主页,(洪运娱乐),主页如果让我推荐的话，我推荐新日这个牌子的电动车，因为它陪我渡过了我最艰难的一段时光。

　　没有哪个打工人是坐着4.0T的丰田霸道出生的，而每一个读过博的人都知道那种宛如在大海中慢慢下沉的无助感。它没有明确的期限，没有明确的目标，更没有明确的实现这一切的手段，你不知道这样的时光何时结束，只有无尽的不确定与日复一日的痛苦——尤其是，你还要生活在一个原本就充斥着无尽痛苦的城市中。

　　在这样的时光里，新日电动车带给我的便利和安慰格外宝贵。它可能是我在茫然的博士生活中唯一的确定性，是我在冷漠的北京唯一绝对可以靠得住的帮手。北京的一天有24个小时都在堵车，不管你是五菱宏光还是劳斯莱斯，在北京的交通环境下，都会被一视同仁地堵在路上，一小时蠕动三公里。在这样的环境下，电动车反而成了最可靠的交通工具，它可以载着我以比其他交通效率高三倍的方式去任何一个角落，是我在北京的瑟瑟寒风中最大的依靠。我骑着它从我租的房子穿越10公里的复杂道路来到学校，做上一整天的实验，再穿越十公里回家，顺便嘲讽一下堵在路上动弹不得的汽车长龙；我骑着它从城西跑到城东与朋友见面，跟朋友一起吃一顿涮肉，路上买兜烧饼，买两本书，再来二斤鸡腿，挂在电动车上，又从城西跑回城东。在周末，我甚至可以骑着它去西边郊外不通地铁也不通公交的山沟里转一圈，铺个塑料桌布在地上就着西北风吃一顿三明治，闭上眼睛假装自己没有在这个倒霉城市生活。三年来，它没有发生过任何故障，没有一次把我撂在一个我不认识的地方束手无策。可靠与稳定，这就是在我那个最难过的时光里新日电动车带给我的最直观感受。既有续航，又有便捷，又不受任何公共设施基建的限制。可以说，没有任何一种其他交通工具，能带给我如此便捷的体验。

　　我始终认为，不论是电动车，还是任何一个种类的产品，在引入多种多样花里胡哨的功能之前，最重要的都是把它产品本身的功能做好。而作为一款交通工具而言，强动力和高续航就是，并且永远都会是它们最最重要的两大品质。新日这个品牌在这一点上做得非常突出，深得我心。以新日K5 3.0城市远航神车为例，它采用的X-TEC远航双核系统就是在动力和续航这两件事上做到了电动车的极致。电动车搭载的X-TEC的变频电机，动能转化更高效，配合72V35Ah的大容量石墨烯电池，充电一次，将电动车的续航扩展到了令人惊奇的200公里以上。这意味着，在全中国的任何一座城市中，你的新日K5 3.0可以将你从这座城市的任意一个角落送到任何一个角落，再安安稳稳地送回来，不用考虑地面交通的拥堵和公共交通的拥挤。

　　续航，一直是我极其看重的一点。尤其是在较大的城市中，我并不认为电动车应当仅仅作为短途的、代替步行和自行车的一种交通工具，只在距离自己家三、五公里的范围之内活动，而应该肩负起帮助你探索整座城市的重任。大城市交通往往非常拥堵，三五公里的路程开上一个小时、比步行还慢是常事；而高峰期的地铁拥挤得令人窒息，因此，即使在较长途的出行中，电动车相对于其他的交通工具也有很大优势，这时，电动车的里程焦虑就变得不得不考虑。如果电动车的续航能够达到100公里以上，那么对于一个正常规模的城市而言，它的行动范围就可以覆盖全城。从功能上讲，在城市内部，它可以几乎完全替代一个汽车的功能，而且通行效率很多时候比汽车还要快得多。

　　事实上，在我使用新日电动车的这三年里，新日的产品一直在进行着快速的迭代，进步极为迅速。在高续航和强劲动力的基础上，新日K5 3.0电动车的其他优势同样十分瞩目。在外观和人机功效上，新日把细节直接拉满，不论是星空格栅科技灯组还是NFC解锁，新日都能够让你在不知不觉中沉浸在它的科技感和人文关怀当中。以坐高设计为例，它采用的黄金比例人机座高可以适应各种身高的用户骑乘，舒适度很高。370毫米的超宽踏板和36升的座桶空间让它的储物能力也变得超强。

　　在这些优势当中，新日K53.0的耐用性和保修承诺无疑是一对王炸。对于电动车而言，超高的耐用性是很强的竞争力，因为耐用性和续航一样，都涉及到使用中的安全感。新日K5 3.0的烤漆甚至可以做到“三年如新”。极高的可靠性，意味着电动车突然被抛锚在路上这件非常痛苦的事情不会在你身上发生。对于电机、控制器、仪表等八大电动车核心部件，新日的厂家都提供了双倍质保，保修期远超市场的一般标准，最长保修期更是长达48个月之久。可以说，新日提供的耐用+保修两大防线可以让电动车的使用变得无比安心。

　　新日电动车，不仅仅是在带给人们更好的电动车，更是在带给人们更好的生活体验。对我个人而言，在那段艰苦的时光中，新日电动车不仅仅是雪中送炭，更是在鼓励着我不论在什么样的环境当中，都要不放弃对更优质生活的追求。