主页-(斗牛注册)丨主页随着电动自行车越来越多地被应用，一个不容忽视的现象是近几年全国各地因电动自行车造成的交通事故急剧上升，伤亡人数增多。那么，电动自行车的安全行驶，涉及到哪些技术指标呢？

　　国家自行车质量监督检验中心办公室主任徐俊丽说，电动自行车的安全行驶是国家和普通消费者重点关注的问题，我国目前涉及电动自行车安全等方面的法律法规主要有两个，一个是在生产管理方面，将电动自行车纳入生产许可证管理范畴，未经许可，不得生产、销售；一个是在交通管理方面，将电动自行车纳入非机动车管理范畴。 而具体到电动自行车的安全性能标准，则在强制性国家标准ＧＢ１７７６１－１９９９《电动自行车通用技术条件》中有明确规定。 －－最高车速不超过２０公里／小时。 根据标准规定，电动自行车的最高车速为≤２０公里／小时。速度过快，过大的惯性可导致制动失效，且车架和前叉等主体结构的负荷加大，易发生断裂危险。另外，电动自行车在低速状态下运行有利于续行里程的增加，物理实验表明，过高的时速将会增加车辆加速度损耗，也会增加单位里程的能耗。

　　要防止飞车。 电动车的控制系统一般采用ＰＷＭ（脉宽调制）方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在ＰＷＭ系统中，主回路中的主要执行部件是功率型ＭＯＳ管、续流二极管和优质大容量电容。在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型ＭＯＳ管被击穿直通，电机将失去控制，而电机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培，车辆无法停止，强制刹车也可能在短时间内无法使熔断器（保险丝）断开。用户在面对这种意外情况时会惊慌失措，处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称飞车。 要防止飞车，首先要在设计上大大强化安全裕量，同时必须选择优质关键器件。其次，可设置防飞车装置，一旦出现异常，用户微动拇指就可迅速切断总电源，确保人身安全。 －－警惕前叉及前叉组合件破坏。 前叉及前叉组合件承受着很大的冲击和疲劳，特别是遇到紧急刹车、猛拐以及地面暗坑时，对电动自行车的制造质量构成极大的考验。锁紧螺杆的松动，车把强度不够，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能会造成严重事故。防止前叉及前叉组合件破坏的正确方法仍然是提高与安全相关的部件的品质和成本，并强化检测手段。

　　当心电热失控事故。 电热事故分成两类，一类是行车过程中的热聚集失控事故，由于电动车的工作电流是负载的正比例函数，当连续工作在大电流条件下，如果某些接触部件电阻过大，就会发热，如果设计不佳，会使热效应加聚，有些电动车甚至会出现运行自燃。另一类是充电过程中的热失控，有些低成本低质量的充电器，发热严重，甚至也会自燃，因为充电一般在无人看管的夜间进行，一旦出现自燃无法及时处理，后果不堪设想。 消除电热失控事故最有效的方法，一是严格控制接触电阻，确保良好接触；二是可能的热聚点都应采用阻燃物质，消灭燃烧；三是充电器必须确保质量，严格控制温升，并要选用阻燃外壳。 另外，制动性也是电动自行车的重要技术指标。制动系统的档次差别很大，选择优质制动系统是降低维修率和提高安全性的重要措施。