了我国电动自行车交通迅速发展的原因及存在的问题，分析了电动自行车的交通特征和对交通流的干扰。电动自行车交通具有灵活、方便、节能、不污染环境、经济耐用等优点，但由于电动自行车的二轮简单结构，而且骑行者没有防护设施，使得自行车在安全性、舒适性、稳定性方而比较差。混合交通中电动自行车所占比例越高，对机动车流和非机动车流干扰就越大。该论文从力学角度研究了电动自行车的行驶稳定性、碰撞特性和人机工程特性。速度越大电动自行车运行稳定性越差，速度和质量是导致电动自行车交通事故严重程度增大的主要因素。论文总结分析了我国道路交通法律法规对电动自行车的规定，电动自行车交通事故现状．《道路交通安全法》将电动自行车定性为非机动车，应遵守法律法规对非机动车的通行规范和交通事故处理规定，但在我国部分大中城市以存在安全隐患为由限制或完全禁止电动自行车上路行驶，电动自行车的发展方向引人深思。电动自行车交通事故迅猛上升，电动自行车质量不高、运行安全性能差、驾驶人安全意识差是导致事故多发的原因，而保险制度的不健全是导致部分事故处理困难的主要原因。论文将力学和法律知识结合起来对电动自行车交通进行分析，科学分析了电动自行车的安全特性和法律对电动自行车规定的不足以及管理存在的问题。提出不能完全禁止电动自行车上路，而是要针对目前电动自行车交通现状出台相应管理措施，规范电动自行车行业，严格依法管理，实行牌证管理、准驾制度和强制保险制度等，对促进电动自行车交通的合理、健康发展提供一定的理论依据。关键词：电动自行车，安全特性，交通事故，安全管理ＡＢＳＴＲＡＣＴＳｉｎｃｅｔｈｅａｒｒｉｖａｌｏｆｔｈｅ２１“ｃｅｎｔｕｒｙｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｓｈａｖｅｂｅｅｎｆａｖｏｒｅｄｓａｌａ－ｆｉａｔｓｏｆＣｈｉｎ乱１１１ｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｓｉｎｄｕｓｔｒｙｉｓｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｒａｐｉｄｌｙａｎｄｔｈｅｒｅｈａｓｂｅｅｎｓｈａｒｐｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｂｏｔｈｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｎｅｇａｔｉｖｅｅｆｆｅｃｔ０１１ｃｉｔｙ’Ｓｔｒａｆｆｉｃ．Ｔｈｕｓｍａｎｙｂｉｇｏｒｍｅｄｉｕｍ－ｓｉｚ。ｄｃｉｔｉｅｓｈａｖｅｂａｎｎｅｄｔｈｅｕｓｅｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｓ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｉｔｉｓｏｆｇｒｅａｔｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ，ｆｏｒｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅｐｅｒ－ｓｐｅｃｔｉｖｅｏｆｅｌｃｃ昀ｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔ’ＳＳ［ａｔｏＳｑｕｏａｎｄｆｕｔｕｒｅｂｙｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔａｄｍｉｎｉｓｔ－ｒａｔｏｒｓ０１１ｏｎｅｂｅｎｄａｓｗｅｎａｓｔｈｅｐｒｏｍｏｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｓｏｕｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｆ．ｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｏｎｔｈｅｏｔｈｅｒｔｏｆｕｒｔｈｅｒｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｉｓｓｕｅｏｆｖｅｌｏｃｉｔｙｔｒａｎｓｐｏｒｔ．ＴｈｅｐａｐｅｒｉｄｌｅａｎｏｂｊｅｃｔｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓＯｉｌｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎａ＇ｓｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｎｄｉｔｓｔｒａｎｓｐｏｒｔｆｅａｔｕｒｅｓｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ．Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｈａｓｄｕｒａｂｌｅ，ｂｕｔｂｅｃａｕｓｅｓｕｃｈｂｉｃｙｃｌｅｏｎｌｙｈａｓａｓｉｍｐｌｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｎｏｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｆａｃｉｌｉｔｙｃｙｃｌｅｒｓｉｔｌａｃｋｓｓｅｃｕｒｉｔｙｃｏｍｆｏｒｔｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｉｎｍｉｘｅｄｔｒＲ伍ｃｉｓｔｈｅｍｏｒｅｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅｉｔｗｉｌｌｉｍｐｏｓｅＯｎｔｈｅｆｌｏｗｏｆｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｓａｎｄｎｏｎ－ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｈａｓｍａｄｅｒｅｓｅａｒｃｈｆｒｏｍｍｅｃｈａｎｉｃｓｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ０１１ｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｓｔａｂｉｌｉｔｙｉｍｐａｃｔｆｅａｔｕｒｅａｎｄｈｕｍａｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．ｎｅｈｉｇｈｅｒｖｅｌｏｃｉｔｙｉｓｔｈｅｗｏｒｓｅｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｑｕａｌｉｔｙ眦ｔｈｅｍａｉｎｒｅａｎｓｗｈｉｃｈｌｅａｄＥ－ｂｉｃｙｃｌｅａｃｃｉｄｅｎｔｓｄｅｇｒｅｅｇｏｕｐ．ＴｈｅｐａｐｅｒｈａｓａｌｓｏｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｎｄａＩｌａｌｙｚｅｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｏｆＣｈｉｌｍ＇Ｓｒｏａｄｔｒａｆ矗ｃｌａｗｓ，ａｎｄｔｈｅｓｔａｔｕｓｑｕｏｏｆｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅ＇ｓｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ．ＴｈｅＬａｗｏｆＰｅｏｐｌｅ’ＳＲｅｐｕｂｌｉｃｏｆＣｈｉｎａｏｎＲｏａｄＴｒａｆｆｉｃＳａｆｅｔｙｈａｓｍｌｅｄｔｈａｔｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｎｏｎ－ｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｓｈｏｕｌｄａｄｈｅｒｅｔｏｔｈｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓａｎｄｌａｗｓｆｏｒｉＬＢｕｔｉｎｓｏｎｌｅｂｉｇｏｒｍｅｄｉｕｍ－ｓｉｚｅｄｃｉｔｉｅｓ．ｍｏｔｏｒ－ａｓｓｉｓｔｅｄｂｉｃｙｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｈａｓｂｅｅｎｒｅｓｔｒｉｃｔｅｄｏｒｔｏｔａｌｌｙｐｒｏｈｉｂｉｔｅｄｂａｕｓｅｏｆｉｔｓｈｉｄｄｅｎｓｅｃｕｒｉｔｙｔｈｒｅａｔ．ＴｈｕｓｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅＩｒａｕｓｐｏｒｔｒｅａｌｌｙｎｅｅｄｓｔｈｏｕｇｈｔｆｕｌｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎ．１１１ｅａｃｃｉｄｅｎｔｓｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｓｈａｖｅｂｅｅｎｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｒａｐｉｄｌｙｙｅａｒｓ．Ｔｈｅｍａｉｎｒｅａｓｏｎｗｈｉｃｈｃａｕｓｅｓａｃｃｉｄｅｎｔｓｉｎｃｌｕｄｅｓｔｈｅｐｏｏｒｑｕａｌｉｔｙｐｅｆｆ袖ｇｃａｐａｂｉｌｉｔｙｏｆｓｅｃｌａｒｉｔｙａｎｄｔｈｅｌａｃｋｏｆｓａｆｅｔｙｃｏｎｓｃｉｏｕｓｎｅｓｓ．ｍｅａｎｗｈｉｌｅｔｈｅｉｎｃｏｍｐｌｅｔｅｎｅｓｓｏｆｉｎｓｕ瑚ｃｅｓｙｓｔｅｍｌｅａｒｌｓｔｏｔｈｅｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙｉｎｄｅ出ｍｇｗｉｔｈｓｏｍｅｏｆｔｈｅｍ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｈａｓａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｓ’ｔｒａｆｆｉｃｂｙｕｓｉｎｇｂｏｔｈｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎｄ知识水坝为您整理ｌｅｇａｌｋｎｏｗｌｅｄｇｅｔｈｅｓｅｃｕｒｉｔｙｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌｙａｎｄｓｈｏｒｔａｇｅｏｆｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂｉｋｅｓ，ａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ．