首页-大摩娱乐「首页」3、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时，车速超过25km/h,电动机不得提供动力输出；

　　所以朋友们如果要买电动自行车，一定要对照上面的要求，看看自己所买的是否为新国标电动自行车。

　　1、电动自行车：可以载一名身高1.2米以下的儿童，但要安装固定安全座椅；

　　一是由原来的部分条款强制改为全文强制，从而消除了“非否决项”留下的漏洞；

　　二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行分析的基础上，有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容；

　　三是对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间；

　　四是对外形尺寸做出了规定，明确了前后轮中心距、车体宽度和鞍座长度等指标，防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。

　　六是增加了车速提示音，解决了群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。

　　七是增加和完善了说明书的编写要求，内容须包括提示骑行者遵守交通法规，注意行车和使用安全，骑行前进行检查等。

　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。新规里所有的指标，都朝着对使用者更安全的角度去要求车厂，这对我们电动自行车的驾驶员和行人，其实都是好事。

　　电机就像是电动车的“心脏”，电机能稳定而有力地“跳动”，电动车跑起来才有力。电动车整车组配过程中，电机的好坏直接决定了整车性能的高低。

　　电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动自行车采用的电机都是直流电机，先后采用了有刷直流电机和无刷直流电机。有刷的主要是用在早期的小功率产品中，近期的电动车多使用无刷电机。无刷电机是没有碳刷的。其工作原理为利用励磁机与调压装置相连，起到调压作用。

　　无刷电机的优势很多，包括抗干扰能力强、运行声音小、效能高等。此外无刷电机的使用寿命更长，基本不需要做什么维护。不过，无刷电机也有自己的缺点，那就是成本更高，且遇电机退磁情况，更费电。

　　①我们可以在买电动车的时候，先去看一下电机的标识，但凡大型品牌生产的电机外壳上面，会有型号，商标，规格，3c认证也是一个重要的标志。

　　②也可以去听电机的声音，质量上乘的电机，在载重启动的时候会很充沛，如果声音单薄的话，那有可能就是制作电机的过程当中对线圈偷工减料或材料不合格造成的原因。

　　③可以去观察电动车的转速，如果电动车的电机有问题的话，电机的运转速度会很无力。而质量好的电机转速比较快而有力的。

　　④可以先去启动电机，等电机停了以后，我们可以去摸一下电机的温度，如果温度越低的话，电机的散热功能越好，性能也就会越好了。

　　电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要经常补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ 2PbSO4+2H2O。

　　高端的电动自行车普遍使用锂电池。锂电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等。不过锂电的缺点还是比较明显的，如充放电要求高，在高温的环境下最好不要充电，并且在要使用合格的专用锂电充电器，还要防止一切过充的行为，在当前的电动车市场爆燃事故中，锂电的超负荷运作与使用劣质电芯是罪魁祸首之一。

　　目前电动自行车有涨刹、鼓刹和碟刹三种，综合性能依次提升，少量低端车用的还是涨刹，中低端车用的双鼓刹，中高端车用前碟后鼓或双碟刹。

　　现在的电摩大多是采用常见的前碟后鼓的配置，电动车自行车是前后鼓刹，或者前碟后鼓。从刹车效果来看，碟刹通过液压油推动刹车片摩擦不锈钢片制动，相比鼓刹通过撑开刹车圈来制动效果更好，电动车碟刹要优于鼓刹，刹车也更有效。

　　碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；缺点是，无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。

　　鼓刹，非常的简单粗暴，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互磨擦减速。

　　鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。

　　车架就是车身的支架，就像是人体的骨骼一样，主支架就像人的脊椎骨，连接着全身的部件，如果车架用材扎实、设计合理、焊接可靠，那么整车的稳定性和安全性就会很好。所以说，好外观不如好车架！

　　2.材料：车架承受电动车各总成的质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，及要承受各种静载荷和动载荷。

　　3.焊接：一般采用二氧化碳气体保护焊的工艺进行焊接，对比氩弧焊的特点是“成本低、表面粗糙”。

　　4.强度：作为承重部件必须考虑强度，目前正规电动车生产厂家都有严格的测试方法，就是模拟道路状态行驶，增加负载150千克左右、并提供前8.0HZ/后8.3HZ的震源，要求20万次以上无损伤或者断裂。

　　5.防锈：和普通的焊接铁件一样需要对于车架表面作出防锈处理，市场常见的有喷粉处理和电泳处理，前者相对简单但容易掉漆防锈能力差，后者防锈效果至少5年以上，是目前主要品牌电动车的选择。从外观上简单识别的方法可以使用刀具刮划，电泳附着力较好不会露出底层，喷粉则会露出钢材本色。

　　6.标示：和汽车、摩托车一样，车架号上都会有一组代码，里面包含着以下重要的信息：电动车厂家（国家备案过）代码、产品型号、生产时间等关键内容，是车辆身份的重要参数。由于目前各厂不尽统一，不再举例讲解。

　　总结一下，质量好的品牌电动车车架：A.尺寸标准、塑件合缝好；B.管材真材实料、厚度标准、车架较重；C.焊接较好、对称度好；D.强度经过严格测试、断裂几率低；E.防锈处理好、一般不生锈；F.产品标示清晰可查、追溯性好。

