首页[杏悦注册]首页对于摩托车爱好者来说，7 月 22 日是一个不一般的日子——千呼万唤始出来的蓝鲨 Robor 智能电动摩托车终于开启了首批 0 元预约活动，不少车友已经按捺不住期待完成了预约。究竟是什么样的魅力让这辆车有着如此高的关注度呢？

　　蓝鲨 Robor 自从发布以来就受到行业内外的广泛关注。这台宣称用汽车科技创造的智能电动摩托车，不仅动力性能媲美 125 cc 燃油摩托车，更是通过独家技术完成了领先行业的整车智控系统。强劲的性能，创新的功能，加上源自百年摩托品牌贝纳利生产商钱江摩托的竞赛级摩托工艺，集诸多优势于一身的蓝鲨 Robor，无疑是定位高端的逸品。

　　在方兴未艾的电动摩托车市场，高端产品本就凤毛麟角，而价格更是令人望而却步。难能可贵的是，蓝鲨 Robor 将自己的售价控制在了万元之内，而简配版的蓝鲨 Robor lite 更是仅售 6988 元，算上两颗电池包的售价 4988 元，总价不足 12000元。

　　在此之前，小牛电动的最高配产品 N-GT 高达19999元的售价，让不少消费者望而却步。近期，N-GT 降低配置后价格也降到了 14999 元，但这样的价格同样门槛不低。同时，与同价位传统燃油摩托车相比，N-GT又缺乏足够的优势与差异化竞争点。蓝鲨 Robor lite 的出现无疑将为消费者在高端电动摩托车领域内的选择带来重大影响。

　　售价不到小牛 N-GT 的一半，性能却只高不低，蓝鲨 Robor 的简配版 Robor lite 与小牛旗舰顶配的 N-GT 形成“错位打”。电机额定功率同为 3000W，蓝鲨 Robor lite 和小牛 N-GT 都可以达到 70km/h 的最高时速。同时，Robor lite的齿轮电机更拥有高达 162 N·m 的扭矩，这是N-GT 所采用的轮毂电机根本无法企及的数字。

　　在小牛引以为傲的核心优势续航方面，蓝鲨 Robor lite 160km 的测试续航成绩略微低于小牛的 170km，然而蓝鲨的测试条件在载重、温度、速度上较小牛也更加严苛，三项指标分别是 75kg、25 ℃ 和 30km/h 的行驶速度。

　　小牛 N-GT 拥有三种骑行模式，在续航、动力、通勤三方面需求上取得了良好的平衡。蓝鲨 Robor lite 则拥有五种行车模式——三个常规行车挡以及特色的双向移车助力挡和 Turbo 竞速挡，控制同样精确的同时更加强调操纵感，二者都使用了高端的 FOC 矢量电机控制器。

　　作为蓝鲨 Robor 的简配版，蓝鲨 Robor lite 的主要不同在于不配备全彩触控屏以及车载智能操作系统 ArkRide OS，相较于完全体的 Robor 缺少一些新鲜的智能体验。但在车辆本身的性能方面，Robor lite 几乎没有缩水，即使电机的峰值功率有所降低，性能表现也不弱于小牛 N-GT。

　　拥有双 ECU+CAN 总线架构的智能中控系统，是蓝鲨Robor的最核心优势。两颗 ECU 就像人类的左右大脑一样，一颗负责行车状态调控，一颗负责智能化功能，通过 CAN 总线的连接，两者可协同工作，成为有机整体，又可以分别独立工作，互不干扰。蓝鲨 Robor lite 内置 64 枚传感器，相较于 Robor 的 73 枚有所减少，但依然能够在每分钟内收集上传 300 次整车信息，有效改善骑行体验。

　　反观使用传统单 ECU 的小牛 N-GT，只有 32 颗传感器。虽然没有触控屏的蓝鲨 Robor lite 不能更加直观地看到这些传感器带来的改变，但在使用过程中可以时刻感受到便利。比如坐垫下方的压力传感器会感知到骑乘者离开座椅，整车随之自动切换进入移车助力挡，同时屏蔽调速把信号，防止误操作导致整车窜出去。正所谓，细节之处见真章。

　　虽然不及标准版蓝鲨 Robor 细节之丰富，蓝鲨 Robor lite 依然可以依靠细节取胜。从性能强劲，用料不将就的电池、电机、电控系统，到双 ECU 配合传感器带来的诸多人性化功能，到诸如涉水深度，最大载重等一系列难以引起重视却又重要的参数，到灯光设计、车身工艺等彰显团队制造实力与态度的品控细节，全方面没有短板的蓝鲨 Robor lite，与小牛旗舰高端电摩 N-GT 在各种层面上不分伯仲。当然，除了价格。

　　小牛N-GT由于价格高昂，性能与功能又比上不足，比下有余，长期处于一个较为尴尬的定位。现在有了蓝鲨 Robor lite，花一半不到的钱，就可以得到顶级智能电动摩托车的体验，相信整个摩托车市场和行业也会随之迎来一场蜕变。

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