首页『星海娱乐注册唉~每次看到这种火灾事故造成人员伤亡的新闻就心痛唏嘘不已，9月20日原本该与家人团聚团圆，其乐融融的中秋时光，却一家人丧命火灾。造成这一切的都是电动车违规充电引发火灾。即使消防部门、物业服务中心屡次宣传不能入户充电，私拉电线电线给电动车充电，可就是有人“打死”不听，才造成如此悲剧。

　　因为一旦室内充电发生火灾，密闭狭小空间内逃生几率很小，30秒起火，浓烟密布，大多数电动车火灾造成死亡案例大多是因为吸入过度浓烟。你大概也听过消防宣传的电动车夺命100秒。一次次的火灾亡人事故就是惨痛的验证。

　　车主推车入户充电、私拉电线充电等一切违规充电原因，归根究底是电动车充电站没有普及建设，很多业主表示，小区没有充电站，去哪里充电？买了车充不了电当摆设吗？ 还有就是存在小区有充电站，不去充，还去入户、私拉电线充电的现象，什么原因？贵！！价格不够亲民！很多车主不接受呀。这些都是话糙理不糙，都是车主们的心声。 那么首要解决的问题就是小区内普及，加快推进电动车充电站的建设，让车主们有电可充，有地可停车。其次就是充电价格问题，优惠，亲民。

　　目前全国各地都有发布电动自行车管理条例，明令禁止电动自行车入户充电与停放，早在今年8月1号，国家应急管理部门也实施发布了《高层民用建筑消防安全管理规定》今年8月1日正式施行了《规定》明确，包括电动自行车室内充电、违规停放、违规充电等行为最高将面临1万元的处罚，鼓励小区建设电动车安全充电站，集中停放与充电，规避电动车充电火灾隐患，全国也有许多小区安装了充电站，目前来看是可行的举措。

　　可以推荐给有需要的小区、街道办、高校、公寓。叫做“大众生活充电站。

　　最后，还是希望国家相关部门、媒体能够多多关注这个充电站建设的问题。多方力量才是强大的，安全充电路漫漫，需要多方共同努力。

　　在今年8月1日，国家应急管理部门就针对这一问题颁布并实施了《高层民用建筑消防安全管理规定》，禁止电动自行车在高层建筑的公共区域停放和充电，对违反规定并拒不改正的人和单位处以500元以上-10000元以下的罚款。

　　现在有许多小区开始加强了对电动车停放充电的管理，规划电动车停车区域，建设电动车停车棚，完善配套设施，给住户充电、停放电动车提供安全方便的地方，解决住户电动车停车充电难的问题。

　　同时，许多小区的电梯里还安装了电动车阻车系统，阻止住户将电动车推进电梯，上楼充电。电动车如果被推入电梯，轿厢里的电梯AI摄像头就会自动识别出来，并播放出“禁止电动车入内”等语音告警，提醒住户安全乘梯，杜绝电动车上楼入户。

　　不过制定相应的法律条例还是完善相关管理设施，最有效的还是要提高住户的安全意识。现在小区楼道、电梯都张贴有拒绝电动车上楼的安全标语。若看到有人将电动车推进电梯，最好避免与其同乘电梯，友好提醒车主。

　　梯智眼提醒大家提高消防安全意识，切勿私拉电源，杜绝室内充电，一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生，应在第一时间拨打119报警，在等待救援的过程中，若屋内有水源，要立刻将门、窗和各种可燃物浇湿，用湿毛巾堵住门缝等缝隙，以阻止或减缓火势和烟雾的蔓延，为自己争取到等待救援的时间，同时在靠近外窗阳台的地方呼叫求救。

　　新华社北京11月9日电题：平均每月引发火灾上千起 电动自行车如何防患于未“燃”

　　违规上楼、飞线充电、非法改装、“超期服役”……看似便捷、经济的电动自行车，实则暗藏多种消防隐患，今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起并造成人员伤亡。平均每月发生上千起火灾事故，反映出电动自行车消防安全治理的紧迫性、严峻性、复杂性。

　　5月10日，四川省成都市成华区一居民小区的电梯内一辆电动车瞬间爆燃，导致多人受伤，其中包括一名婴儿。

　　前不久，北京的一起火灾事故再次引发全社会对电动自行车消防安全的关注。9月20日凌晨，北京市通州区某小区租户张某某将电动自行车电池带入室内充电引发火灾，造成5人死亡，教训十分惨痛。

　　而就在前天，合肥市又出现一起电动自行车在家中充电时引发火灾的事故。11月7日晚，合肥市一小区住户的电动自行车在屋内充电时燃烧，导致火情。所幸消防人员及时扑灭，没有造成大的损失和人员伤亡。