Ｂｙｐｕｔｔｉｎｇｆｏｒｗａｒｄｔｈａｔｉｔ＇ｓ ｗｒｏｎｇ ｔｏｂａｎｎｅｄａｌｌｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｋｅｒｕｎｎｉｎｇｏｎｔｈｅ１＂０ａｄ，ｂｕｔｏｕｇｈｔ ｔｏｍａｋｅ ｈｏｍｏｌｏｇｏｕｓ ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｅ ｍｅａｓｕｒｅｓｎｏｒｍａｌｉｚｉｎｇ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｎｇｓｔｒｉｃｔｌｙ ｐｅｒｆｏｒｍｉｎｇ ｌｉｃｅｎｓｅ ｐｌａｔｅ ｄｒｉｖｉｎｇｌｉｃｅｎｃｅ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ、ｄｒｖｉｎｇｐｅｒｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ ｃｏｎｓｗａｉｎｔｉｎｓｕｒａｎｃｅｓｙｓｔｅｍｓｏｍｅ ｂａｓｉｓ ｅｘｐｌｏｒｅｄｔｏｐｒｏｍｏｔｅｈｃａｌｔｈｙｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｂｉｃｙｃｌｅ ｔｒａｎｓｉｔ ｓｙｓｔｅｍｗｉ也ｒｅａｓｏｎ． ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｂｉｃｙｃｌｅ ｓａｆｅｔｙｃｈａｒａｃｔｅｒ ｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｓａｆｅｔｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ 知识水坝为您整理 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位做作者签名：石嘞 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文． 指导教师签名： 第一章绪论１．１问题的提出 随着我国经济、社会的发展和城市框架的拉大，居民出行距离逐年增加，自 行车越来越不能满足居民出行需求，迫切需要寻求替代自行车的交通工具，在大 部分居民生活水平达不到购买机动车（小型汽车）能力和公交系统不能保障出行需 求的时候，部分城市又对摩托车进行禁运，电动自行车（图１．１）在世纪之初应运 而生，并逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。电动自行车作为新 型的交通工具，便捷、环保、价廉和易于驾乘，具有自行车和摩托车的综合优点， 非常适合工薪阶层的交通出行需求。据中国自行车协会对整个行业产量的统计： １９９８年之前，我国电动自行车社会保有量不到１０万辆，２００５年保有量超过１５００ 万辆，国内市场年产销量将维持在８００万辆左右。以成都市为例，电动自行车每 年以１０万辆的速度递增。…截止２００４年底，成都已登记的电动自行车已达４３万 余辆，目前实际正在使用的达到６０多万辆。 电动自行车在城市道路交通管理中具有与自行车一样的不便管理的交通特 性，在城市交通运行中电动自行车的违章现象逐渐突出，占用机动车道、横穿道 路、抢道行驶、超速行驶等现象特别普遍，直接影响道路交通的畅通和安全．同 时现行法律法规对电动自行车的管理规定不全面不具体，致使电动自行车交通事 故越来越频繁。成都市２００４年全年电动自行车就发生立案道路交通事故３１０件， 造成２９人死亡，３２６人受伤，直接经济损失达３６万元。２００５年１～８月，成都市 中心城区发生电动自行车立案交通事故５０８件，死亡２１人，伤５２３人，经济损失 ４７．４５万元。事故发生呈迅猛上升势头。同时，越来越多的车型酷似摩托车家族， 而且从外形和速度来看更不像自行车，因此称之为“轻摩化”电动白行车（图１．２）． 国家产业政策未能够对电动自行车产业做出详细的规定，致使这类车型越来越多， 且有取代摩托车之势，与城市规划发展大公交系统相违背，造成交通管理更加困 难，同时为了预防电动自行车电池的二次污染，部分城市出台禁止电动自行车通 行的交通管理措施，限制电动自行车上牌和上路。 因此，如果不对电动自行车的交通问题与管理措旄进行深入研究，电动自行 车带来的安全隐患和管理问题将会成为社会的突出问题。加强对电动自行车交通 问题的研究，将引导政府决策管理者客观对待电动自行车交通的现状和未来，避