首页:「恒悦注册」:首页目前我国摩托车研发技术不断进步，国际品牌知名度也不断提升，但国产摩托车品牌主要还是集中在中低端摩托车领域，行业竞争较为激烈，与国际品牌仍有差距，目前我国燃油摩托车行业企业众多，行业较为分散，市场集中度较低。从电动摩托车来看，我国电动摩托车行业市场集中

　　摩托车行业前景怎么样?随着我国汽车普及程度的提升，国民对摩托车传统的代步和运输需求逐渐降低，但伴随着消费升级，消费者休闲时间的增多和户外活动方式的多样化，使得大家对摩托车的娱乐性和个性化需求逐步凸显。随着摩旅文化的兴起，以休闲娱乐为主要目的的 250cc 及以上排量摩托车市场需求在不断打开。

　　目前我国摩托车研发技术不断进步，国际品牌知名度也不断提升，但国产摩托车品牌主要还是集中在中低端摩托车领域，行业竞争较为激烈，与国际品牌仍有差距，目前我国燃油摩托车行业企业众多，行业较为分散，市场集中度较低。从电动摩托车来看，我国电动摩托车行业市场集中度高，2022年中国电动摩托车销量主要企业有雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，其中雅迪科技集团占据61%的市场份额，其次是浙江绿源占比为9%。

　　据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国摩托车行业发展前景战略及投资风险预测报告》统计分析显示：

　　以全地形车为例，我国全地形车出口量从 2013 年的 13.36 万辆增长至 2020 年的 26.99 万辆，并且，根据AlliedMarket 的预测，全球全地形车市场将持续增长并有望在 2025 年达到 141亿美元的规模。

　　目前，我国中大排量摩托车仅占摩托车市场总量的 3%左右，仍有较大的发展潜力。随着居民收入水平的持续提高，中高等收入群体持续扩大，预计未来较长时期内，中大排量摩托车仍会保持较快的增长趋势。

　　摩托车是由汽油机或柴油机驱动,靠手柄操纵前轮转向的一种两轮或三轮的动力车。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车行业产业链上游主要为钢材、铝材等原材料及内燃机、电机、仪表盘、车身框架、轮胎、轴承、齿轮等零部件及配件;产业链中游为摩托车整车制造，包括钱江、隆鑫通用、五本和新本等知名企业;产业链下游主要有政府机构、个人消费者和出口等摩托车消费市场。2022年1月商务部等6部门出台《关于高质量实施区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的指导意见》，提出推动扩大服装、鞋、箱包、玩具、家具、电子产品、机械装备、汽车零件、摩托车、化纤、农产品等优势产品出口。

　　近年来，国家陆续出台了多项政策，鼓励摩托车行业发展，2018年3月国务院办公厅出台《关于促进全域旅游发展的指导意见》，提出大力发展冰雪运动、山地户外运动、汽车摩托车运动、航空运动、健身气功养生等体育旅游，将城市大型商场、有条件景区、开发区闲置空间、体育场馆、运动休闲特色小镇、连片美丽乡村打造成体育旅游综合体。2022年1月商务部等6部门出台《关于高质量实施区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的指导意见》，提出推动扩大服装、鞋、箱包、玩具、家具、电子产品、机械装备、汽车零件、摩托车、化纤、农产品等优势产品出口。

　　目前，我国摩托车市场主要以两轮摩托车和燃油摩托车为主。其中，2022年中国二轮摩托车产销量分别为1901.11万辆和1913.16万辆;三轮摩托车产销量分别为228.11万辆和228.84万辆;燃油摩托车产销量分别为1368.15万辆和1378.73万辆;电动摩托车产销量分别为761.07万辆和763.27万辆。从车型明细来看，二轮摩托车分为跨骑车、踏板车和弯梁车。2022年中国跨骑车的产销量分别为750.65万辆和767.7万辆，同比下降17.7%和15.84%;踏板车产销993.24万辆和998.78万辆，同比下降13.53%和13.07%;弯梁车产销145.74万辆和146.07万辆，同比下降36.04%和35.85%。中国摩托车销量中跨骑车销量占比为35.85%;踏板车销量占比为46.64%;弯梁车销量占比为6.82%;三轮摩托车销量占比10.69%。

　　中国摩托车商会公布的数据显示，2022年，我国摩托车产销量达2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55%。

