鼎汇注册-网址我来回答下吧，现在场面上常见的电动车品牌有爱玛、雅迪、台铃、绿源、新日、绿源、小刀、小牛、九号等这些牌子，前面几个线下的实体店多，基本很多城市都有覆盖，所以购买后保修，维护也比较方便。当然也有很多小众的品牌，一分钱一分货，价格便宜的电动车所用的材质也是比较差，但一台电动基本寿命也在5-7年左右，想要用久些就买好些的吧。

　　买电动车仅仅看品牌是不够的，我们还要看车的整体性能，材质、外观，等。因为每个人使用电动车的用途不同，有的人需要轻便、有的需要动力强，有的需要速度快。那么怎么才能挑选到合适自己的电动车呢。

　　电动车的分为电动自行车和电动摩托车，前者对应的是新国标，新国标车是因为市内禁摩的原因，一般都是一二线城市要求。所以所在的地区是需要新国标车才能路上行驶的必须先去当地有关部门了解该款型号的电动车能否上牌（个别地区存产品目录制度），或者平常留意下路上有没有已经上牌的车型，避免买到了电动车发现上不了牌。

　　新国标电动车因为限制了电机≤400W，电压≤48V，车速≤25km/h。整体车身重量≤55kg，所以不得不减低电动车的性能，通常低端新国标电车的续航和速度都不会特别强，所在的地区不要求电动自行车尽量购买电摩，除非你是市内几公里代步或者初、高中学生，可以考虑。

　　电动摩托车则是其四五线城市满街都是的，动力强，速度快。但和国标车对比需要上机动车的牌照，意味着本人必须取得摩托车驾驶证（E），我所在的城市经常查电动车驾证，发现没有就要面临罚款+扣车（具体看当地的处罚方式），所以电动自行车好在在不用驾驶证，但也要年满16周岁以上才能驾驶，所以想给自己上学孩子买电车最好就是新国标，限速也就不用担心年轻人出现危险超车行为。

　　负责电动车的启动、停止以及电动车的放电电流，在电压相对恒定的情况下电流越大同样扭矩也会更强，转速更快；新国标控制器则是让电机输出电压不能达到最高值使电机无法最高时速运转，所以一些电动车只需软解即可达到35~40km/h（并不推荐）

　　一般控制器的重量越大代表里面的堆料扎实，导线粗越好。结构分为：分离式（控制器与显示屏幕分离，前者一般放置车厢内）、一体式（控制器于显示屏幕连在一起，处于显示屏下方）

　　现在还有石墨烯电池，其实就是在铅酸电池的基础上增加的石墨烯材料，能够加强导电性，让铅酸电池支持快充功能而且把电池内部铅板加厚让其寿命会更长些，所以成本会也会贵几百，可以理解为铅酸电池的加强版。

　　锂电池由于体积轻的优势目前广泛应用在电动自行车上，能让小车身有更强的续航能力

　　由于成本原因大多数中端电动自行车都是锰酸锂电池或者三元锂电池，虽然磷酸铁锂安全性相对较高，但其低温特性差让其不适合北方冬季使用。

　　续航能力强弱和电机，控制器，电池，轮胎，车载电器，载重等这些相关。但至关重要的是电池和电机。

　　电机功率W越大，动力越强，速度越快电池电压V越大，速度越快，电池容量AH越大，续航能力越强

　　三者是相辅相成，如果你所开的速度快必然会更加耗电，如果是中档时速均匀行驶，跑得肯定更远，另外实际续航也与路段、天气、温度相关，例如冬天所有电池续航都会下降较多，而温度越低续航里程就越短。

　　电动车铅酸电池都是采用串联的方式，一个电池12V，四个电池就是48V，电池电压增加，容量不变。

　　以上图标仅供参考，不同的路段、行驶速度、载重、气温都会导致最终续航的差异，但同样容量的电池在正常的行驶状况下只会相差5公里左右，如果你在线Ah电池，在夏天续航只有15~20公里，就得去店铺售后是否电池有问题，一些三无品牌的电动车给你装了旧电池都说不定。

　　雅迪小金果电动车，日常售价1699 。350W电动功率，搭载48V12AH铅酸电池（不可拆卸），续航能力35km左右。前后是真空胎，后置双减震，采用双鼓刹的制动方式，对于新国标时速只能达到25km/h，鼓刹是完全够用了的。配置有菜篮，对于上下班需要去菜市场的人来说非常实用。

