首页:「百事注册」:首页纯电动汽车主要的高压组成部件是:动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

　　新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气。

　　北汽EV200 电动汽车高压配电系统以高压控制盒为核心，完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。北汽EV200 高压控制盒安装在前机舱内，同时前机舱内还安装有电机控制器、DC/DC、车载充电机等高压部件。

　　北汽新能源EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速 时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异

　　电动自行车的电气部件大的有:电机，电池，充电器，控制器，这是些大的主要部件。电池是化学能源，电机是化学能转化为机槭能，充电器是给电池充电的，控制器相当于人的大脑。这是几个大的电器部件，小的部件还有转换器，灯，电孑嗽叭，断电线，仪表，充电线路等。

　　新能源汽车前面应叫纯电动汽车前机舱。前舱，也叫发动机舱，位于汽车前部，其功能是为整车的动力系统及其相关子系统提供安装空间，同时具有吸收和传递碰撞能量的功能。前舱系统最基本的功能是实现整车的布置功能和保障整车的性能要求。布置功能是指为汽车主要总成或分总成提供定位和安装空间（如发动机、变速箱、水箱和电瓶等），整车性能要求是指前舱系统与车身结构的其他系统共同组成完整的笼形车身骨架，为实现整车的碰撞要求、结构刚度和为模态提供结构支撑。

　　电动车主要部件分为三大部分。电池是将电源输入到控制器里，控制器中的功率晶体管连接着电机，电源输入到控制器后，经过功率晶体管，将直流的电压转换成交流的电压在输出到电动机里，由于电动机大部分采用的是无刷电机，所以光电动机就有八根线，三根电机线，五根霍尔线。霍尔是装在电动机铜丝圈的上面。它是感应电动机内部磁场受力的方向，进而改变电动机电源的方向。

　　电动车控制器的组成部分：一个完整的电动自行车的控制器，内部必须要有PWM发生器电路，还要有电源电路，功率器件，功率器件驱动电器，控制器件驱动电路，控制部件（转把、闸把、电机霍耳等）信号采集单元与处理电路，过流与欠压等保护电路。

　　电池管理系统与动力电池紧密结合在一起，对电池各项指标进行检测并控制输出，实现与其他系统的通信。

　　纯电动汽车的电池技术是其核心竞争力。近几年，中国动力电池需求量经历了爆发式增长。目前，动力电池主要分为三大体系，分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池。

　　动力系统都包括燃料电池发动机、电动汽车蓄电池系统、车载供氢系统、供电系统电驱动系统、动力总成控制系统。

　　燃料电池发动机主要包括燃料电池堆、空气供应系统、氢气供应系统、冷却循环系统、控制系统等。燃料电池系统通过CAN总线与其他部件进行通信。

　　蓄电池系统由若干个动力电池单体及动力单词箱体、电池管理单元、高压电安全系统、热管理系统和检测单元等组成。动力电池系统通过CAN总线与其他部件进行通信。

　　为整车提供燃料储备，通过加氢口将高压氢气储存到储氢瓶中，并通过供氢管路将氢气输送到燃料电池发动机中去。目前，国内基本上使用20Mpa或35Mpa的储氢瓶，国外则通过采用70Mpa的储氢瓶，大大提高了续驶里程。

　　高低压电气配电柜一般安装在车的后部或前舱，该系统为整车提供控制及动力系统工作所需的电源。

　　电驱动系统由升压DC/DC、驱动电动机系统、动力耦合箱和变速箱组成，燃料电池系统利用氢气和空气产生电能，通过DC/DC变压与蓄电池一起向驱动电动机提供直流电。电驱动系统是燃料电池汽车的动力驱动元件，把电能转化成机械能。

　　动力总成控制系统主要功能是在部件控制器的配合下，完成包括能量管理、故障诊断、整车控制在内的控制管理功能，其主要任务是能量分配控制管理、回馈制动管理、故障诊断与容错管理、驾驶员意图解释以及网关功能等。科学、完善的控制系统可有效地改善燃料电池的运行状况、延长燃料电池的使用寿命、提高电动汽车的驾驶性能，因此，动力总成控制系统已成为燃料电池研发的热点之一。