首页.(拉菲注册).首页天眼查显示，11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。经营范围含新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；智能车载设备制造；锂离子电池制造等。

　　从经营范围来看，在具体的业务范围之前有着“技术开发、技术服务、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广”的大限定，也就是说，小米汽车科技有限公司未来将专注于技术研发。

　　关于具体的业务类别，包括：新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；智能车载设备制造；电气信号设备装置制造；锂离子电池制造；其他电池制造等。

　　由此看来，从整车制造，到电机及零部件，到智能车载设备，再到锂电池的研发制造，小米汽车都想自己包圆，这也符合小米一贯的企业基因。“复刻”打造手机产业生态系统的思路，小米汽车同样将打通电动汽车产业链的每一个环节，进而建立完备的电动汽车产业链，并借此加快自身在电动汽车领域的成长速度。

　　这是其2021年注册的第二家汽车领域公司。今年9月，小米已经斥资百亿成立小米汽车有限公司，由Xiaomi EV Limited全资持股。

　　两家公司的定位有所不同，小米汽车将主要为生产制造，小米汽车科技则将是一家在自动驾驶、动力电池等领域展开研发的公司。

　　实际上，自小米官宣造车以来，其在汽车领域动作频频。今年3月，小米官宣布进军智能电动汽车，计划在未来10年内投资100亿美元（约合639亿元人民币）到智能电动汽车中，首期投资100亿元人民币。预计首款车型于2024年上半年正式量产。

　　据不完全统计，截至目前，包括雷军个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构，已先后投资了约35家汽车产业链企业，主要涵盖整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。

　　在动力电池领域，小米科技已经通过旗下产业基金相继投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇四家电池企业。四家电池企业中，珠海冠宇已成功登录科创板，且正积极布局动力电池业务中；蜂巢能源、中航锂电发展势头强劲，都有IPO的计划；赣锋锂电的动力电池已实现装车，固态电池技术处市场前列，并且不排除后期也将IPO！

　　投资的四家电池企业未来有可能成为供应商，新成立的小米汽车科技自己也可能会参与动力电池的研发制造。

　　雷军此前曾在小米年度投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

　　卢伟冰公开在微博上表示，雷总已经宣布了小米汽车在2024年上半年量产，并且详细阐述了小米造车的理由，就是小米现有资产和能力的共享：品牌，用户，零售，供应链，技术等。

　　11月23日下午，小米集团发布了2021年Q3财报，并透露了小米电动汽车业务进展，官方表示进展顺利，预定在2024年上半年量产。

　　小米表示，2021年3月30日，我们正式对外公告成立全资子公司负责小米智能电动汽车业务。

　　目前我们的智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，我们的智能电动汽车预计将于2024年上半年正式量产。

　　关于小米造车团队的骨干成员，此前曝光了17位，其中16位为小米集团原高管，以及唯一一位有专业汽车行业履历的外饰设计师李田原。9月7日，原吉利研究院总院长胡峥楠宣布加入顺为资本，专注智能汽车技术生态领域。除胡峥楠外，原北汽极狐汽车总裁于立国也加入了小米汽车，入职部门为汽车部·综合管理部，可以直接向雷军汇报。据悉，小米汽车看中的是于立国在创立极狐品牌过程中的全能的表现，特别是他在融合北汽与华为、麦格纳两大合作伙伴过程中的经验和能力，入职综合管理部可能只是一个过渡阶段。

　　在小米春季新品发布会上，雷军曾表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。