　　小牛电动车，售价1999。使用48V12Ah锂电池可拆卸，400W电机，理论续航35Km左右，适合市内十公里使用。2档调速，制动是前后双鼓刹。一分钱一分货，这个价位的锂电池和颜值都是很不错的，而且配件丰富。

　　400W液冷电机，48V24Ah锰酸锂电池，续航可达70~80Km，对于续航能力强的很合适，能够减少充电的频率，钢丝真空轮胎，耐磨扛扎，前后陶瓷刹车，配置遥控报警器。

　　年前不少厂商早已停工，大多数型号都涨价不少，推荐活动价格2999入手；400W电机功率，同样48V 24Ah锰酸锂锂电池（新能安），续航可达80km，配置了6.3英寸数码仪表盘，显示更清晰；真空胎，前碟后鼓制动，拥有前后转向灯。

　　UQi 电动，价格3499。使用48V 13Ah锂电池。NIU联合电机 400W功率，续航40Km左右，制动方式采用前碟后鼓。多功能：智能监测，三重卫星定位，电池移动报警，电量查询等......

　　对于小牛来说这个价位续航能力并不理想，毕竟主要搭载了智能，所以追求续航的话需要够买都市版型号

　　新日 黑豹5代旗舰版，价格2999元。使用60V 20Ah铅酸电池，800W电机功率，续航70Km，最高时速37km/h，采用前后鼓刹的制动方式，前后真空胎，配置双液压。

　　绿源欧疆电动，价格4299。使用72V 20Ah铅酸电池，800W液冷电机，最高时速达到41km/h，续航≤80km。采用前后双碟刹的制动方式，前轮是钢丝真空胎 后轮是防扎真空胎

　　小米生态电动摩托车，售价4999。电池：72V 21Ah铅酸电池，电机额定功率达到1200W，动力更强，更有6年的质保。拥有3档变速，续航长达60-90km，最高时速达到51km/ h，采用前碟后鼓的制动方式。多功能：APP只能监测，远程开关机，三重卫星定位........等。

　　目前排名第一的回答，就是关闭评论的那个。有很多常识性的错误，比如说，单手骑车（交规禁止），怎么能做到前后碟刹同时刹车的？联动刹车？鼓刹和碟刹的比较，对2轮车而言，碟刹各方面秒杀鼓刹，但是前提是碟刹质量要过关，使用者有一定的维护能力。理论上碟刹线性更好，但是对于新手，或者碟刹质量一般，在紧急情况下更容易抱死，这也是一些人不喜欢用碟刹的原因，鼓刹不容易抱死，在高速制动时刹车距离过长，比较危险，只适用于低速车。现在主流电摩极速在50公里/小时左右，前碟后鼓比较合适，前后碟刹反而对使用者的技术有一定要求，否则抱死失控的可能更大。

　　关于续航里程，这个是所有电动车，不论2轮还是4轮都关心的问题。主要取决于电池性能，在控制器/电机参数一定的情况下，电池容量（容积是什么鬼？）越高，续航里程越远。当然这里面有一个匹配（划重点）的问题，一般的电机功率不要超过电池的电量，举例说明，常见的60V20AH电池（用汉语说就是60伏20安时，伏特可以简称伏，安时不能简称安，安是电流单位A，安时是电量单位），可以简化为1200瓦时（60V*20AH=1200VAH=1200WH），或1.2千瓦时kwh，看起来是不是很眼熟，对，就是1.2度电。这个电池配电机原则上不要超过1200w（w=瓦，瓦特的简称，瓦特是谁？就是那个看到水壶烧水发明蒸汽机的家伙。万是什么鬼？初中物理全部还给老师了？），按转换效率100%（不可能）计算，此时放电电流20A，对于电池来说就是1C放电，对于铅酸电池来说，长时间1C放电对于寿命不利，更何况起步和爬坡时，电流更大，实际电机功率可能达到1800w，电流会达到30A以上（取决于控制器限流），雪上加霜。所以一般电机会控制在1200w以内，品牌车多选择800w，极速45公里左右。电池循环寿命400-600次，这个就是一般水平，不值得炫耀。

　　控制器的作用是什么？就是将电池的直流电转换为驱动电机的三相交流电（电动车电机到底是直流电机还是交流电机，这个有争议），简单的分为方波控制器和正弦波控制器，现在高端车一般用正弦波控制器，加速线性更好。更先进的智能控制器可以后期修改控制器参数，灵活性更大。