　　随着电动自行车数量持续上升，相关起火爆炸事故呈现多发态势。单就山东济南而言，截至9月2日，济南市挂牌电动自行车已达300余万辆，今年全市接警处置电动自行车火灾51起，其中充电起火28起，在使用过程中自燃起火的有17起。

　　而在浙江，注册电动自行车有约2500万辆。据当地消防部门统计，近3年浙江因电动自行车引发的消防安全事故达1861起。

　　放眼全国，近年来我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量超过3亿辆。据应急管理部消防救援局数据，今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起并造成人员伤亡，显示出电动自行车消防安全治理仍存在较多难点与痛点。

　　业内人士指出，电动自行车屡次发生火灾事故的背后，存在着产品技术不合格、非法改装泛滥、充电不规范等多项隐患症结。

　　——电动自行车本身质量不达标或超标。一些厂家为节省成本，擅自降低标准，生产质量不合格的充电器，未按要求选用相应电线，也没有正确安装保护装置，加之装配工艺不合理，也容易引发消防安全事故。

　　——销售市场提供电动自行车电池改装业务。为了满足部分用户的需求，部分非正规厂家或者个人会私自改装电池，并且为了省成本，去掉了电池保护架，降低了电池的抗碰撞性，增加了安全隐患。

　　记者为此随机暗访了杭州街头几家电动自行车商铺，多家店主均表示可以加钱为电动自行车换装更大容量电池。“扩大的电瓶其实就是更大号的定时炸弹。”杭州市消防救援支队的技术专家表示，这些私自改装的电瓶为了缩减成本在拼装工艺和电芯选品上难以保障，发生事故的概率也是成倍增长。

　　——电动自行车充电不规范。目前，电动自行车停放以及充电问题一直是治理的痛点。记者在杭州多个小区看到，很多业主为了方便充电，将自己的电动自行车通过电梯直接骑到自家门口充电，或者将电瓶取回家充电，这其实存在极大的安全风险。

　　“电池在充电过程中会产生大量的热量，如果内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会出现过热燃烧、爆炸的风险。”浙江一家电池厂商技术人员吴译说。

　　针对上述一些问题，各地各部门也相继探索技术手段治理电动自行车消防安全隐患。

　　浙江系统集成监管部门、市场主体、产品质量等多方数据信息，构建电动自行车治理数字化系统“浙江e行在线”。从生产、销售、注册、骑行、充停、维修、恢复七个环节入手，实现电动自行车全生命周期综合治理流程再造、管理重构和制度重塑。在山东潍坊市部分小区，电梯内的摄像头一旦识别到有电动自行车进入，将自动触发闪灯报警并发出语音提示，与此同时电梯也会暂时停止运行。

　　消除电动自行车的消防隐患，电动自行车行业同样亟待升级。相关专家表示，要持续推动电动自行车工艺革新，形成安全标准。生产厂家应严格加强质量把控，对于电动自行车部件特别是电器元件加强安全性检测，限制线路的最大电流，对于充电器增加短路保护。

　　同时，于2021年8月1日开始施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

　　新规已经实施3个月，但记者调查发现，不少地方对于管理规定的执行并不到位，电动自行车入户上楼现象仍普遍存在。

　　“下一步，将会同有关部门继续加强源头管控和综合治理，推动建设更多停放、充电场所，跟进出台这些场所的消防安全标准，推动实施固定充电场所电价优惠政策，为公众安全规范使用电动自行车提供更好保障。”应急管理部消防救援局局长琼色说，“同时，指导物业管理单位加强巡查检查，及时制止违法违规行为。”(记者刘杨、刘夏村、唐弢、王凯)

　　问题里边已经回答了这个问题了，火灾三要素，可燃物，助燃物，点火源 电动车火灾事故，电动车电池本身就是点火源和可燃物，自身就可以发生火灾，正常来讲，电动车电池是不会发生事故的，但是实际为什么会发生火灾，为什么事故后会引发这么大的灾难那？我从3个方面讲一下：

　　1、电动车电池本身管理，目前市场上用的电动车电池不合格的，残次品的，超期使用的等等，这个要管理机构在生产厂家，电动车修理店进行强加管理，从根源上杜绝。另外，电动车比较便宜，在技术上，电动车没有电池的管理手段，电池有问题也不能第一时间察觉；

　　2、使用管理：（1）因为电池没有技术管理手段，所以充电会引起电池过充，反复充电，使电池的使用寿命和安全性能大幅降低，因此，充电管理是管理电池的一个很有用的手段；（2）电池和电动车的上房充电管理，这个火灾会引起大的灾难，因此，就是现在在做的，集中管理，严禁入户。

　　3、其他：（1）提高居民安全意识；（2）让居民学会灭初起火灾等；（3）电动车使用安全知识入户等。