　　通过以上6点的介绍，详细你马上可以辨出车架的好坏，管中窥豹，电动车的好坏也就非常清晰了。

　　雅迪是中国电动自行车行业第一家香港上市企业，据其2021年财报披露，雅迪去年电动两轮车销量达1360万辆，是目前国内销量最高的电动两轮车企业，当之无愧的市场老大。雅迪科技集团高级副总裁表示，雅迪2020年市场份额水平大概在23%-25%。

　　目前雅迪冠能系列全系搭载TTFAR 8级增程系统，该系统是雅迪的核心技术，由雅迪自主研发的电机、能量回收控制器、石墨烯3代电池、快充充电器和电能检测仪表构成，主要特点是通过能量回收控制器将车辆下坡、制动时的动能转成电能储存在电池中循环利用，加上其比同体积铅酸电池扩容约25%的石墨烯3代电池，大幅提升了车辆的续航能力，最高续航里程可达146KM。

　　特别值得一提的是雅迪在2021年与被称为电动自行车行业天花板的gogoro合作推出了换电兽系列换电车。这种采用车电分离，以换代充的模式。凭借补能时间短、电池实时监控等多项优势,新兴的换电模式已成为两轮电动车发展的新风口。

　　据了解，gogoro目前在全球拥有超过45万名客户,累计交换电池3.1亿次,全球运营7年零安全事故。丰富的专利技术储备和雄厚的运营经验,筑牢了保卫用户骑行的安全之路。目前在杭州，无锡，昆明已经兴建了几百座换电站，这种新型的换电车以安时计费，不限换电次数，单次换电续航100公里。特别受到年轻白领一组的喜爱。

　　天津、江苏、浙江是中国三大电动自行车、电动摩托车制造基地，与雅迪同属两轮电动车第一梯队的爱玛便诞生在天津，目前拥有四大生产基地，全国拥有近2000家经销商。据统计，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，位列行业第二，仅次于雅迪。

　　爱玛产品数量众多，涵盖电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三种类型，其中线上销售的主要为前两种类型。

　　电动自行车方面，爱玛旗下的车型多定价在2000-3000元间，价格亲民，质量也有所保障。

　　爱玛旗下产品众多，不少产品未能在官网或电商平台上展示，因此购买时最好根据自己的预算和需要，到附近的经销商咨询、试车和购买。

　　台铃是广东的老牌企业，据官方数据，近几年来年销量都在百万以上，2020年台铃销量增长率突破了67%，超额完成了500万台的既定目标，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。

　　与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在2000元到5000元的中端和入门级市场，瞄准代步、通勤等出行需求，在消费者中获得良好口碑。

　　台铃以长续航为主要卖点，其核心技术是云动力4.0系统，官方宣称在相同电池标称电压下，搭载该系统的台铃超能系列车型能比同类普通电动车多跑约一倍的里程。

　　新日是国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动智能化的企业之一。2017年，新日登录上海证交所，是中国首个在A股上市的电动车品牌。近年来，新日在市场中地位逐渐拔高，不仅参加电动自行车新国标的起草工作，还是北京奥运会、上海世博会、西安世园会等重大活动的电动车供应商。

　　双芯双动力系统是新日的核心专利技术，其电机采用双绕组设计实现动力叠加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可达235N·m，这两项数据远超雅迪TTFAR电机的一倍多。除了提高车辆电机瞬时爆发力以外，该系统还通过变频控制器匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补，但具体的最长续航数据官方并没有给出。

　　总体而言，新日比较重视电动车的智能化功能，并以此作为主要卖点，其大部分电动车都有配套APP、安全设防、故障自检、GPS定位等功能，如果你想体验一下智能电动车，又不想花太多钱，新日是一个不错的选择。

　　绿源虽然知名度不及爱玛和雅迪，但凭借其扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力，在中国保有着三大二线品牌之一的地位，市场认可度较高，还曾与新日一起参与电动自行车新国标的起草工作。

　　学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟王”电摩，这类车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎。

　　与台铃一样，绿源对于电动车智能化也并不十分重视，虽然也有配套APP、车辆自检和GPS定位等功能，但总体来说智能化程度远不如雅迪、爱玛、新日等厂商高。比起智能控制，绿源更关注电动车本身的技术研发，在电机、电池、轮胎、刹车等方面都有自己研发的技术。

　　其他有一些网红电动车品牌，比如小牛，小刀，9号等。在智能化，外观设计等方面可能比传统品牌要好，但是在质量控制方面，可能还是传统品牌更有保障。

　　很多用户缺乏对于电动车的基本了解，所以在选择时，对于各种参数以及厂家的宣传也是一头雾水，于是不少商家就利用信息不对称，打起了歪主意。

　　一般用户购买电动车，无外乎就是日常代步使用。既然是交通工具，那么电动车的动力和续航里程就成为了大家最为关注的点。

　　与动力直接对应的是电机功率，与续航直接挂钩的则是电池容量，所以这也是一般用户购车时最为关心的指标。

　　目前市面上主流的电动车电机功率从250W-4000W不等，这个数字越大对应着车辆的动力、加速性能和最高车速都越高。

　　通常来说，400W电机理论上能够达到的最高车速可达35Km/h以上，但实际上400W及以下车型普遍属于电动自行车，由于新国标控制器限流的因素，此类车辆通常车速会控制在25Km/h以下。在实际车辆上，600W电机功率的车型普遍最大车速在40Km/h，800W功率为45Km/h，1200W功率及以上车型最高车速可达50Km/h，当然不同车型对于最高车速限制的情况不同，但基本上差距不大。