　　云的概念，所谓云端，指的是数据存放在云服务器中，可以随时调用、利用大数据处理能力。但是几千块的2轮电动车，有这个必要么？如果说防盗器集成到控制器中，可以实现远程定位、报警和遥控开关还是有意义的，仅此而已。云电池和云电机是什么鬼？可以在线修改参数？完全不知所云。。。

　　对于绝大多数电动车厂商来说，电动车电池都是订购的，而且限于少数几个品牌：天能超威旭派等等，大厂车架和电机自产，主要是车架，这个是体现技术实力的地方，除了车架，控制器、电机、塑件、减震、轮胎、刹车、仪表在市场上都可以找到不同档次的商品，只不过大厂的整合能力更强，品控更好，售后更好，所以用户体验更好（相对的，也取决于当地经销商的实力）。

　　基础知识说完了，言归正传，什么牌子的电动车好啊？接近你预算上限的电动车，越贵的越好。具体来说，在当地的电动车市场，销量最好，店铺最多，店面最大，车型最多的那几个品牌。所谓一线品牌：雅迪、爱玛，特点是价格最高，质量和售后尚可，适合不折腾的用户。二线品牌：立马、绿源、台玲、新日，前两个各有特点，立马的车架早年间还算出名，有个飞黄河的梗，对于车架热处理和防锈有一定追求，我个人的骑行体验比普通品牌高一档，刚性比较好，对的，车架不是越软越好！近年以来，发展的高端车型有点找不到感觉的感觉，这是产业升级的困惑？绿源有点特立独行，比如充电器的极性和通用标准相反（绿源：什么通用标准？我就是标准！）早期的小车型喜欢用辐条轮，比较轻，但是维护性不太好，也算有点追求的厂家了。台玲是广东品牌，车型非常多，比较紧跟市场，但是自身特色不足，品控一般，价格偏高。新日是天津品牌，传统的普及型自行车生成基地，出货量巨大，但是质量真的只能说很普通，这是个走量的品牌。以上是我曾经买过骑过的品牌（立马、台玲、新日），绿源太特立独行，调性不同，所以略过。。。品牌车介绍完

　　所谓电摩，是电动摩托车的简称，指的是按摩托车标准生产的两轮电动车，目前比较成熟的有五羊本田净原系列和新大洲本田。其中五羊本田是第一批按摩托车标准生产的，第一代净原V1、V2、S3都各具特色，如果当地不禁摩不限电，这是最接近摩托车性能的电动车。新本的电摩出现晚一些，对于动力续航这些硬指标关注的用户可以留意。

　　2015-2017年，林海雅马哈推出了3种电摩级别的电动车，GTX6、斩风者、福禧王，设计制造品质和骑行体验在国内属于一流水准，适合原来骑摩托车或者希望接近摩托车体验的用户，但是近年似乎停产重新布局中，期待2019年能有一个新飞致级别的惊喜。

　　小牛电动车，2015年N1到现在3年多了，质量稳定下来了，N1S高配版达到万元级别，暂时处于灰色地带，明年4月以后，如果执行摩托车标准管理，可能会被雅马哈巧格i之类的新一代电喷摩托车秒杀吧。。。M1系列和U1系列小车型是一种妥协，颜值逼格取悦城市青年，现在有一定出货量了。

　　总结：电动车主要分为2个大类，明年4月开始逐渐实行分级管理了。如果只是市区内短距离通勤，那么在一二线品牌中选择一个符合新国标，确定可以上电动自行车牌的车型，外型顺眼，骑上去跑两圈，感觉可以的就行，一般3-4年就要换新了，也不用过于纠结。如果对于动力和续航有要求，比如极速50续航50，本地又没有禁摩限电，建议选择五本、新本、雅马哈的电摩，如果买不到或者当地上牌有问题，也可以牺牲一点骑行体验选择品牌车的高端车（仿迅鹰款）。城市白领可以选小牛（这部分其实不需要我推荐）

　　最后，希望早日解除禁摩，让更多有实力有追求的摩托车厂商能放心投入两轮车市场，实现产业升级造福大众。

　　我家是卖电动车的，开了十几年的店了，卖过品牌，也卖过杂牌。俗一点，车质量好坏就是看价钱，毕竟一分钱一分货，除了个别车型是时尚款，只是贵在造型独特。（仅仅个人观点请各位高抬贵手。别喷。）