　　中国摩托车商会认为，我国摩托车行业面对的形势复杂严峻，国内外需求收缩，产销量同比出现下降。尤其是7月以后，外贸市场出现超预期下滑，对行业整体造成较大影响。从全年来看，行业发展也不乏亮点，休闲娱乐摩托车市场发展迅速，250ml以上大排量摩托车继续保持高速增长，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。

　　近年来，在摩托车行业转型过程中，知名品牌依托更为强大的产品和品牌实力，逐渐占据了领先的优势，并且持续在产品开发、营销手段以及服务等方面加大投入，不断巩固自身的市场地位。

　　中国摩托车商会数据显示，2022 年前十大燃油摩托车企业累计销售 814.85万辆，占燃油摩托车总销量的 59.56%，市场集中度较高。从趋势上看，受排放标准趋严、消费者对摩托车品质要求提升等多种因素影响，摩托车行业的头部企业由于存在品牌、技术、规模等优势，行业整合度将进一步提高，产业资源持续向龙头企业倾斜。对于零部件企业而言，与下游行业头部企业合作也将占据更为有力的地位。

　　曾被誉为夕阳产业的摩托车，如今成了年轻人的大玩具，更成为了年轻人的社交新宠，将会继续带动摩托车产业及相关行业的发展。可以预见，这股由年轻人掀起的摩托车热潮，未来还会因为电动化和本身的潮玩熟悉持续火热。新时代下，如何兼顾个性的叠加与共性的把握，将是摩托车企业未来发展的难题。

　　在消费升级、5G物联网技术的发展下，相关企业的积极探索和创新，智能网联和自动驾驶已经在许多地方得到快速发展，交通体系变革正蓄势待发。而摩托车企业也在积极探索智能化领域，以适应互联网交通体系的变革中，加速其智能化进程。头盔、护具、穿戴设备，都会朝着智能化的方向发展，与摩托车融为一体，成为智慧城市、智慧交通的一部分。电动摩托车是我国摩托车智能化的一个重要组成部分，近几年来，电动摩托车的快速发展也为其智能化的发展打下了坚实的基础。

　　从市场角度来看，大排量摩托车市场复苏很难为中国摩托车市场带来新的希望。大排量摩托车市场空间较小，摩托车行业自主崛起机会较小。而从长远来看，电动化有望成为摩托车行业真正的发展机会。当然，国内电动摩托车销量喜人，也在很大程度上受到碳中和政策的影响。在碳中和的大背景下，摩托车行业正在发生一场悄无声息的变革，电动化摩托即将成为新的发展趋势。

　　电动摩托车的快速发展也受益于动力电池成本的降低。随着电动汽车的普及，动力电池的规模化效应逐渐显现，成本逐步下降。这一成本下降的红利将逐渐传导至电动摩托车领域，使其更具竞争力。

　　传统摩托车制造商和新兴的电动摩托车企业纷纷加大了对该领域的投资力度。各大投资机构也纷纷涉足电动摩托车领域，寻找下一个特斯拉。电动摩托车创业公司获得了融资，并展现出强大的市场吸引力。

　　与传统燃油摩托车相比，电动摩托车在技术门槛上更高，需要跨领域人才进行电控研发。然而，电动摩托车市场的优势不容忽视。电动摩托车具有小巧灵活的特点，比电动汽车更适合城市交通出行，并且能有效替代燃油摩托车。预计到2027年，电动摩托车的渗透率有望达到20%甚至更高。

　　除了国内市场，海外市场也是电动摩托车发展的重要机遇。欧美、日本、印度和东南亚等地都是电动摩托车的潜在市场，为电动摩托车企业提供了广阔的发展空间。

　　中国摩托车商会认为，我国摩托车行业面对的形势复杂严峻，国内外需求收缩，产销量同比出现下降。尤其是7月以后，外贸市场出现超预期下滑，对行业整体造成较大影响。从全年来看，行业发展也不乏亮点，休闲娱乐摩托车市场发展迅速，250ml以上大排量摩托车继续保持高速增长，国产品牌大排量摩托车得到了消费者的认可，市场占有率持续增长，成为行业增长新的引擎。

　　未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国摩托车行业发展前景战略及投资风险预测报告》。

　　摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车...

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