　　通常来说，商家不会在电机功率和最大车速上套路用户，因为即便400W功率的电动车也能满足大部分用户的使用需求。这里需要注意的是，在最高车速上，车辆仪表盘显示的速度与实际可能存在一定的误差，屏显的最高车速往往会比实际速度高10%左右。

　　续航和电池容量的关系比较复杂，因为决定续航的除了电池容量之外，还有用户的驾驶习惯、环境温度、车况以及载重等情况。

　　这里可以给大家提供一个参考，通常来说48V12Ah电池续航里程约为30Km、48V20Ah在40Km左右、60V20Ah约为55Km、60V30Ah约为75Km、72V20Ah约为70Km。如果天气寒冷或者车辆载重较大，那么续航水平还会有所缩减。天能、超威、星恒,gogoro 等品牌的电池都是比较有保障的。

　　电池是我们买车过程中需要重点考虑的一个因素。有一些客户贪便宜，买了一些电池不合格的电动车，就可能存在极大的安全隐患。

　　据国家应急管理局提供的数据：仅2022年上半年，电动自行车起火事故就有8370起。绝大部分与电池有关。

　　很多情况下，厂商对于电动车的售后把控程度并不高，大多数还是依靠经销商的服务意识，所以此时大品牌的优势体现就非常明显。很简单的道理，大品牌拥有更多的服务网点，同时对于门店的管理力度也比中小品牌更强势，消费者更加容易获得高品质的服务。

　　反观中小品牌的经销商，他们在销售层面上其实是处于劣势的，所以他们需要有新的利润点来支撑，售后就成了一个很好的机会。

　　过度修理，这个某种程度上是售后的通病了。例如主板上掉了一个电容，售后会以产品安全为由建议用户更换整个主板，而不是将脱落的电容进行重新焊接。电动车同理，例如前叉漏油，这是一个经常会遇到的问题，有经验的师傅会采取更换油封的方式进行解决，维修费用不会超过50元，但通常品牌售后都会建议用户整体更换油筒，用户花费多在200元以上。

　　购买电动自行车最佳的时间一是传统旺季。5月份，7，8，9是一年最旺的销售月份。这个时候各厂商为了出销量，往往会拿出最大的市场促销力度，这个时候买车往往比较划算。

　　第二就是淡季清仓。特别是年底的时候，有些厂商为了清库存或者年底达成目标，可能会有一些特别的优惠。这个时候买车也会有一些优惠。

　　第三就是网络大促的时候，一年一次的618，双11.会有不少力度很大的优惠信息，大家也可以关注。

　　从近几年的网络销售数据来看，折叠型，轻便型电动自行车比较受消费者青睐。无论是淘宝还是京东，折叠型的电动自行车销售数据都比普通的电动自行车转化要好。

　　一般的电动车体积较大，重量都在一百多斤。而大部分折叠自行车重量都在25kg以内，非常轻便。一般人都可以轻松提起。乘坐地铁，放入汽车后备箱都可以轻松携带。另外随着代驾等新兴职业的兴起，也对这种车型有一定的刚性需求。需要特别指出的是，这类电动自行车在欧洲市场也非常火爆，

　　换电站很好理解，为用户提供换电服务的换电柜，需要随时为用户提供满电的电池。换电车：目前由于换电两轮车的电池国家并没有统一的标准，所以不同的企业支持换电服务的换电车并不一样。

　　换电服务平台：包含APP，用户换电数据的记录，换电站电池健康的监控，换电站安全监控等。技术含量最高，最难的也正是在这个部分。

　　换电模式最大的优势是解决了用户的里程焦虑。同时对于一部分充电不方便的用户解决了短途周边出行问题，省去了充电的麻烦。属于用一部分钱买时间和方便。

　　目前针对外卖，骑手等商业用途提供换电服务的企业很多。中国铁塔，小哈换电，

　　，哈罗出行等等。但是这些企业提供的电动车产品比较低端，电池质量也得不到很好的保证。

　　目前在用户端做的比较好的企业是换换。换换的技术来自于台湾的gogoro network。是一家在纳斯达克上市的电动摩托车企业。在国内目前他们与雅迪合作推出了一些换电车型，目前在杭州，无锡，昆明提供换电产品和服务。但是他们的产品价格较高。笔者曾经体验过，换电确实非常方便。科技圈的朋友们有兴趣可以去体验一下。

　　【检查产品是否标注强制性认证（CCC）标志，登录国家认证认可监督管理委员会网（）查询】