　　一、在消费者眼里电动车最主要的三大件：电机、控制器、电池。现在有品牌的车，为了口碑，这三大件都是用比较好的厂家的产品。1.电机只要不进水，基本不会坏。2.控制器只要不负重，硬爬太逗的破，也不会坏。3.至于电池，纯属看运气，正常电池寿命都是在一年半到三年，具体看个人保养，下文会介绍如何保养电池。（为什么最少一年半呢，因为电池保修一年，如果觉得电池不耐用，可以去售后部免费更坏一组周转电池。也就是保修电池。再差也能用个半年。

　　2.在我们卖家的眼里，其实车好坏除了以上三大件外，还有：车架，刹车，减震，轮胎，塑料件，烤漆，整车线路等等。（所以在想买车的人，对比过几家店，发现车型都差不多，电池也都一样。但是价钱差了几百上千的。）1.车架算是一个很重要的部件，因为车下雨天会开，或者雨后会开，铁件遇到水都会生锈，好的车架用的材料比较组，会比较厚，用十年车架都不会断掉（经常在海产品市场骑另当别论，盐水腐蚀性太强。）2.刹车，很重要，关乎到安全。3.减震，关乎到骑行的舒适感。4.轮胎，好的轮胎比较厚，耐磨，不容易被铁钉扎，而且下雨天急刹车不易打滑。5.塑料件烤漆，车在难免在外面风吹日晒的，好的烤漆不容易褪色脱皮，车倒了外壳不容易裂掉。6.整车线路，如果车线路线用的比较好的材质，车用久了。不容易出现线路老化。

　　1.电机 车尽量不要行驶在水位比较高的地方。车的电机就相当于汽车发动机。泡水肯定会坏。

　　2.控制器 爬长陡坡的时候，半坡停下来，启动时候尽量慢慢加油门，用脚蹬一下助理，以防控制器过热烧坏。

　　3.电池 大家肯定觉得最重要的。电池电一般用到剩30%就可以充电了。夏天充6小时左右（夏天不能充太久，以免电池膨胀损坏）冬天8小时左右（冬天电池续航会减少20%左右，天气回暖就好了，不用担心）反正记住，不可过度放电。不可过度充电。充电器不能乱用，安数和伏树一定要对。如果车长期不使用，1个月都要给车充一次电。

　　4.车架 要常洗车，现在很多品牌的售后店都有免费洗车服务，车久了难免会有泥沙，洗干净车不容易生锈。

　　大概就是这么多了。总结一下。车耐不耐用主要看个人保养，看平时骑行的路况。还有就是，买车就更买手机一样，都是有点看运气，毕竟加工出来的东西，不是百分百都是好的。总会有一些有瑕疵。最重要的一点，千万不要买那种非常便宜的车，因为买的时候便宜，后期修车钱够受的了。

　　根据交通管理政策，现在很多城市对电动车进行管制，要求上牌，超标电动车会被限行，上路会被没收，罚款等，购买电动车是否符合新国标。新国标实施一年整了，还是有些不法厂商为了清理库存，以活动低价等诱饵欺骗消费者购买。在购买新国标电动车时，要向商家索要CCC产品合格认证证书，并登陆全国认证认可信息公共服务平台查询真实性，符合国标认证的电动车可以直接上绿牌。

　　新国标电动车几个重要指标,整车重量低于55kg，最高时速低于25km/h，电机功率低于400w，蓄电池标称电压≤48v，要有脚踏骑行功能，要有超速提示音，在新国标标准下，现在的电动车看起来更小巧轻便

　　（二）电动自行车新国标和电摩电轻新标准实施后，有三类电动两轮车是允许上路的，分为电动自行车，电动轻便摩托，电动摩托车，

　　新国标电动自行车，需要上牌上路，山东地区是绿色牌，不需要摩托车驾驶证，超过新国标标准的属于机动车，要有摩托车驾驶证，各地区域政策不同，我所在地区政策是具有骑行功能的电动自行车上绿牌(新旧款带脚蹬骑行功能都可以上绿牌)，无脚踏骑行功能电动车上过渡期牌 到2022年底，暂时不需要要摩托车驾驶证。但是过渡期外，电动轻便摩托车和电动摩托车都需要上牌和摩托车驾驶证,

　　电动车生产制造，虽然是入门门槛低，但是入门之道并不容易，品牌车故障率、返修率低，注重品牌形象，产品有较好的品质，较好的研发团队和较好的售后服务，二三线及以下品牌，产品质量上保证度不高，售后服务也是硬伤，后期维护费用更高。

