登录-优游官方网站这次雷布斯要玩线日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。早在2月份的时候，小米要造车的传闻一直甚嚣尘上，吸引了一大票关注。但迟迟未见响动，让大家都以为是噱头，其最终目的是为小米品牌造势吸引流量。这次公告发布，计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。

　　据路透社报道小米汽车现正在和长城汽车密切接触，计划用长城汽车的工厂生产电动汽车，双方将签署合作造车计划。虽然小米未向外界披露太多，但如果消息属实，这将在汽车圈投下一枚重磅炸弹。

　　看到这里三轮车和两轮车企业心里面或许会想，小米造的是电动车，与我三轮两轮又没关系。事情真的是这样的吗？非也，非也。小米现在已经不是以前的小米，除了手机，小米更是将产业链布局到了生活中的每一个角落，小到一个插座，大到电视洗衣机，小米家居已经形成了一个完整的生态闭合链条。除了小米跨行造车，还有房企恒大、科技巨头苹果都开启了自家的造车业务。这次跨行造车只是企业业务向外延伸的第一站，绝不是最后一站。

　　除了外行造车，汽车企业本身也开启了向下发展的策略，五菱汽车作为国民神车品牌，推出了五菱宏光MINI EV，小巧的外观，价格的优势，汽车品牌背书让这款车一经推出，便获得四方赞誉，销量一骑绝尘，登上电动车销量榜的NO.1。

　　不管是小米造车还是五菱推出宏光MINI EV，可以得到的结论就是，大企业如果向下发展，取得成功是非常容易的，品牌背书让消费者产生天然的信赖感。传统的三轮车企业若还是停留在组装时代和价格战时代，那么被时代抛弃也只是时间问题了。刚刚结束的天津展已经向外界传递了今后电动车发展的新风向。

　　小米作为一家科技公司，其科技实力毋庸置疑的，如果小米降维打击，推出自家的电三品牌，那对于大多数电三企业来讲等同于灭顶之灾。即使没有小米，未来说不定也会有其他公司涉足电三行业。留给电三的时间不多了，紧跟时代政策，抓紧时代机遇，以更好的品质筑基，才能不被时代抛弃。

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