首页：「宏海国际娱乐」：首页小米被行业内誉为“杂货店”不无道理，它不仅涉足智能家居行业，而且在出行代步领域也曾占领着一席之地，比如小米平衡车至今还是大马路上的代步神器。在2016年以前，也就是共享单车还未成为热门词的时候，电动折叠自行车十分流行，以至于小米科技很是愿意跟一家初生毛犊的电动车品牌合作并推出第一代小米电动车，也就是云马C1小米定制款。

　　然而2016年中旬，小米没有继续与云马电单车合作，而是选择了自主研发电助力折叠自行车，价格屠夫小米的来袭，行业价格壁垒似乎被打破了，打出2999元的米家骑记瞬间搅乱整个折叠电单车的市场，但还没等到共享单车的兴起，米家骑记就长期处于缺货状态，因为价格合理、品质优良等因素，还有一大批粉丝在等待着小米骑记的重新回归。

　　作为一名朝九晚五的上班族，曾经十分依赖共享单车所带来的便利，但是最近共享单车市场似乎很不如意，自己公司下边的单车也都被撤走了很一大部分，买汽车吧？面对着这拥堵的上下班高峰期，似乎又没有这个必要，买普通电动车吧？似乎又因为新交规而不能上路。做一个小白领的生活真是苦，出行都困难重重。

　　我曾经一直关注着小米骑记电单车的重新上架，但是结果却是落了一场空。我寻找目前价格比较实惠的折叠电动车，经过火眼金睛的挑选之后，发现这一款比较理想的出行工具，价格不仅比小米骑记便宜，功能还比小米骑记更多，给自己下了一剂定心丸。

　　这一款电动车是来自于深圳的电动车品牌FIIDO，作为第一次接触他们家产品的粉丝而言，首先看中的是这款FIIDO D1的小身材，18公斤的轻量化整车，使得车子占空间很小，完全放置的进出租屋里的狭小空间，而且拥有能屈能伸的本领，甚至能够把它折叠好后，放置在办公桌下。

　　具体的体验继续跟着笔者来。首先在续航上，FIIDO D1采用了“特斯拉”同类三元锂电池，拥有55公里纯电动续航，这家品牌为自家产品做过测试：44公斤体重的人骑行该产品在普通路面，纯电动模式下实际续航里程达到56公里，而53公斤体重的人在市区路面，能够保证续航47公里。

　　该车比小米电动车优秀之处在于拥有三种骑行模式，小米骑记却只有两种，D1主要是多了一个纯电动模式，价格方面也很重要，小米骑记的售价为2999元，FIIDO D1的售价为2300元，足足比小米家少花700元上下，而且小米骑记处于长期缺货状态。

　　与大部分折叠电动车相比，D1材质上最大的亮点是多专利级铝合金车架，除了彰显轻便感外，还能面对120公斤的承重量，经过了热处理，防止了易坏、受损，延长使用寿命，至少它是解决了大胖子心中的痛点，承重量足够，让笔者这枚80公斤大胖子有了保障。

　　除了“55公里续航、120公斤承重”外，这款电动车的细节自然也不得不提。笔者偏爱这款电动车的折叠竖管，让我折叠的时候十分不费力，而且D1的链条、车架都是不锈钢，不会生锈也不会掉链子，当选为最合适推荐给上下班一族的电动车。配置前后碟刹以及充电器，这算是让人安全又让手机“续命”了。

　　和上班族一样，每天乏味的工作就想从休息时间找点新鲜感。FIIDO D1的车把彻底改变我对电动车把的看法，包括模式切换，半把式加速转把都蛮好用的，更重要的是小米骑记车的后轮居然没有遮挡板，而D1这一款有遮挡板。

　　从上面的对比可以看出，作为前辈级小米骑记电动车与现在的FIIDO D1相比，在很多地方依然有一些显著缺陷，唯一让人不舒服的就是缺货问题了。综合来说，这车无论骑行还是电动都比普通纯电动稍微不同，取中庸之道，均衡。骑起来轻松开起来平稳，代步的确不错，折叠省地方，价格也比小米实惠便宜。

　　至于推荐，首先要考虑你是否是一个巨大出行需求，对于经常骑车的人来说，一定会清楚它的价值精髓。就算是普通用户，看到如此小巧与别致的设计细节，也很容易有共鸣。