　　根据自己的喜好，预算，用途等情况来选择，是否要载人，续航里程，充电是否方便，电池组是否可拆，是否需要置物箱 ，是选择个性车型，还是流行款式车型。

　　能源电池有两种，铅酸电池和锂聚合物电，两种各有优缺点，实用性来讲，选铅酸电池，安全性高和后期更换成本低，锂电池的好处是轻便，重量轻，适合女士选择，电动车几种常见电池规格和续航，续航根车重，载重，坡度，天气，道路情况有关系

　　36V/12A(折叠电动车常见，动力源常使用锂电池常见，续航里程20km以内)

　　48V/12A-20A（新国标电动自行车使用，动力源有铅酸和锂电池，续航里程30-50km）

　　60V/20A-35A(电动轻便摩托使用，续航里程50-100km，5000元以下车型动力源铅酸电池为主)

　　72V/20A-35A（常见电动摩托车使用，动力源以铅酸电池为主，续航里程60-120km）

　　很多品牌的大部分车型线上都有的，互联网造车厂商更关注线上用户，有些老牌厂商，新大洲本田，五羊本田，轻骑 阿米尼等以线下渠道为主。老牌厂商的线上价格都不是很好，所以线上购买还是选择对互联网用户更友好的厂商吧，至于是哪些电商平台购买，主要还是看活动价格，如果价格相差不大，买大件的话更推荐京东自营，售后服务物流这快很省心。

　　实体店因为房租和现货成本，客户来源流量等原因，总的来说价格优势不如电商平台活动的时候更有力度。当然有些品牌线下渠道的车型价格还是不错的，如以旧换新等活动的。

　　上图是我在工作日早上9点-10点T字形路口几个品牌取样记录数据，数据准确性还是可以参考一下，过往车辆大概有160-200之间，有些车辆车速过快 没办法辨识品牌 ，小牛数据偏高的原因是很好辨别，为了确保数据准确性，我又在早晚上下班时间在小区楼下 查看了各品牌的车辆数量，大概就是 雅迪 爱玛 阿米尼和台铃占据一大半的事实。

　　（四）最后推荐几款个人关注觉得价格比较值的新国标电动车和电动摩托车附上历史低价

　　此款京东促销活动价格有过2899元，领取4000-1200优惠券，加上满减活动2899包邮，这个价格来说还是比较值的，此款属于电动摩托车，看所在地区政策购买，实体店价格在3700左右

　　新大洲本田H12/H1,H12为标准版，属于电动摩托车,两款配置详情页可以查看，一个是电机功率大小，二是电池容量差别，本田的电动车，线上付定金，线下付尾款的交易方式，标准版价格5000多一点，高配版6000多，这款车子个人还是比较推荐的，Bosch的电机，本田的刀功，电摩的配置，评测可以网上找一下，标准版4500左右的价格，高配版在5200以内，个人觉得是好价格。

　　爱玛Umini，属于新国标电动自行车，品牌可能是为了保护线下经销商的ly，有一段时间爱玛官方店改成了线上付款，线下经销商提货的形式，此款线左右，送一个前置原厂儿童座椅，线左右好价。注意活动的时候 送不送前置原厂儿童座椅

　　此款属于电动摩托车，老牌摩托车厂的做工还是不错的，都市版版上市初预定3999的价格。后来搞了活动立减一样是3999的价格 ，预售的部分用户接受不了，再就很难看到3999的价格了。

　　这款车型我觉得是电动车里面的颜值很高的一款电动车，小牛的N系列 和M系列颜值都是不错的，上市价格4699起，不同版本配置价格不同，有活动送雨衣或者头盔挡风被 实用的礼物可以入手。

　　小牛N系列 属于电动摩托车，青春版，都市版和动力版，甚至还有Pro版，我还真遇到过有人花小两万买的GT版，改了双电池和碟刹系统，小两万买个踏板摩托不好吗。超过7k我觉得选踏板摩托更好一些，当然特殊情况除外。价格的话。近几年小牛没啥太好的价格给互联网用户，其实我更希望小米能进入这个行业，甭管小米质量怎么样，最起码能让行业有个良性的洗牌。

　　这一款是电动摩托车，是关注Y3的时候 ，顺便关注的一款，可以拿到一个很好的价格， 这一款线和这一款 好像线下渠道为主，线上虽然有lion这款，但是价格一般，喜欢的可以去线下找经销商砍一下价格。4000以内的价格我觉得还会要再观望一下。下图是y3，前轮碟刹很耐看

　　这一款是新国标电动自行车,线上活动一般，台铃以线下渠道店铺优惠为主，这款我知道的可以以旧换新，899元，48V-12A的电池，没有废旧电动车怎么办，自己想办法啊，可以收一个二手的啊具体多少钱，看自己能力了。直接到店购买 看砍价能力了，厉害一点1099,应该没有问题。这款电池不可拆卸，上下楼充电比较麻烦，很多小区禁止电动车上楼，所以没有电梯和限制上楼的，小区又没有充电桩的，自己又不方便充电的， 就不用考虑了啊。

　　这款是新国标电动自行车，外观上还OK，别小牛的新国标颜值好太多了，小牛不知道是不是换了设计师的原因，新款产品颜值太拉胯了些，这款XC1的线前可以关注一下

　　雅迪小王子锂电池版，属于电动自行车，铅酸电池的的版本太多，小王子,小叮当，小王子plus，性价比都一般，甚至小叮当电池组不可拆，比同类品牌价格高20%，推荐锂电池版本是这款在去年双十一前拼多多上有过1999的价格，黑色和蓝色两个颜色，比较适合需要上下楼的，对于动力源是锂电池的电动车 ，我建议家里有人在的时候充电，出门的时候请勿充电。

　　雅迪欧迪， 这款属于电动轻便摩托车，价格的线 以内的价格 可以考虑入手。

　　这是一款适合做外卖代步的车，外观上也是一款比较老款的车型了，这一款 最近活动是2699, 当然如果6.18前后 价格在2200以内可能会更好一些。这一款 跟雅迪的豪战外观上是比较类似的车型

　　最后总结的话，其实想推荐更多的型号，很多品牌厂商还是以传统线下渠道为主，有些车型线上很难搜索到信息。

　　题主在此的提问应该是需要一个二轮的代步工具，二轮电动车从2019年4月15日开始，有新的规定，分为电自、电轻摩、电摩

　　怎么选电动车前，应该可以了解一下电动车的主要构造，下面我拿一张小牛电动车来说：

　　两个轮子：一般电动车的车胎为朝阳真空胎和正新真空胎，如果有人问有什么区别，一般没区别；

　　制动现在一般分为三种：前后鼓刹、前碟后鼓、前后碟刹。这三种有什么区别，用途上没区别，效果上碟刹稍微好点，现在电动车的制动方式最多的还是

　　，占有率95%左右。可是我们一般制动，还是选择捏后刹，而后刹还是鼓刹，所以我说没区别。（现在很多人反映，碟刹跟电机摩擦，电动车跑不远，这个其实是不影响的）

　　我很负责告诉你，博世电机并不占优势，拿电机品牌做卖点是因为没有卖点可吹。实验室认证过，某国内电动车电机制造厂跟博世电机使用的时间，国产的反倒更好一点。（我的意思，别因为博世品牌交智商税）换句话说，都说博世的好，那么为什么很多车都可以使用呢，不是宝马级别的吗！！！！

　　4.还有就是减震：电动车的减震平民价的差别不大，都是液压减震，还有就是工程师的调教。现在高端一点的用好一点的液压减震，就这这样。5.上面就是整个座桶坐垫：我很难理解很少有电动车厂会在坐垫的舒适程度上下功夫，一般卖点都是宣传大座桶和超大座桶。6.还有就是里面的控制器：控制器不用担心，一般都是要根据电机来适配的（科普一下常见的电机大小：350W、400W、450W、500W、雅迪600W、800W、1000W、1200、1500W等）7.整个外观即塑件：大家都听过天下塑料皆出于台州，就这样，没什么好说的。8.大灯：卤素大灯和LED大灯，个数上面还有单灯和双灯区别，还有所谓的透镜大灯。9.忘了说电池：电池容量一般就是48V20AH,60V20AH/32AH,72V20AH/32AH；电自常用的电池36V12AH,48V12AH,48V20AH,48V24AH,48V28AH。品牌铅酸为超能和天能，正常使用，体验不出什么区别来；锂电：天能，星恒，松下，超威等。10.还有车架，铁的没什么好讲的，就是焊接呗。

　　为什么我没有推荐哪款电动车，或是电动车品牌；其实呢大厂用的零部件都差不多，剩下看什么，只有外观。

　　1、续航里程2、防盗功能3、瞬间加速能力4、提减速平稳性能5、自动调整刹车深度6、更换电池代价7、自动感应路面状况能力8、充电性能9、防水性能10、使用寿命(来自网络）